Ali naj prehitim?

Pred nami se vozi traktor z 20 ali 25 na uro. Preglednost je mnogo večja od tistih 50 ali 60 metrov, kolikor bi znašala naša pot prehitevanja. Vendar je tu polna črta. Ali naj prehitevamo ali ne?

Kdaj smemo čez polno črto?

Pred leti je takratni predsednik ljubljanske izpitne komisije Bojan Ham uveljavljal smiselno reševanje situacij v prometu rekoč: "Naučite svoje kandidate za voznike, da je bolje zapeljati malo čez polno črto, kot pa prehitevati kolesarja na premajhni bočni razdalji". Menimo, da je bil takrat, pred tridesetimi leti med prvimi, ki so trdili, da se lahko stroga določila zakona uporablja tudi po pameti.

Kako je torej s traktorjem?

Prehitevanje počasnih traktorjev čez polno črto so nekaj časa tolerirale tudi izpitne komisije po Sloveniji. Seveda, kadar je šlo za "čiste situacije" na preglednih odsekih, kjer bi "neprehitevanje" pomenilo nesmiselno daljšo vožnjo. Vendar je bilo te prakse konec med neko izpitno vožnjo v Novem mestu, kjer je bodoči voznik prehiteval čez polno črto, nato pa so policisti za ta prekršek kaznovali inštruktorja.

Predpisi so jasni, vendar ...

Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah v 37. členu jasno določa, da neprekinjena ločilna črta prepoveduje vozniku vožnjo po njej ali preko nje. Pa vendar ne bomo po celi ulici, kjer sta smerni vozišči ločeni s "polno" črto, sledili komunalcem, da izpraznijo vse smetnjake.

Kaj pa nasvet?

Kot nasvet lahko ponudim svoje ravnanje v takšnih primerih. Če se kot prvi pripeljem za počasi vozečim traktorjem, na prvem dovolj preglednem mestu brez nadaljnjega prehitim, kljub polni črti. Glede svoje varnosti in varnosti ostalih udeležencev v prometu ne tvegam ničesar. Tvegam pa seveda, in to zavestno, da bom naletel na policista, ki mu je črka zakona edina in sveta stvar v dojemanju prometa. Drugače ravnam, kadar nisem prvi in nekdo pred mano nič ne kaže, da bo šel mimo traktorja. Takrat se ugasnem, ker to ni več samo prehitevanje traktorja. Se pač postavim v vrsto, družno z ostalimi oviram promet in dokler sem zadnji, "varnostno utripam".

Aleš Črnivec
Foto: Miha Merljak, Aleš Črnivec, arhiv Prometej
V stari del Kamnika so zapeljali tudi avtomobilski stoletniki

Pretekli konec tedna je v stari del Kamnika zapeljalo okrog 70 zanimivih starodobnikov, izdelanih tudi v obdobju pred 2. svetovno vojno.

Starodobniki tokrat od Škofljice do Muljave

Ljubitelji starodobnih avtomobilov in motociklov so se že sedemnajstič srečali pred škofljiško osnovno šolo. Tokratna parada je zavila v drugo smer ...

Kia rio 1,4 CRDi

No, rio s sodobnim 1,4-litrskim dizlom v nosu ne doseže rekordno nizke porabe goriva. Je pa res, da mu ta motor ob privlačni zunanjosti in bogati opremi ponuja boljše izhodišče za boj s konkurenti.

Varčevanje z gorivom na avtocesti

Vožnja po avtocesti je zaradi visokih hitrosti potratna. S pravilnim pospeševanjem in preračunavanjem razdalj do spredaj in zadaj vozečih vozil pa lahko postane varčnejša od stare ceste.

Audi A4 2,0 TDIe

Prenova Audijeve vstopne premium limuzine ni bila drastična, zato pa se poleg voznih lastnosti postavlja z do okolja prijaznim motorjem TDIe, ki pa ne znižuje povprečne porabe goriva.

Minijevski razvrat na jugu Provanse

Zanimalo nas je, kaj se zgodi, ko en avtomobilček zbere trideset tisoč ljudi, ki tri dni dirkajo, plešejo in se zabavajo v zaledju Azurne obale! To je zgodba o tem dogodku, imenovanem Mini United ...

Mazda CX-5 pri nas še z dizelskim motorjem

CX-5 je zapeljal k nam z 2,2-litrskim dizlom dveh različnih moči. Pogon je prek šeststopenjskega menjalnika, ročnega ali samodejnega, usmerjen na vsa kolesa ali pa zgolj na sprednji par.

Bi preizkusili Oplovo ampero?

Naš projekt Dražje gorivo, cenejša vožnja nadaljujemo z vabilom na delavnico varčne vožnje na letališču v Lescah. Varčno vožnjo bomo dopolnili z nasveti za varno in dinamično vožnjo.

Toyota GT 86

Z modelom GT 86 se Toyota vrača v svet športnih vozil, kjer stavi na odlične vozne lastnosti, zadnji pogon in ceno, ki v večini evropskih držav ne bo presegla tridesetih tisočakov.

Volkswagen multivan bluemotion

Multivan s svojima dobrima dvema tonama in oglato obliko ni ravno vozilo, ki bi mu pripisovali nizko porabo goriva, a testni, v izvedbi bluemotion, se je izkazal ravno z nizko porabo.

Fotogalerija
Zakulisje relija Saturnus

V dirkaškem športu pogosto vidimo le vrhunsko avtomobilsko tehniko, prešerno drage avtomobile in z lepoticami obkrožene dirkače. A to je le en del relija.

Anketa

Kateri sedemsedežnik iz Volkswagnove ponudbe vam je bolj všeč?