Test prenovljenega modela
Renault clio 1,2 TCE
Tokratna prenova je bila bolj kozmetične narave, ostalih sprememb ni veliko. Clio tako še vedno ostaja relativno prostorna, udobna in ugodna izbira.
Test cliov pred prenovo
04.10.2007, 07:00 - Renault clio 3v 1,2 TCE
07.10.2008, 08:16 - Renault clio RS F1 Team
24.11.2006, 10:47 - Renault clio RS
14.11.2005, 07:00 - Renault clio 3v 1,5 dCi 85
06.03.2006, 09:26 - Renault clio 5v 1,4
Polepšan obrazek
S prenovo je clio dobil modernejši "nosek", kar je pravzaprav najbolj opazna sprememba, v skladu s sedanjimi trendi znamke je nekaj malenkostnih sprememb doživel tudi zadek. Vse skupaj deluje skladnejše in bolj moderno, a pretresljivih novosti ni. Manj popravkov lahko najdemo v notranjosti, kjer je okolje zelo podobno predhodnikovemu, še vedno pa grajamo dejstvo, da je volanski obroč ni nastavljiv po globini, s čimer bi si položaj za njim lahko nastavili bolj natančno (ta vrlina naj bi bila sicer na voljo v bogatejših različicah). Drugih pripomb načeloma nimamo, clio v ničemer posebej ne izstopa, zadosti pa večini potreb.
Umirjen značaj
Ponovimo lahko, da s štirimi metri dolžine clio v zadnji generaciji sploh ni majhen, kar se pozna v notranjosti. Prostor je namreč precej tudi na zadnjih sedežih, obenem pa tudi prtljažnik zmore pogoltniti za slabih 290 litrov prtljage. Bolj kot z dinamičnim karakterjem clio preseneti z umirjenim značajem in precej udobnim požiranjem grbin ter ne pogleduje proti najbolj dinamičnim predstavnikom svojega razreda.
Stari motorni znanec
Tokratni testni avtomobil je že četrti renault z 1,2-litrskim turbo bencinskim motorjem, zato pravzaprav stvari le ponavljamo. Motor nima apetitov po priganjanju v visoke vrtljaje, zaradi pomoči turbinskega polnilnika je namreč zelo živahen že pri nizkih vrtljajih, kar se ugodno pozna predvsem pri pomikanju med semaforji, kjer je navora vedno zadosti. Pohvalno je tudi to, da agregat ne opeša niti na avtocesti, smo pa si zaželeli šeste prestave, saj bi bila tako posledično tudi poraba goriva lahko nižja.
Poraba na testnem krogu: 7,6 l/100 km
Mestno: 7,5 l/100 km
Avtocesta: 8 l/100 km
Umirjeno: 5,2 l/100 km
Športno: 9,4 l/100 km
Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.
V nekaj stavkih
Prenova ni poskrbela za posebna presenečenja, clio ostaja prijeten malček. Zunanjost je sedaj bolj skladna in modernejša, položaj za volanom pa ostaja povprečen, predvsem zaradi po globini nenastavljivega volanskega obroča. 1,2-litrski motor je dober izdelek, ki zna biti živahen, predvsem pa z ugodnim navorom pri nizkih vrtljajih povečuje mestno uporabnost.
Cena testnega vozila: 13.680 EUR
Osnovna cena: 12.620 EUR
Dodatna oprema: električni pomik stekel - impulzivno, električni pomik stekel zadaj, električno poklopljiva zunanja ogledala: 330 EUR; kovinska barva: 380 EUR; 15-palčna platišča iz lahke litine: 350 EUR
Za pikolovce
Ne vidimo razloga za možnost prižiga luči z obračanjem obvolanskega stikala, saj so luči prižgane že samodejno, takoj ko prižgemo avtomobil. In tudi ob položaju stikala na "off" je mogoče vklopiti prednjo ali zadnjo meglenko, pa tudi dolge luči. Ko smo že pri dolgih lučeh. Vedno, kadar smo želeli mimovozečemu le "požmigati", smo nehote pustili dolge luči vključene, stikalo ima namreč premalo hoda za natančno doziranje z levo roko.
