Renault laguna 2,0T avt.
Pri testu prejšnje lagune smo poudarili, da je več kot odlična na avtocesti, na račun mehkega vzmetenja pa se precej slabše obnese pri dinamični vožnji.
Sedaj je tu nova generacija, za katero lahko ravno tako povemo, da je odlična na avtocesti, obenem pa zelo dobra tudi takrat, ko voznik z njo želi hitreje odpeljati kak ovinek ali dva. Da se razumemo, bistvo lagune še vedno ostaja v udobju, tudi konkurente z bolj dinamičnim karakterjem lahko najdemo na trgu, a vendar je preskok v omenjeno smer zelo velik.
Zunanjost, notranjost
Oblikovno laguna sicer ne izstopa posebej, vseeno pa je nekaj detajlov, zaradi katerih jo boste na cesti hitro opazili. Eden od njih so recimo zadnje luči, ki v ozkem ukrivljenem snopu svetijo s pomočjo LED diod in zlasti ponoči malce spominjajo na "bumerange" maseratija 3200 GT. Notranjost je precej umirjena, pa čeprav na armaturni plošči najdemo imitacijo aluminija, volanski obroč pa je športno prisekan in precej majhen (in odličen). Vozniki bodo cenili tudi številne "gadgete" kot je recimo samodejna ročna zavora, ostali potniki pa odlično zvočno izoliranost in udobne sedeže. Celo opozorilnik za nepripet varnostni pas "piska" umirjeno, isto velja za zvok smernikov. Skoraj kot otroci pa smo se igrali s samodejnim zaklepanjem. Namreč, ko voznik s kartico v žepu parkira in odkoraka proč od avtomobila, se ta samodejno zaklene, na to pa opozori z zvočnim signalom.
Vozne lastnosti
Laguna se (kot že doslej) odlično počuti na avtocestah, kjer je pri 130 km/h presenetljivo tiha in udobna. Nič novega? No, potem vam povemo, da se pri hitrejši vožnji po kakšni zaviti cesti ta avtomobil ne počuti več tako kot moja stara mama na rolerjih, ampak je pri "zganjanju" dinamike precej suveren. Vzmetenje je namreč precej bolj čvrsto, avtomobil lažji, krmilni mehanizem pa bolj neposreden, zato avtomobil v začrtani smeri vztraja zelo dolgo.
Zmogljivosti, poraba
V nosu testne lagune se je vrtel dvolitrski turbo bencinar s 170 konjskimi močmi, za katerega lahko povemo, da k priganjanju v visoke vrtljaje sploh ne vabi. Precej bolje se namreč počuti pri nižjih, kjer je kot kakšen dizel razkošen z navorom. Prav nič dizelska pa ni bila testna poraba, ki se je zaključila pri dvanajstih litrih na sto prevoženih kilometrov. No, poraba je bila kak liter višja že zaradi šeststopenjskega samodejnega menjalnika, za katerega velja enako, kot za motor. Torej, da mu hitro menjavanje prestav ne paše preveč.
Cena, tekmeci
S precej boljšimi voznimi lastnostmi si je laguna na grbo nakopala več tekmecev, kot Michael Jackson plastičnih operacij. Če smo jo še v prejšnji generaciji zaradi visoke stopnje udobja pravzaprav postavljali ob bok le citroenu C5, je konkurentov tokrat precej več. Recimo še passat, accord, mondeo, vectra, peugeot 407, avensis, mazda šest in tako naprej. V voznih lastnostih se z njimi torej kosa brez težav, obenem pa marsikaterega od njih prekaša z udobjem in odličnim počutjem v notranjosti. Renault je šel z laguno višje glede kakovosti in odličnega občutka v notranjosti, s čimer se pravzaprav želi uvrščati v premium razred. In ravno v tem pogledu laguni namenjamo kritiko - prostora na zadnjih sedežih je namreč manj kot pri večini konkurentov, kar pa je konec koncev spet lastnost premium razreda ...
