Alfa Romeo spider 2,4 JTDM

četrtek 27.09.2007, 07:00

Alfa Romeo spider 2,4 JTDM

Mimoidoči nimajo niti najmanjših možnosti, da bi "spajderco" spregledali.

Z zlato lepotico smo imeli zmenek na robu poletja, ko je čas za vožnjo brez strehe najprimernejši. Zmerne temperature in "upešano" sonce sta tako prizanesla našim skalpom, platneno streho smo videli le takrat, ko smo avtomobil parkirali ali ga, pardon, jo "spravili spat".

Get the Flash Player to see this video.

Zunanjost, notranjost

Mimoidoči nimajo niti najmanjših možnosti, da bi "spajderco" spregledali. Za to je delno odgovoren prenesen "ksiht" stodevetinpedesetice, delno pa nadvse seksi zadnjica polna zapeljivih oblin, popestrena s kar štirimi izpušnimi cevmi. Ne smemo pozabiti na tudi dejstvo, da je avtomobilu najmanj pol časa "manjkala" streha. O videzu pri večini ni debate, avto je lep. Notranjost je prav tako vzeta iz stodevetinpedesetice (hvala, ne graja). Ponuja se nam v rdečem in bež usnju v kombinaciji z aluminijem. Še tu mala pripomba. Če se voznik vozi v napačno smer, se zna sončna svetloba od centralne konzole na skrajno neprijeten način odbijati v oči. Zadnja polica zasilne prtljage ni gostila pogosto, saj je bilo prostora v prtljažniku (za dve osebi in glede na dejstvo, da govorimo o roadsterju) več kot dovolj. Pod polico sta na voljo še dva zaklenljiva predala, tisti pred sovoznikom pa ni za zaklenit. Aha, še nekaj, prtljažnika ni mogoče odpreti ročno, ampak le s pomočjo gumba skritega v naslonu za roke ali pa s pritiskom gumba na ključu. Stara "fora", ki je ne bi bilo treba prekopirati iz stodevetinpedesetice.

Vozne lastnosti

Avtomobil je namenjen postavljanju, in to počne izredno dobro. Velika teža pa je razlog, da alfa kljub razmeroma dobri legi ne pusti občutka lahkotnosti. Nagibanja karoserije je za resne podvige preveč. Po značaju se alfa spider bolj približa klasičnemu kabrioletu, kot športnemu roadsterju. Slabih 1800 kilogramov se pozna pri močnem zaviranju, zavore športne vožnje ne podpirajo. Menjalnik je dober, hodi prestavne ročice so športno kratki. Recept za nasmeh? Večerne poletne ure, "spajderca" se počasi vozi po mestnem središču, oči sprehajalcev se "spočijejo" na lepotici drugačne vrste. Dober nasvet bi bil tudi umirjeno križarjenje nekje na Krasu, recimo na poti na večerjo ali pa na piknik, ki ste ga pripravili za oseboa, ki sedi na vaši desni. Voznik alfe spider dirkanje prepusti drugim.

Zmogljivosti, poraba

200-konjski dizel dobro igra vlogo partnerja temu avtomobilu. Zmogljivosti so na nivoju, navora je dovolj, kljub temu pa me zanima, kako bi se s "spajderco" ujel bencinski šestvaljnik, ki smo ga preizkusili v breri, kjer nas je bolj kot zmogljivost navdušila zvočna kulisa. Zmogljiv "bencinar" bi po našem mnenju dal smisel tudi štirim razbohotenim izpušnim cevem. Še opozorilo. Ravno, ko sem "občudovalcu" kazal, kako globok je prtljažni prostor, sem se "malce" opekel na izpuhih. Ti za dobra dva centimetra štrlijo iz karoserije, kar je popolnoma dovolj, da si (medtem ko ven jemljete košaro za piknik) "pridelate" kakšen mehurček tam nekje pod kolenom.

Cena, tekmeci

Tu lahko alfi ob bok postavimo vse roadsterje od TT-ja, Z4, 350Z, SLK-ja, vmes lahko porinemo še kakšnega kabrioleta, recimo audija A4 ali pa atraktivnega velikega "CC-ja" volva C70. V resnici se alfa spider nahaja nekje vmes. TT in njegovi športni "kompanjoni" so, kar zadeva vozno dinamiko, stopnico više, audi in volvo pa nudita neprimerno več prostora za prednjima sedežema.

