Student roadster

SiOL.net|Avtomoto|Predstavitve|Avtomobili

sreda 14.05.2008, 12:32

Predstavitev študije

Ljubljana - Ni se zgodilo v Ženevi, Frankurtu ali v Parizu. Za svetovno premiero roadsterja so izbrali prav Ljubljano. Sicer pa smo to zaslutili prejšnji teden na počivališču Barje, kjer smo novost opazili.

Student roadster je rezultat osemletnega dela študentov, diplomantov, podiplomskih študentov in mentorja na Fakulteti za strojništvo ob podpori slovenskih podjetij. Projekt je potegnil za sabo številne seminarske naloge, "zakrivil" je šest diplomskih nalog, štiri pa so ta hip v izdelavi. Uspeh ni izostal: student roadster bo septembra letos prikazan med petimi nagrajenimi projekti odličnosti na kongresu FISITA (Svetovno združenje na področju avtomobilske industrije) v Münchnu.

Odmevna predstavitev

Dgodek je bil deležen pozornosti, kot se spodobi za svetovno premiero. Poleg avtorjev (idejni vodja Uroš Rosa) in mentorja (prof. dr. Matija Fajdiga) so bili prisotni predstavniki Univerze v Ljubljani, oblasti in podjetij, ki so podprla aktivnosti med izdelavo prototipa. Med slednjimi so bili predstavniki Peugeota Slovenije, Cimosa, Hella Lux Slovenije in podjetja Akrapovič.

Izdelovalci so imeli ves čas na očeh model, ki je služil kot osnova.

Mavrična prelivajoča barva in levji kremplji

Mehanski sklopi in elektronika so povzeti po peugeotu 406, na novo pa je modularno zasnovana tridelna konstrukcija iz cevi in krivljene pločevine. Zaenkrat ni predvideno, da bi roasterja srečevali na cesti. Če bi ga, bi mu težko določili barvo. Le-ta (v osnovi črna) reagira na svetlobo in se preliva v različne mavrične odtenke. Prvemu pokrovitelju na čast so oblikovali prednja žarometa tako, da spominjata na levje kremplje.

Saj se avta med množico sploh ne vidi. Pač svetovna premiera.

Zamaskirani roadster prejšnji teden na počivališču Barje.

Aleš Črnivec

Foto: Ecetera, Aleš Črnivec

Vsi članki iz kategorije
Prejšnji članek: Ferrari california
Naslednji članek: Peugeot 308 SW

Oceni

Sorodne povezave

Testna mula na Barju

Urednikov izbor

Oceni

Dodaj v:

Povezava:

