Domača predstavitev prenovljenega enoprostorca
Renault je prenovil oba scenica
Brezovica pri Ljubljani - Prenovljeni scenic prihaja v Slovenijo z novim sprednjim delom, dvema novima motorjema in opremo, ki vsebuje za ta model nove, sicer pa že uveljavljene sisteme.
Dimenzijsko nespremenjen
Zunanje mere so spremenjene le pri grand scenicu, in to samo glede višine, če ima na strehi vzdolžne letve. Preoblikovali so vse elemente sprednjega dela, namestili nove kolesne obroče in dodali moderno dnevno LED-osvetlitev. V kabini so izboljšali sedežne prevleke, malo je spremenjena grafika merilnikov, na armaturni plošči pa je dodano nekaj kroma.
Poudarek na energy
V ponudbi štirih motorjev (scenic) oziroma petih (grand scenic) izstopa 1,6-litrski dCi 130. Gre za nov izdelek, ki mu pripisujejo 114 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Tehnologija energy povzema znane prijeme, kot so start-stop, shranjevanje energije zaviranja in vračanje ohlajenih izpušnih plinov v turbinski sistem. Dizelska različica energy je že na voljo, bencinska TCe 115 pa prihaja maja letos.
| Renault scenic / grand scenic |
|
razred srednjih enoprostorcev; 5-vratni enoprostorec, 5 ali 7 sedežev dolžina: 4560 mm; prtljažnik: 645-752 l (5-sedežni) / 564-702 (7-sedežni) |
|
1,6 16V bencinski 4-valjni motor; 1598 cm3; 81 kW pri 6000 vrt/min; 151 Nm pri 4250 vrt/min; 6-stopenjski ročni menjalnik; sprednji pogon; 185 km/h; 0-100: 11,7 s; 7,4 l/100 km; 174 g/km (CO2) |
|
dCi 95 (samo scenic) dizelski 4-valjni motor; 1461 cm3; 70 kW pri 4000 vrt/min; 240 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 180 km/h; 0-100: 12,4 s; 4,5 l/100 km; 120 g/km (CO2) |
|
dCi 110 dizelski 4-valjni motor; 1461 cm3; 81 kW pri 4000 vrt/min; 240 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 180 km/h; 0-100: 12,3 s; 4,9 l/100 km; 128 g/km (CO2) |
|
dCi 110 avt dizelski 4-valjni motor; 1461 cm3; 81 kW pri 4000 vrt/min; 240 Nm pri 1750 vrt/min; samodejni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 180 km/h; 0-100: 13,4 s; 4,7 l/100 km; 124 g/km (CO2) |
|
dCi 130 dizelski 4-valjni motor; 1598 cm3; 96 kW pri 4000 vrt/min; 320 Nm pri 1750 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 195 km/h; 0-100: 10,6 s; 4,4 l/100 km; 114 g/km (CO2) |
|
dCi 150 (samo grand scenic) dizelski 4-valjni motor; 1995 cm3; 110 kW pri 4000 vrt/min; 360 Nm pri 2000 vrt/min; samodejni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 200 km/h; 0-100: 10,0 s; 7,0 l/100 km; 184 g/km (CO2) |
|
dCi 160 (samo grand scenic) dizelski 4-valjni motor; 1995 cm3; 118 kW pri 4000 vrt/min; 360 Nm pri 2000 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; 205 km/h; 0-100: 9,3 s; 6,6 l/100 km; 173 g/km (CO2) |
Med opremo so novi sistemi
No, asistenčni oziroma varnostni sistemi so novi v scenicu, sicer pa so v svetu avtomobilizma že dobro znani. Visio system (serijski pri najvišji stopnji opreme) opozarja na spremembo lege na prometnem pasu ter samodejno preklaplja med kratkimi in dolgimi lučmi. Tudi navigacija Tom Tom s kamero za vzvratno vožnjo je serijska pri opremi privilege.
Od 17.300 do 25.000 evrov
Cenovna razlika med krajšim in daljšim scenicom je 900 evrov, doplačilo za šesti in sedmi sedež v grand scenicu znaša 650 evrov. Najbolje prodajani enoprostorec srednjega ranga v Evropi in pri nas je v letu 2011 osrečil 991 lastnikov, tisoč pa naj bi jih tudi letos. Pričakovano razmerje med kratko in dolgo različico je približno 50:50, pri motorjih pa je večje zanimanje za dizle (70:30).
Preberite članke o scenicu
Kateri enoprostorec ponuja največ trem otrokom?
Pred nakupom se mnogo staršev vpraša, ali bo njihov jekleni konjiček imel dovolj prostora tudi za tri nadobudne malčke. Mi smo v vizir vzeli enoprostorce in vanje namestiti tri otroške sedeže ...
Test: Renault scenic EDC
Devetsto evrov doplačila za samodejni menjalnik toplo priporočamo, pri tisočaku za opremo bose pa še malo premislite.
Test: Renault grand scenic 1,9 dCi
Prostoren, udoben, varen in varčen družinski avtomobil. Tako bi v nekaj besedah lahko povzeli vsebino tokratnega testa tega izredno priljubljenega francoskega enoprostorca.
Foto: Aleš Črnivec