| Renault clio 1,2 TCE |
| spodnji srednji razred; limuzina, 5 vrat, 5 sedežev |
| Motor |
| bencinski turbo, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1149 cm3; največja moč: 74 kW pri 5000 vrt/min; največji navor: 145 Nm pri 1750-2500 vrt/min |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednja kolesa; 5-stopenjski ročni menjalnik; mere pnevmatik: 195/65 R15 |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4027 mm, širina: 1720 mm; medosna razdalja: 2575 mm; masa praznega vozila: 1100 kg; prostornina prtljažnika: 288 l |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 184 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 11,0 s |
| Poraba: mestna vožnja: 7,4 l/100 km, odprte ceste: 4,8 l/100 km, kombinirano: 5,8 l/100 km; emisije: 137 g CO2 / km |
| Varnost |
| čelni zračni blazini za voznika in sovoznika; stranski zračni blazini spredaj in varnostni zavesi; meglenki; protiblokirni zavorni sistem (ABS); ocena NCAP: 5 zvezdic |
| Garancija |
| 2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak, 2-letno jamstvo pomoči na cesti |
Redno servisiranje do 120.000 km: 1318 EUR
30.000 km: 173 EUR / 60.000 km: 269 EUR / 90.000 km: 234 EUR / 120.000 km: 642 EUR
Časovni interval med servisi je največ 1 leto.
Pooblaščeni prodajalci:
| Ajdovščina | Trgo ABC, PE Ajdovščina |
| Bizeljsko | Kalin Avtoservis |
| Bled | Avtomehanika Zupančič |
| Brezovica pri Ljubljani | Pleško Cars |
| Brežice | TPV Avto, PC Brežice |
| Celje | Avtotehnika Celje |
| Cerklje na Gorenjskem | Preša, Cerklje |
| Cerknica | Avtoservis Vidrih |
| Črnomelj | Avtohiša Vrtin |
| Domžale | Avto Set |
| Dornava | AH Terbuc |
| Gradac | Avto Rus |
| Grosuplje | Travnik T. |
| Idrija | M in R |
| Ivančna Gorica | Avtoservis Blatnik |
| Jesenice | ASP |
| Kočevje | Rufac |
| Koper | Trgo ABC |
| Kostanjevica na Krki | Petretič |
| Kranj | Avtohiša Real, PE Remont |
| Lenart | Štajerski Avto Dom, PE Lenart |
| Lendava | Avto Škafar, PE Lendava |
| Lesce | ASP, PE Lesce |
| Leskovec pri Krškem | Skobe Avto-Max |
| Litija | Gospeti |
| Ljubljana | Avtohiša Real |
| Avtohiša Real, PE Moste | |
| Avtohiša Malgaj; PSC Ljubljana | |
| ABS Babnik | |
| Avto servis Kalan | |
| Klančar | |
| Avto Snoj | |
| Ljutomer | PSC Ljutomer |
| Logatec | PSC Logatec |
| Maribor | Štajerski Avto Dom |
| Avto Koletnik | |
| Petovia Avto, PE Avtohiša Maribor | |
| Mengeš | Avto Car |
| Murska Sobota | Avto Ares |
| Avto Škafar | |
| Notranje Gorice | Avto Klemenčič |
| Nova Gorica | Trgo ABC, PE Nova Gorica |
| Novo mesto | TPV Avto |
| Avtocenter Brdar | |
| Timi, Novo mesto | |
| Ormož | Avtocenter Ormož |
| Petrovče | R.S.L. |
| Podplat | Avto servis Strašek |
| Portorož | Trgo ABC, PE Lucija |
| Postojna | Trgo ABC, PE Postojna |
| Prevalje | Avtohiša Rifel |
| Ptuj | Petovia Avto |
| Radlje ob Dravi | Avto Koletnik, PSC Radlje |
| Ribnica | Rufac, PE Ribnica |
| Rogaška Slatina | Žgajner - Žis |
| Sežana | Novak SPC |
| Slovenj Gradec | Avtoservis |
| Slovenska Bistrica | FPL Avtocenter Pušnik |
| Slovenske Konjice | Avto Leskovar |
| Šempeter | Trgo ABC, Poslovalnica Šempeter |
| Šentjur pri Celju | Avto center Naprudnik |
| Škocjan | Avtocenter Krašna |
| Škofja Loka | Avtoservis Eržen |
| Tolmin | Trgo ABC, PE Tolmin |
| Trbovlje | Avtohiša Malgaj |
| Trebnje | Avto Center Vovk |
| Tržič | Avto Šivic |
| Vrhnika | Avtohiša Real, PE Vrhnika |
| Žiri | Avto Frelih |
Foto: Ciril Komotar
.jpg)
