AVTOMOTO

V tem testu se ne nadejajte kakšnih senzacionalnih podatkov. Ko beseda nanese na prostorninske litre, rekordov ni, kar pa ne pomeni, da ni vsestransko uporaben. Avtomobil je poleg povečanega faktorja praktičnosti tudi na splošno pustil prijeten vtis.

Zunanjost, notranjost

Ko sem ga na sliki videl prvič, se mi je zdel nesimpatičen. V živo pa izpade prav "lušten". Renault se je uspel izogniti klasični karavanski obliki, kar clia naredi še nekoliko bolj prepoznavnega. Kljub dvajsetcentimetrskemu prirastku v primerjavi z običajnim cliom gre še vedno za relativno majhen avtomobil. A tista dva decimetra "igro" popestrita z dodatnimi 151 litri prostornine. Nakladalni rob je po zaslugi dvojnega dna nizek, uporabniku pa stvari ni potrebno odlagati v luknjo, kot je to denimo potrebno početi pri fabii kombi, ki na tak način uspe pridobiti prednost pri litrih. Potniška kabina je na splošno prijetna in prostorna, česar smo vajeni že pri manjšem bratcu.

Vozne lastnosti

Položaj za volanom ni idealen, k čemur pripomore tudi dejstvo, da je krmilo nastavljivo le po višini. Enaka medosna razdalja (kljub obilni zadnjici) pomeni skoraj enako mero okretnosti, zato mamice: "Brez panike." Ob pretiravanju, ki ga grandtour v svojem življenju ne bo videl veliko (razen če se Renaultu "odpelje" in na trg pripelje različico RS), avto delo opravi zadovoljivo. Udobje glede na razred tiči nekje v povprečju, v tem pogledu grandtour ne izstopa.

Zmogljivosti, poraba

1,2-litrski pogonski agregat TCE smo prvič preizkusili v twingu GT, zatem še v običajnem cliu in modusu, zato smo vedeli, kaj pričakovati. Pa vendar nas je presenetil - s porabo. Ta je namreč na našem testnem krogu segla le do 7,3. Razliko lahko pripisujemo dejstvu, da je šlo pri vseh treh preizkušenih TCE-jih za nove in ne povsem utečene motorje. Poskočnost pri nižjih hitrostih je agregatova vrlina, čeprav podatek s papirja pravi, da do stotice potrebuje trinajst in pol sekund.

Cena, tekmeci

Prostornina prtljažnega prostora (439 do 1277 litrov) clia potisne naravnost med dva neposredna konkurenta, peugota 207 SW (337 do 1258 litrov) in škodo fabio combi (480 do 1460 litrov). Potrebno pa je poudariti, da suhoparni podatki o litrih povedo le polovico zgodbe. V praktičnem smislu clio ne blesti pa tudi zameriti mu ne moremo veliko. Peugeot 207 SW v tem smislu pusti najboljši vtis, fabia ponudi košarico in dodatne stranske predale, grandtour pa priročno dvojno dno, v katerega lahko uporabnik skrije marsikaj. Od premočenega dežnika pa do para športnih copat, ki bi sicer zaudarjal po kabini.

Ciril Komotar

Foto: Ciril Komotar, Klemen Korenjak