| Renault laguna berline 2,0 16V turbo avt. dynamique |
| cena: 25.900 evrov; srednji razred; limuzina, 5 vrat, 5 sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, bencinski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; 2 zgoraj ležeči odmični gredi; turbo polnilnik; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1998 cm3; premer x gib batov: 82,7 x 93 mm; kompresijsko razmerje: 9,5 : 1; največja moč: 125 kW (170 KM) pri 5.000 vrt/min; največji navor: 270 Nm pri 3.250 vrt/min |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski samodejni menjalnik; možnost sekvenčnega prestavljanja s pomikom prestavne ročice naprej-nazaj |
| Prestavna razmerja: končni prenos: 3,804; hitrost pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 7,42 km/h; II. 12,96 km/h; III. 19,68 km/h; IV. 26,84 km/h; V. 36,43 km/h; VI. 45,44 km/h; |
| Kolesa: platišča iz lahke litine: 7 J x 17; pnevmatike: 215/50 R17 |
| Podvozje |
| samonosna karoserija; prednja prema: vzmetne noge, prečna trikotna vodila, vijačne vzmeti, teleskopska blažilnika (bi-tube), stabilizator; zadnja prema: poltoga prema, vijačni vzmeti, teleskopska blažilnika (bi-tube), stabilizator |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 2,9; premer kroga obračanja: 11,05 m med robniki, 11,64 m med zidovi |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 296 mm in debeline 26 mm, zadaj polna koluta premera 300 mm in debeline 11 mm; ročna zavora z prenosom na zadnji par koles (samodejno elektronsko vklapljanje) |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4695 mm, širina: 1811 mm, višina: 1445 mm; medosna razdalja: 2756 mm; previs spredaj: 1014 mm, previs zadaj: 926 mm; kolotek spredaj: 1557 mm, kolotek zadaj: 1512 mm; oddaljenost od tal: 120 mm; količnik zračnega upora: 0,293 |
| Mase: masa praznega vozila: 1467 kg, največja dovoljena masa: 1961 kg; porazdelitev teže: 947 kg (spredaj) / 520 kg (zadaj); največja masa priklopnika: 1300 kg (z zavoro) / 650 kg (brez zavore) |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 220 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9,2 s |
| Poraba: mestna vožnja: 13 l/100 km, odprte ceste: 6,6 l/100 km, kombinirano: 8,9 l/100 km; povprečna avtonomija: 742 km; povprečna poraba na testu: 11,1 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 66 l, dolivanje goriva na desni strani, daljinsko centralno zaklepanje lopute, samozaporni čep; emisije: 210 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; (dvostranski) zategovalniki na prednjih sedežih; omejevalnik zatezne sile na vseh sedežih; isofix priključka za otroški sedež na stranskih zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: vzglavnika na prednjih sedežih nastavljiva po višini in naklonu; vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini; aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj) |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika; možnost izklopa sovoznikove čelne blazine (s ključem - ključavnica pri sovoznikovih vratih); stranski zračni blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika; okenski zračni blazini za zaščito glav vseh stranskih potnikov |
| V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, prekinitev dovoda elektrike; umik volanskega obroča, umik stopalk; ocena NCAP: 5 zvezdic |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile in vklop vseh štirih smerokazov pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR; elektronski nadzor stabilnosti vozila ESP; nadzor podkrmarjenja CSV |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi: 3-kraki usnjen volanski obroč premera 365 mm, dodatno odebeljen v položaju "deset do dveh", nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni zgoraj za brisalce in potovalni računalnik, obvolanska ročica na desni spodaj za upravljanje z radijskim sprejemnikom in telefonom, obvolanska ročica levo zgoraj za luči; stikala za upravljanje s tempomatom oziroma omejevalnikom hitrosti na levi in desni prečki volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom med sedežema; stikalo za vklop tempomata oziroma omejevalnika hitrosti med sedežema; stikalo ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: delno usnjen, nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala; 3-stopenjsko ogrevanje |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z možnostjo poklopa (samodejno pri zaklepanju) in izničenjem mrtvega kota (na voznikovi strani); v ogledala vgrajeni smerokazi; ročna zatemnitev notranjega ogledala |
