Audijeva tehnologija za nižji ogljični odtis

Lamborghinijevega aventadorja sicer poganja 6,5-litrski motor V12, a tudi atraktivni štirikolesno gnani športnik bo moral biti v skladu z evropskimi okoljevarstvenimi standardi. Pri Lamborghiniju mu bodo ob prenovi vgradili sistem start&stop in sistem izklopljivega delovanja posameznih valjev v motorju, kar smo videli že v audiju a1 sportback.

Prenovljeni aventador prihaja v Pariz

Ko motor aventadorja ne bi bil polno obremenjen, bi tako deloval "le" s šestimi valji. Namesto baterije bo imel v sklopu sistema start&stop avtomobil lažji kondenzator, ki se hitreje polni in tudi hitreje zažene motor. Klasični sistem start&stop motor zažene v 250 milisekundah, Ferrarijev v 230 milisekundah, aventador pa naj bi to storil v 180 milisekundah.

Aventador bo ob prenovi dobil tudi novo armaturno ploščo, večje številke na prikazovalniku hitrosti in možnost dodatkov iz ogljikovih vlaken. Lamborghini bo prenovljenega aventadorja predstavil septembra na avtomobilskem salonu v Parizu.

Preberite še:

Lastnik Ducatija je dejansko Lamborghini in ne Audi

Iz Audijevega finančnega poročila je razvidno, da je pravi lastnik Ducatija postal Lamborghini. Motociklistični proizvajalec je tako vsaj tehnično še vedno v italijanski lasti.

Kako deluje audi A1 sportback le na dva valja?

Dva para vrat namesto enega. Čemu? Da bodo mlade mamice lažje posedale svoje otroke. Sportbackova novost je tudi štirivaljni motor, ki ugaša dva valja.

Test - Audi A1 sportback 1,6 TDI

Audi je že uveljavljenemu trivratnemu A1 dodal par vrat in mu s tem izboljšal mestno uporabnost, zgledna pa je tudi poraba manj kot šestih litrov pri najšibkejšem dizelskem motorju.