Hyundai i30 1,6 CRDi

... za manj denarja ponujal več prostora oziroma karoserijsko drugačne avtomobile od evropske konkurence, zato se ga je držal, recimo temu, korejski predznak. Da se časi spreminjajo, dokazuje i30, ki je dosegel to, da ne izstopa več in je pravzaprav povsem klasičen avtomobil za tiste, ki ne iščejo nečesa posebnega. Ampak je hkrati tudi moderen in povsem enakovreden večini evropskim konkurentom. Avto, ki mu torej prej omenjenih predznakov ne moremo pripisati.

Zunanjost, notranjost

Notranjost je pregledna in moderna, monotonost lepo razbremeni osrednji del v imitaciji aluminija, odlagalnih prostorčkov je dovolj, se pravi ergonomija je zelo dobra. Volanski obroč v testnem avtomobilu sicer ni bil usnjen, vseeno pa je bil tokrat prvič oblečen v na otip povsem prijetno plastiko. Sedi se dobro, prostora je dovolj tudi zadaj, v oči pa nam je padla modna rjava barva sedežev, ki je pravzaprav edini izstopajoč element.

Vozne lastnosti

Kar se tiče vožnje, bi dejali, da se i30 pelje več kot solidno, se pravi tako kot se mora kombilimuzina tega razreda peljati. A hkrati malce manj športno kot kia ceed, s katero si deli platformo, kar lepo nakazuje na to, da se Kia želi uveljaviti kot znamka z bolj dinamičnim karakterjem. To pomeni, da je nagibanja v zavojih malenkost več, zato pa i30 precej lepo požira grbine.

Zmogljivosti, poraba

Pohvaliti pa velja motor v testni i30-ici. 115 vrancev, ki jih je pridelal 1,6-litrski dizel, je bilo precej poskočnih, zaradi turbine s spremenljivo geometrijo lopatic moči ni manjkalo niti pri najnižjih vrtljajih. No, in tako kot večina evropskih avtomobilov, je tudi motor v i30 povezan s precej natančnim petstopenjskim menjalnikom. Poraba? 7,4 litra na sto prevoženih kilometrov se ne zdi preveč, a hkrati niti pohvalno malo.

Cena, tekmeci

Spisek konkurentov v tem razredu je zelo bogat, tokrat pa pravih tekmecev ni potrebno več iskati le med ostalimi korejskimi vozili, češ, da so evropski konkurentje stopničko višje. Hyundai je z i30 namreč ujel konkurenco in ga povsem brez sramu lahko postavimo ob bok meganu, cee'du, aurisu, focusu, astri, golfu in ostalim. In čeprav v nobeni izmed lastnosti posebej ne izstopa.

Oglejte si celotno fotogalerijo