AVTOMOTO

A naloga je imela eno zanko. Opraviti sem jo moral brez uporabe katerekoli od večjih prometnih vpadnic. Lahko sem jih le prečkal. Zaradi gneče in kratkih postankov za snemanje naloge nisem opravil v zadanem času dveh ur, sem pa ugotovil, da se za "petstotko" obrača več ljudi, kot za Nino Osenar. To pa je tudi nekaj.

Še preden smo posneli prvi kader je testni fiat 500 dobil "prijateljico".

Možnosti je nešteto, časovna omejitev pa ena

Dunajska, Tržaška, Celovška in podobne ulice so odpadle. Najprej sem celo mislil, da mi bo "zanka", ki naj bi mi zagrenila križ-kraž prečenje Ljubljane lahko prišla celo prav. Vse skupaj se je namreč dogajalo v zgodnjih popoldanskih urah, zato se bile glavne prometne žile tako ali tako polne pločevine. Pa sem se uštel, saj stranske ulice niso bile nič manj prazne. Skozi celotno in nadvse prometno razgibano traso smo se "prekobacali" v slabih treh urah, potrebno pa je omeniti, da so nam snemanja "odžrla" približno slabo uro. To pomeni, da bi mi ob nekaj srečnih zelenih semaforjih in brez snemalca na sopotniškem sedežu, uspelo.

Vsak prevoženi meter smo posneli tudi iz avtomobila.

Ožje so ulice, rajši jih ima

Na takšnem izletu športnega potenciala avtomobila seveda nismo mogli izkoristiti, sicer pa ga nima toliko, da bi se z njim lahko res odkrito hvalil. Nekoliko nas je brzdal tudi rajdni krog, ki pri različici sport znaša bogatih 10,6-metra, a več o tem lahko preberete v testu. Sicer pa je s fiatom 500 tako, da se kljub vsemu najbolje počuti v utesnjenem mestnem okolju. Ožje so ulice, rajši jih ima in na tokratnem izletu je tako prišel na svoj račun.

Karakter avtomobila je najbolje prišel do izraza v centru mesta.

Primerno za ...

Bolj tipičen mestni avtomobil od fiata 500 boste težko našli. Skromne mere so mu v prid, seveda pa zato bolj tenko piskajo tisti, ki se znajdejo na zadnjih sedežih. Sicer pa je karakter avtomobila najbolje prišel do izraza v stari Ljubljani, ko smo videli nekaj dvignjenih palcev, sem ter tja pa skozi na pol odprto okno slišali: "Fičko!" Seveda smo se že nehali truditi in ljudem razlagati, da ne gre za "fička" že slab dan po tem, ko smo ga dobili na test. Ljudje ga bodo zaradi izgleda pač vedno povezovali s fičotom, ta naziv pa nikoli ni pripadal fiatu 500.

Ciril Komotar

Foto: Klemen Korenjak