Nova različica, napoved
Tudi Mercedes-Benz z dizelsko-električnim hibridom E 300
Mercedes-Benz bo v salonu v Detroitu razkril svojega prvega dizelsko-električnega hibrida. E 300 bluetec hybrid naj bi porabil le 4,2 litra dizelskega goriva.
230 dizelsko električnih "konjev"
Hibridni pogonski sklop mercedesa E 300 bluetec hybrid sestavljata štirivaljni prisilno polnjen 2,1-litrski dizel s 150 kilovati in 500 njutonmetri navora ter elektromotor z 20 kilovati in 250 njutonmetri navora. Litij-ionske baterije z zmogljivostjo 0,8 kilovatne ure mu omogočajo dober kilometer vožnje zgolj na elektriko. Zeleni E je "obut" tudi v gume z izjemno majhnim kotalnim uporom in seveda opremljen s sistemom start&stop, ob zaviranju pa se energija pojemka rekuperira in shranjuje v baterijah. V Stuttgartu zagotavljajo, da je novi E hibrid s porabo 4,2 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov najbolj varčen in z le 109 grami izpustov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer tudi najbolj čist predstavnik v svojem razredu.
Kljub eko naravi dovolj zmogljiv in prostorsko neokrnjen
E 300 bluetec hybrid doseže z mesta "stotico" v 7,5 sekunde, njegova največja hitrost pa naj bi bila okoli 240 kilometrov na uro. Mere in litri v prtljažniku so po zaslugi modularne zasnove električnega pogonskega sklopa povsem enaki kot v preostalih različicah razreda E, gnanih zgolj na fosilna goriva.
Na voljo bo tudi bencinsko-električna različica E-ja
Predvsem za potrebe severnoameriškega trga pa so pri Mercedesu pripravili tudi bencinsko-električno hibridno pogonsko kombinacijo z oznako E 400 hybrid, katerega pogonski sklop pa sestavljata 3,5-litrski motor V6 z močjo 225 kilovatov in 370 njutonmetrov navora ter enak elektromotor kot v dizelski hibridni različici. E 400 hybrid naj bi v kombiniranem ciklu porabil okoli 8,7 litra neosvinčenega goriva na 100 kilometrov.
Preberite še:
Test - Mercedes-Benz E 250 CDI
Za uvod bodo dovolj trije poudarki. Prvič. Dizajn sprejemamo z mešanimi občutki. Drugič: eko prijemi glede pogona. Tretjič: nizek zračni upor izrazito dviga raven udobja.
Test - Mercedes-Benz E T 350 CDI
Naš drugi testni E zadnje generacije je za razliko od prvega karavan, se pravi T, k motorju 350 CDI serijsko spada samodejni 7-stopenjski menjalnik G-tronic, opremo pa kiti naziv avantgarde.
Foto: Mercedes-Benz