Alfa Romeo spider 2,4 JTDM 20V exclusive
cena: 40.875 evrov; športna vozila; roadster, dvoje vrat, dva sedeža
Motor
nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 5-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; 2 odmični gredi; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 2387 cm3; premer x gib batov: 82 x 90,4 mm; kompresijsko razmerje: 17,1 : 1; največja moč: 147 kW (200 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 400 Nm pri 2000 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje)
Prenos moči
Zasnova: pogon na prednji kolesni par; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik
Prestavna razmerja: I. 3,920; II. 2,040; III. 1,321; IV. 0,954; V. 0,755; VI. 0,623; R: 3,750; končni prenos: 3,545
Kolesa: platišča iz lahke litine: 7,5 J x 6,5; pnevmatike: 225/50 R17
Podvozje
samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, prema MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, teleskopska hidravlična plinska blažilnika; zadnja prema: posamične obese, vzdolžna vodila, vijačni vzmeti, stabilizator, teleskopska plinska blažilnika
Krmilni sistem
volan z zobato letvijo; hidravlični (električni) servo ojačevalnik; premer kroga obračanja: 10,7 m med robniki
Zavorni sistem
spredaj zračena zavorna koluta premera 330 mm, zadaj zračena koluta premera 292 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles
Mere, mase
Mere: dolžina: 4393 mm, širina: 1830 mm, višina: 1318 mm; medosna razdalja: 2528 mm; kolotek spredaj: 1579 mm, kolotek zadaj: 1559 mm
Mase: masa praznega vozila: 1735 kg; največja masa priklopnika: 1500 kg (z zavoro) / 500 kg (brez zavore)
Zmogljivosti in poraba
Zmogljivosti: največja hitrost: 228 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 8,4 s; čas pospeševanja od 0 do 1000 m: 28 s
Poraba: mestna vožnja: 9,2 l/100 km, odprte ceste: 5,4 l/100 km, kombinirano: 6,8 l/100 km; povprečna avtonomija: 1029 km; povprečna poraba na testu: 10,5 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 70 l, dolivanje goriva na levi strani, daljinsko centralno zaklepanje lopute, odpiranje lopute iz notranjosti, odpiranje pokrova s ključem; emisije: 179 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV
Varnost
Varnostni pasovi: tritočkovna pasova na obeh sedežih, pasova nastavljiva po višini; zategovalnika na prednjih sedežih; omejevalnik zatezne sile na obeh sedežih
Vzglavniki: vzglavnika na obeh sedežih nastavljiva po višini in naklonu; aktivna vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj)
Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi); možnost izklopa sovoznikove čelne blazine; stranski zračne blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika ter za zadnja stranska potnika; podvolanska zračna blazina za zaščito voznikovih kolen
V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, prekinitev dovoda elektrike; umik volanskega obroča, umik stopalk; ocena NCAP: neocenjena
Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR; elektronski nadzor zdrsa zaradi zavornega pojemka motorja MSR; elektronski nadzor stabilnosti vozila ESP
Voznikov prostor
Volanski obroč, vzvodi: 3-kraki usnjen volanski obroč nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni za brisalce in potovalni računalnik; obvolanska ročica na levi zgoraj za luči, smerokaze in omejevalnik hitrosti; obvolanska ročica na levi spodaj za tempomat; stikala za spreminjanje jakosti avdio sistema in stikala za prostoročno telefoniranje na levi prečki volanskega obroča, stikala za menjavanje radijskih postaj na desni prečki volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore z usnjenim držalom in manšeto med sedežema
Voznikov sedež: usnjen, električno nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala; ogrevanje sedeža
Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z možnostjo poklopa in izničenjem mrtvega kota (na voznikovi strani); samodejna zatemnitev notranjega ogledalai
Instrumentna plošča: okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje; zaslon med merilniki za potovalni računalnik; zaslona na osrednji konzoli za prikaz delovanja radijskega sprejemnika in klimatske naprave; indikator okvare motorja
Opozorilniki: opozorilnik za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas, za odprta vrata, za pozabljene prižgane luči; za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici, za nizek nivo goriva, za vključeno ročno zavoro
Luči: žarometa z dvojno optiko in 3-stopenjskim električnim nastavljanjem po višini; prednji meglenki, zadnja meglenka; ena luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč
Potniki, prtljaga
Potniški prostor: usnjen sovoznikov sedež električno nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala; ogrevanje sedeža; naslon za roke; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih
Prtljažnik: odpiranje iz notranjosti; osvetljen; osnovna prostornina: 200 l; povečana prostornina: 253 l; orodje v dvojnem dnu
Odložišča: zaprt, zaklenljiv, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom; koš za smeti na sredinski konzoli; predal levo pod volanom; zaprt predal v naslonu za roko spredaj; odprta odložišča v stranskih vratih (z držali za 1,5-litrske plastenke spredaj); žepa za naslonjali prednjih sedežev; predala za prednjima sedežema
Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke; lučke v vratih; ambientalna osvetlitev spredaj; osvetlitev pepelnika in vžigalnika
Oprema
Klima: tonirana stekla; atermično vetrobransko steklo; električno pomična stekla v vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; notranje kroženje zraka (samodejni vklop); protiprašni filter
Streha: zložljiva platnena streha; zaščita proti vrtinčenju zraka
Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov); notranja osvetlitev z zakasnitvijo ugašanja
Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti, časa vožnje; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); samodejni brisalci; tempomat (možnost pospeševanja in zaviranja); pomoč pri parkiranju zadaj
Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli in v prtljažniku; analogna ura (24h)
Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnikom; volanski nadzor (glasnost, iskanje postaj, mute), USB
Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva: 420 evrov; usnjena notranjost: 1.600 evrov; platišča R18: 620 evrov; električno nastavljiva in ogrevana sprednja sedeža: 1.330 evrov; Blue-Me: 400 evrov, električno nastavljivi in preklopni vzvratni ogledali: 210 evrov, obvezna oprema: 35 evrov; tepihi: 18 evrov; cena testnega vozila: 45.508 evrov
Garancija
2-letno splošno jamstvo; 8-letno jamstvo zoper prerjavenje; 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 20.000 km