| Instrumentna plošča: okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine, zaslon med merilniki za potovalni računalnik; zaslon na osrednji konzoli za navigacisko napravo in radio; izpis vključene prestave; indikator zaloge olja, indikator servisnih intervalov; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: opozorilnik za nepripet varnostni pas za vse potnike, odprta vrata, za pozabljene prižgane luči; za nizek nivo goriva, za vključeno ročno zavoro, za obrabljene zavore, za nizek nivo tekočine za pranje stekel |
| Luči: žarometa z dvojno optiko in 4-stopenjskim električnim nastavljanjem po višini, avtomatske luči; naprava za čiščenje žarometov; prednji meglenki, zadnja meglenka; dodatna smernika na zunanjih ogledalih; ena luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: delno usnjen sovoznikov sedež nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala; 3-stopenjsko ogrevanje ; delno usnjena dvotretjinsko deljiva klop zadaj; naslon za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih |
| Prtljažnik: odpiranje z daljinskim upravljalcem, odpiranje od zunaj; prekrit s trdo polico; osvetljen; osnovna prostornina: 450 l; povečana prostornina: 1377 l (do stropa in pri zloženi zadnji klopi); 4 zanke na dnu; odprta predala v bočnih stenah; rezervno kolo (velikosti 185/65 R16 na jeklenem platišču) z orodjem v dvojnem dnu |
| Odložišča: zaprt in osvetljen predal pred sovoznikom; predal na sredinski konzoli (sprejme ključe); predal levo pod volanom; zaprt predal v naslonu za roko spredaj; naslonu za roko zadaj z utoroma za pijačo; predal za očala na stropu (na voznikovi strani); odprta odložišča v stranskih vratih; žepa za naslonjali prednjih sedežev; nosilec za pijačo na sredinski konzoli; kavlji pod stropom zadaj |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj; lučke v vratih |
| Oprema |
| Klima: tonirana stekla; električno pomična stekla v stranskih vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; ločeno nastavljanje zračenja za potnike zadaj; notranje kroženje zraka; protiprašni filter; prednja senčnika; zavesa za zadnje steklo; bočni zavesi zadaj |
| Odklepanje / zaklepanje: samodejno daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje; luči z zakasnitvijo ugašanja (follow me home); samodejno zaklepanje med vožnjo (možnost izklopa); blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, porabljene količine goriva (l), avtonomije in povprečne hitrosti; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); samodejni brisalci (možnost popravkov); tempomat (možnost pospeševanja in zaviranja); omejevalnik hitrosti; pomoč pri parkiranju zadaj (piskač) |
| Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli in v prtljažniku; datum; ura, zanke za držanje tepihov |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, CD izmenjevalnik za 6 plošč (na centralni konzoli), predvajalnik mp3 datotek; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj), stereo ojačevalnik 4 x 50 W; bluetooth naprava za prostoročno telefoniranje; satelitska navigacija |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva: 490 evrov; paket Zima (ogrevane šobe za pranje vetrobranskega stekla + naprava za pranje žarometov + ogrevana sprednja sedeža): 500 evrov; paket Luxe (kartica za prostoročno upravljanje + sistem za pomoč pri parkiranju zadaj): 520 evrov; navigacijski sistem Carminat: 1.610 evrov; radio CD MP3 Cabasse Tronic 4x50W z integriranim strežnikom za 6 CD-jev: 590 evrov; predoprema za mobilni telefon (Bluetooth): 160 evrov; preproge spredaj in zadaj: 90 evrov; senčnika na stranskih steklih zadaj in na zadnjem steklu: 150 evrov; električno poklopljivi zunanji ogledali: 150 evrov; cena testnega vozila: 30.160 evrov |
| Garancija |
| 3-letno splošno jamstvo (oziroma 150.000 kilometrov); 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak, 3-letno jamstvo pomoči na cesti, možnost podaljšane garancije; redni servis na vsakih 30.000 km |
Foto: Anže Jereb
