Terenska šminka

Dno nove petstoosmice je za pet centimetrov bolj oddaljeno od tal kot pri običajnem karavanu. K terenskemu videzu pa pripomorejo tudi aluminijaste zaščite podvozja, plastične obrobe okrog blatnikov in podobno. Več o podobi si preberite tukaj.

Pogonski sklop enak tistemu iz 3008

Hibridni sklop je sestavljen iz 120-kilovatnega dizla in 27-kilovatnega elektromotorja. Skupaj torej ob polni obremenitvi zmoreta 147 kilovatov moči. Več o motorju preberite tukaj, , povemo naj pa še, da je splošna garancija za ta avtomobil dve leti, zgolj hibridni sklop pa ima garancijo podaljšano na pet let oziroma 100.000 kilometrov.

Hibrid ima svojo ceno

Novi peugeot 508 RXH stane 43.000 evrov. To pomeni, da je kar nekaj tisočakov dražji od najmočnejše običajne karavanske različice. Letni načrt prodaje je seveda – primerno tržni niši – skromen in za letos upajo, da jim bo uspelo prodati dvajset vozil. Ob tem pa naj dodamo še, da jeseni pride na naš trg tudi limuzinski 508 s hibridnim pogonom.

Prva vožnja:

Peugeot 508 RXH

Terensko navdahnjen 508 RXH bo zaradi videza, dobre opremljenosti, predvsem pa zaradi hibridne pogonske zasnove in visoke cene, pomemben člen v paleti petstoosmic. Dvigoval bo ugled znamke.

Preberite naše teste peugeota 508:

Peugeot 508 SW 2,0 HDi

Nismo edini, ki menimo, da je 508 SW lepši od limuzine. Pa tudi ne, da je 508 lepši od 407. Verjetno tudi nismo edini, ki se nam 508 ne zdi primerno nadomestilo za 607.

Peugeot 508 2,2 HDi

Peugeot je z modelom 508 znova stopil v svet klasičnih limuzin, kjer bo kupce pridobival na račun videza, udobja in kakovosti. Preizkusili smo različico GT, rezervirano za globlje denarnice.

Test peugeota 3008 z enakim pogonom:

Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 Hybrid4 je prvi velikoserijski dizelski hibrid. A bolj kot zaradi varčevanja z gorivom je ta model z elektromotorjem zanimiv zaradi zmogljivosti in štirikolesnega pogona.