NATISNI PISAVA

Ford S-max 2,0 TDCi

Avtor: Miha Merljak

S-max je pravo presenečenje, saj poleg voznosti ustreza tudi kriterijem, ki jih določajo družine. Je prostoren, prtljažnik pa tako ogromen, da sta zložljiva sedeža povsem smotrna.

S-max je pravo presenečenje, saj poleg voznosti ustreza tudi kriterijem, ki jih določajo družine. Je prostoren, prtljažnik pa tako ogromen, da sta zložljiva sedeža povsem smotrna. Pin It

Z dnem, ko sva z ženo iz porodnišnice pripeljala prečudovito Rebeko, so začeli. "Ja, Miha, zdaj pa ne boš več mogel tiščat ..." "Čas je, da si nabavita enoprostorca." "Konec je s športnimi avti ..." Ej, ko bi vi vedeli, kako so mi šle te besede na živce. Kar penast sem "ratal" ... Ja, priznam, z Rebekinim rojstvom se je moje življenje spremenilo. Avtomobili z majhnimi prtljažniki so res postali samo še "služba". A samo "služba" so ostali tudi številni enoprostorci! K sreči nakup enoprostorskega (beri družinskega) avtomobila ni več pogojen z odrekanjem užitka v vožnji ... Lep primer tega je ford S-max.

Zunanjost, notranjost

Moja Petra se z zgornjimi besedami več kot strinja. "Popenila" je, ko so jo prijatelji začeli klicati "mami". Najino navihano lumpo ima res rada in tamala jo ima za "super-mami", a hkrati si moja draga ženička želi ostati ženska. In zato bi imela avto, v katerem je ne bi vsakdo takoj smatral za "profesionalno" mamo. Imela bi nekaj oblikovno bolj "divjega", S-max ji je zato všeč - to mi je sama od sebe povedala (pa se za noben drug avto ne briga). In ko sva v ogromen prtljažnik brez najmanjše težave pospravila prav vse Rebekine rekvizite, vključno z najinimi hobiji ... In ko sta se nam na potepu pridružili še moja starša, in sta na zadnjih sedežih prav udobno sedela ... In ko sva videla, kako ima najina Rebeke iz svojega "isofixa" odličen pogled skozi bočno okno ... Takrat sva s Petro S-maxu podelila odlično oceno, za zunanjost / notranjost ...

Vozne lastnosti

... Pa tudi za vozne lastnosti si S-max zasluži najvišjo oceno. V ovinkih se avto skoraj ne nagiba, sedeži nudijo izjemno bočno oporo (svetujemo izbiro opreme titanium), položaj za volanom je limuzinski. Dejansko se avto pelje celo bolj dinamično od marsikatere limuzine, to ni samo športen enoprostorec - če to potrdita ta hitra dva voznika našega uredništva Anže in Ciril, potem gre verjet, da zgornje trditve niso zgolj besede "novopečenega fotra", ki ne ve več, kaj je hitrost ... Pri vsem tem pa je navdušujoče to, da S-max ni izgubil na udobju (peljali smo namreč že zelo trde in neudobne športne enoprostorce ...), tudi pri umirjeni vožnji se S-max izkaže.

Zmogljivosti, poraba

Najhitrejši očetje že zbirajo denar za S-maxa ST z 220 KM močnim motorjem. Vsi, ki nam veliko pomeni tudi udobje, pa smo s 140-konjskim dizlom dobili optimalni stroj. Motor se namreč lepo poda športnemu podvozju, lahko rečem, da potegne več kot "dovolj". Ugodna je tudi poraba. Na računalniku je večinoma pisalo 7,3 litra, kar je v resnici naneslo 7,7 litra - to je res v redu podatek ... Da pa ne bi bil S-max deležen le hvale, se grem pikolovca in potarnam, da bi si pri umirjeni vožnji želel še več prožnosti, oziroma še več moči v najnižjih vrtljajih in s tem še manj prestavljanja (pa čeprav je le-to z natančnim menjalnikom prav prijetno opravilo). A naj ne bo nesporazumov - gre za iskanje dlake v jajcu. Veliko bolj nas je na testu jezilo, da testni S-max ni imel tempomata. To napravo bi po našem mnenju moral imeti že serijsko - opcija bi lahko bil kvečjemu mikavni aktivni tempomat z nadzorom razdalje do spredaj vozečega vozila. Pa tudi sicer se nam zdi, da je treba kar precej pripomočkov pri tem avtu doplačat - tudi ESP. A spet lahko trditve obrnemo v prid temu fordu - skupni znesek ob upoštevanju vseh bonusov ni nič kaj šokantno visok.

