Predstavitev študije

Volkswagen e-bugster napoveduje električnega golfa

Volkswagen je v Detroitu predstavil študijo električnega beetla e-bugster, ki pa za zdaj ni namenjena serijski proizvodnji. Ta električni pogonski sklop bo predvidoma dobil golf.

E-bugster napoveduje beetla cabrio in električnega golfa

Volkswagen je študijo beetla opremil s 85-kilovatnim električnim motorjem z 270 njutonmetri navora. Litij-ionske baterije so postavljene v zadnji del beetla in tehtajo 315 kilogramov. Doseg avtomobila znaša okrog 130 kilometrov. Baterije je mogoče 80-odstotno napolniti v pol ure.

Študija e-buster predvsem napoveduje beetla cabrio in Volkswagnovo električno tehnologijo. Ta naj bi svoje mesto najprej dobila v golfu.

Agresivnejši beetle z nižjo streho

Študija e-bugster pri volkswagnu beetlu prinaša nekoliko nižjo streho in 20-palčna kolesa, sicer pa se oblikovno od klasičnega beetla druge generacije razlikuje le malenkostno. Tudi v notranjosti je edina sprememba prikazovalnik porabe električne energije.

Preberite še:

Prva vožnja - volkswagen beetle

Če je predzadnja generacija z lepo zaobljeno obliko in vazico v notranjosti pihala na dušo ženskam, je njegov naslednik s svojimi mišicami zagotovo pisan na kožo bolj kosmatim mačom.

Gregor Pavšič
Foto: Volkswagen
V stari del Kamnika so zapeljali tudi avtomobilski stoletniki

Pretekli konec tedna je v stari del Kamnika zapeljalo okrog 70 zanimivih starodobnikov, izdelanih tudi v obdobju pred 2. svetovno vojno.

Starodobniki tokrat od Škofljice do Muljave

Ljubitelji starodobnih avtomobilov in motociklov so se že sedemnajstič srečali pred škofljiško osnovno šolo. Tokratna parada je zavila v drugo smer ...

Kia rio 1,4 CRDi

No, rio s sodobnim 1,4-litrskim dizlom v nosu ne doseže rekordno nizke porabe goriva. Je pa res, da mu ta motor ob privlačni zunanjosti in bogati opremi ponuja boljše izhodišče za boj s konkurenti.

Varčevanje z gorivom na avtocesti

Vožnja po avtocesti je zaradi visokih hitrosti potratna. S pravilnim pospeševanjem in preračunavanjem razdalj do spredaj in zadaj vozečih vozil pa lahko postane varčnejša od stare ceste.

Audi A4 2,0 TDIe

Prenova Audijeve vstopne premium limuzine ni bila drastična, zato pa se poleg voznih lastnosti postavlja z do okolja prijaznim motorjem TDIe, ki pa ne znižuje povprečne porabe goriva.

Minijevski razvrat na jugu Provanse

Zanimalo nas je, kaj se zgodi, ko en avtomobilček zbere trideset tisoč ljudi, ki tri dni dirkajo, plešejo in se zabavajo v zaledju Azurne obale! To je zgodba o tem dogodku, imenovanem Mini United ...

Mazda CX-5 pri nas še z dizelskim motorjem

CX-5 je zapeljal k nam z 2,2-litrskim dizlom dveh različnih moči. Pogon je prek šeststopenjskega menjalnika, ročnega ali samodejnega, usmerjen na vsa kolesa ali pa zgolj na sprednji par.

Bi preizkusili Oplovo ampero?

Naš projekt Dražje gorivo, cenejša vožnja nadaljujemo z vabilom na delavnico varčne vožnje na letališču v Lescah. Varčno vožnjo bomo dopolnili z nasveti za varno in dinamično vožnjo.

Toyota GT 86

Z modelom GT 86 se Toyota vrača v svet športnih vozil, kjer stavi na odlične vozne lastnosti, zadnji pogon in ceno, ki v večini evropskih držav ne bo presegla tridesetih tisočakov.

Volkswagen multivan bluemotion

Multivan s svojima dobrima dvema tonama in oglato obliko ni ravno vozilo, ki bi mu pripisovali nizko porabo goriva, a testni, v izvedbi bluemotion, se je izkazal ravno z nizko porabo.

Fotogalerija
Zakulisje relija Saturnus

V dirkaškem športu pogosto vidimo le vrhunsko avtomobilsko tehniko, prešerno drage avtomobile in z lepoticami obkrožene dirkače. A to je le en del relija.

Anketa

Kateri sedemsedežnik iz Volkswagnove ponudbe vam je bolj všeč?