Več člankov iz kategorije

Na vrh strani | Prejšnji članek | Naslednji članek

Komentarji

Komentarjev: 17

Komentar je označen kot neprimeren, žaljiv ali sporen. Prikaži
1. Matej xD14.05.2008 15:06:13
(-9)
Zadnja slika je že bila na tej strani.
2. McEnzie14.05.2008 15:50:31
(+4)
Ja BRAVO. Aj problem? Zdej pa akcija pa v serijsko proizvodnjo in na druge modele. Itak, ne. Al kaj zdej?
3. McEnzie14.05.2008 15:58:38
(+5)
Pa akcija na blagovno znamko, na image, na prepoznavnost. No, a bo kaj? Barva, ki se spreminja se mi zdi zanimiv zascitni znak. Tudi kaj v zvezi z sLOVEnie, svoboda, veter v laseh, student, ...
Komentar je označen kot neprimeren, žaljiv ali sporen. Prikaži
4. seth14.05.2008 16:24:55
(-30)
A to je osemletno delo študentov, diplomantov, podiplomskih študentov in mentorja na Fakulteti za strojništvo? A vi to resno? Če je odgovor pritrdilen, potem bo najbolje, da to ustanovo zaprete!
5. mustang14.05.2008 18:34:13
A bo tut registriran in atestiran tale avto, al sam za ogled?
6. enStrojnik15.05.2008 08:45:28
(+11)
Seth, najbolj od vsega mi gredo na jetra kritizerji, ki "se spoznajo na vse". V avomobilski industriji razvoj enega avtomobila traja 3-4 leta z ekipo 8-12 profesionalcev in nekaj milijonskim EUR budžetom. Na FS pa ob rednem delu, 42-ih izpitih, predavanjih, obveznih vajah, kolokvijih in nekaj tisoč EUR vrečko.!!! Ampak tebi je itak vse jasno!
Komentar je označen kot neprimeren, žaljiv ali sporen. Prikaži
7. seth15.05.2008 15:26:45
(-9)
enStrojnik...in kaj pri tem avtu ste razvili VI na FS? ...Karoserijo? ...ah daj no:)
8. Canis15.05.2008 18:47:22
(-1)
seth...kot je napisal enStrojnik...tebi je očitno res vse jasno (not!!!). Preden se naslednjič odločiš, da boš pritisnil kakršnokoli tipko na računalniku in poslal komentar poišči raje kakšno informacijo, da boš lahko stal za svojimi besedami. A zate pomeni narediti avto oblikovat zunanjost? Če si tako zelo pameten (ali pa veje iz tebe samo zavist) pa se loti ti česa takega in šele nato pametuj (ti in vsi ostali zavistneži). Vse čestitke iz moje strani, dobro ste to speljali!!!
9. seth15.05.2008 19:57:48
Canis...Vsekakor je oblikovanje zunanjosti pomemben faktor pri izdelavi avtomobila in še večji, če je avto namenjen serijski proizvodnji. V primeru student roadster-ja to ni, pa vendar na tem avtu ne vidim, da bi razen karoserije in nekaj plastike sami naredili še kaj drugega.In kaj je tu tako posebnega, da rabiš 8 let?
10. meaglin15.05.2008 23:05:10
(+2)
seth kot ti je ze rekel canis odpri delavnico kjer bos imel supernadzvocno hitrost izdelovanja avtomobilov, in to brez truda saj ze vse znas in vse ves
11. Canis16.05.2008 06:50:07
(-1)
Točno seth ne vidiš. Pri razvoju avtomobilov ni samo oblika. Na njihovi strani sem našel pdf brošure. Videl boš da je popolnoma na novo narejena nosilna konstrukcija - glavni del avtomobila. Razvojni postopek pač ni samo izdelava oblike. Marsikaj drugega je potrebno če želiš avto homologirati in spraviti na cesto po postopku kot ga razvijajo avtomobilske firme. Projek pač ni bil obrtniško zasnovan, zavariš dve cevi, in hočeš avto registrirat.. ampak ti verjetno delaš v razvoju BMW-ja tako veš :)
12. seth16.05.2008 07:52:30
(-2)
Canis..."popolnoma na novo narejena nosilna konstrukcija" praviš...potem pa na njihovi strani piše tudi "Študenti v sklopu vaj, seminarjev in diplom rešujejo različne probleme na projektu in se na ta način spoznavajo z najsodobnejšimi orodji za računalniško podprto konstruiranje in numerične simulacije (Catia V5, ANSYS,...). Na razpolago imajo računalniško učilnico z najmodernejšimi IBM IntelliStation delovnimi postajami, kjer lahko opravljajo projektne naloge."
13. seth16.05.2008 08:02:59
(-1)
...in kje je potem problem izračunat in sestavit(zavarit) kletko ob znanih pogojih za homologacijo? Je kje kakšna posebna neznanka? Saj ne osporavam nijihovega entuziazma, ampak roko na srce, odkrili so že odkrito... p.s. na BMW-ju res ne delam, kakšen dirkalnik smo pa že naredili...
14. Iovius16.05.2008 09:29:51
(+8)
Kaj so nardil na roadsterju na FS? Kolikor js vem, so delal simulacije togosti karoserije in simulacije chrash testov ipd... Fora je, da so se zravn tud neki naučil. Sej ni noben reku da je to Enzo II. Bistvo je, da so delal neki, kar je blo študentom zanimiv in privlačno in so od tega več odnesl, kokr od bi od narsičesa druzga. Karoserija je tuki še najmanj...
15. seth16.05.2008 15:32:03
(+2)
Iovius...to pa ja! To je odgovor, ki bi ga pričakoval od študenta FS, ne pa aroganten odgovor v stilu enStrojnik-a.No ja, priznam, da sem bil v svojem prvem postu preveč oster, a to je zato, ker me vedno razkurijo ta hvaljenja na vsa usta...
16. enStrojnik16.05.2008 23:59:50
Fantje, žal sem bil odsoten (teren)... Seth, nobene arogance in hvaljenja nisem imel v mislih. Poanta je v tem, da so se na tem projektu studentje učili, testirali svoje zamisli, spoznavali projekt izdelave npr. avtomobila od platforme naprej. Ne gre le za krivljenje pleha in obliko volana, ampak za simulacijo in testiranje statičnih in dinamičnih obremenitev, tehnologijo izdelave skratka izkušnjo, ki jo bodo lahko še kako dobro uporabili.... Ne vsega tako "na izi" jemati.....
17. mustang17.05.2008 12:35:00
(+3)
Seth, jaz sem sam izdelal avto, četudi po krajšem postopku (kit). Tko da vem, da to ni easy. Homologacija je pa tak problem , da se ti sploh ne sanja. Tko da ne naklad v stilu, da je easy če slediš predpisom. Ker vsak avto je drugačen, predpis pa le en. In morš ful vedt kaj delaš. Fantje, bravo!