Koliko kilometrov zdrži guma?

Odgovora na to vprašanje ne da noben proizvajalec, ker na kilometražo vpliva preveč dejavnikov. Od načina vožnje, vrste in lastnosti podlage, do skrbnega ravnanja s pnevmatiko. Izrabljene gume, ki smo jih preizkušali, so bile skoraj nove, pa vendar je globina profila znašala le 1,5 do 2,5 milimetra. Pred tem so namreč preizkušali njihove mejne zmogljivosti z obremenitvami na suhi podlagi.

Primerjava zavornih razdalj

Skoraj 40-metrska zavorna razdalja golfa z izrabljenimi zimskimi gumami.

Med zaviranjem se je izkazalo, da lamele zimskih gum z manj profila manj "dihajo", in zato slabo grabijo po spolzki podlagi.

Z močno izrabljenimi zimskimi gumami je bila zavorna razdalja pri hitrosti petdeset kilometrov na uro za skoraj dvajset metrov daljša od tiste z novimi gumami.

Rezultat bi bil boljši, če bi globina profila znašala vsaj zakonsko dovoljene tri milimetre in bi se izboljševal z vsakim nadaljnjim milimetrom.

Primerjava na hidravlični plošči

Preizkus na drseči površini neposredno za hidravlično ploščo je pokazal na pričakovane slabosti izrabljenih gum. Vozilo je večkrat zaplesalo na obe strani, preden ga je vozniku uspelo umiriti. Mehkejša zmes izrabljene zimske gume je pokazala podobne slabosti kot trša letna guma z globokimi kanali.

Primerjava med slalom vožnjo

Tudi pri slalomu po drsečem klancu navzdol je bil voznik golfa na izrabljenih gumah v težavah že pri drugem stožcu. Zaradi premajhne globine kanalov so prikrajšane predvsem lamele, zato guma ni vodljiva. Sicer pa inštruktorji Centra varne vožnje pravijo: "Bolje je zadevati stožce na poligonu kot robnike na cesti ali pristati v kakšnem jarku."

Izrabljene gume so samo za reciklažo

O tem, da so izrabljene gume v zimskih razmerah neuporabne na mokrih, poledenelih in snežnih podlagah, ne bomo izgubljali besed. Tudi dejstva, da se včasih obnesejo za odtenek bolje kot letne gume, ne bomo hvalili. Za varno zimsko vožnjo je odločilna starost (mladost) gume, globina profila pa naj se čimmanj približa zakonsko dovoljeni meji treh milimetrov.

Merjenje globine profila.

Golf na izrabljenih zimskih gumah je večkrat zaplesal, preden se je "utiril" v izhodiščno smer.

Preberite tudi

Zimske slabosti letnih pnevmatik

Na avtomobilskem poligonu Centra varne vožnje AMZS na Vranskem smo med seboj primerjali vozne lastnosti zimskih in letnih pnevmatik. Preizkusi na posebnih površinah so dali pričakovane rezultate.

Pomen pravilnega tlaka v pnevmatikah

Na avtomobilskem poligonu Centra varne vožnje AMZS na Vranskem smo preizkušali vozne lastnosti vozila s prenizkim tlakom v pnevmatikah. Rezultat: več težav pri zavijanju, manj pa pri zaviranju.

Poletja ni več, živela zima!

Avtomobilski veseljaki, ki na snegu uživajo, in vozniki, za katere pomeni zima nujno zlo, imajo eno skupno lastnost – vsi morajo biti pripravljeni na spremenjene razmere. Z glavo in z opremo.

Kako dobro Slovenci poznamo zimske gume?

Na ljubljanskih ulicah smo preverili, ali so mimoidoči svoje avtomobile že opremili z zimskimi gumami, ali zimske gume skladiščijo doma in kako dobro poznajo osnovna zakonska določila.

Slovenci nočemo sprejemati kompromisov in zaupamo zimski gumi

Kar 84 odstotkov naših bralcev bo letošnjo zimo na svoje avtomobile namestilo prave zimske gume. Celoletne gume in kombinacija letnih z verigami so v manjšini. Kompromisa torej ne maramo sprejeti.