Cena, tekmeci

Na trgu je mnogo enoprostorskih vozil. Takih, ki jih uvrščamo med srednje enoprostorce in takih, ki jih smatramo za velike. S-max je večji od srednje velikih touranov, scenicov, picassojev, versov, FR-V-jev, petic in podobnih. Daljši je tudi od kratkega espaca, C-osmice, grandisa ... In zunanjim dimenzijam primerno je tudi prostoren, prtljažnik je tako ogromen, da sta zložljiva sedeža povsem smotrna. A bo že držalo, da bo večina, ki od enoprostorca želi predvsem "družinskost", pri Fordu izbrala višjega galaxyja. Tudi za tistega smo zapisali, da se dobro pelje, pri S-maxu pa je dinamičen karakter še toliko bolj izrazit. Vam povem, ko sem na tiskovki izvedel, da se obeta tudi S-max ST, torej športni enoprostorec s skoraj 230 KM močnim turbo motorjem, sem bil kar malce skeptičen. V spomin se mi je takoj prikradla Seatova altea FR - označili smo jo za dober in vozen avto, ki pa šepa po družinski plati. No, S-max je zato pravo presenečenje, saj poleg voznosti ustreza tudi kriterijem, ki jih določajo družine. In to je prav to, kar taki, kot sva midva z mojo Petro, želimo: avto, ki bo ustregel našim družinskim potrebam, a hkrati ne bomo ožigosani s trdtvijo: "Z rojstvom otroka se življenje staršev konča." Ni treba, da je tako - vsaj glede izbire avtomobila ne.

Ford S-max 2,0 TDCi titanium
cena: 26.751 EUR (6.410.803 SIT); razred velikih enoprostorcev; enoprostorec, 5 vrat, 5 sedežev
Motor
nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; 2 odmični gredi; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1997 cm3; premer x gib batov: 85,0 x 88,0 mm; kompresijsko razmerje: 17,9 : 1; največja moč: 103 kW (140 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 320 Nm pri 1750 vrt/min (kratkotrajno 340 Nm - overboost); najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje)
Prenos moči
Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik
Prestavna razmerja: I. 3,583; II. 1,952; III. 1,241; IV. 0,868; V. 0,943; VI. 0,789; R: 1,423; končni prenos: 4,063 (I., II., III., IV.) oziroma 2,955 (V., VI., R)
Kolesa: platišča iz lahke litine: 6,5J x 16 (serijsko - osnovne različice, 17-palčna platišča serijsko pri titanium), pnevmatike: 225/50 R17 98W; znamka pnevmatike (testno vozilo): dunlop SP wintersport
Podvozje
samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, prema MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, plinska blažilnika; zadnja prema: večvodilna prema, posamične obese, vzdolžna vodila, vijačni vzmeti, plinska blažilnika; opcijsko trše vzmetenje
Krmilni sistem
volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 2,6; premer kroga obračanja: 11,6 m
Zavorni sistem
spredaj zračena zavorna koluta premera 300 mm in debeline 28 mm, zadaj polna koluta premera 302 mm in debeline 11 mm; parkirna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles s samodejnim električnim vklapljanjem
Mere, mase
Mere: dolžina: 4768 mm, širina: 1884 mm (brez ogledal) oziroma 2154 mm (z ogledali), višina: 1610 mm; medosna razdalja: 2850 mm; previs spredaj: 916 mm, previs zadaj: 1002 mm; kolotek spredaj: 1578 mm, kolotek zadaj: 1600 mm; količnik zračnega upora: 0,31
Mase: masa praznega vozila: 1530 - 1677 kg, največja dovoljena masa: 2340 - 2435 kg; največja masa vlečene prikolice: / ; največja vertikalna obremenitev kljuke: / ; dovoljena obremenitev strehe: /
Zmogljivosti in poraba
Zmogljivosti: največja hitrost: 196 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 10,2 s; čas pospeševanja od 50 do 100 km/h: 9,2 s (v IV. prestavi)
Poraba: mestna vožnja: 8,1 l/100 km, odprte ceste: 5,4 l/100 km, kombinirano: 6,4 l/100 km; povprečna avtonomija: 1094 km; povprečna poraba na testu: 7,7 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 70 l; emisije: 169 g CO2 / km; emisijski razred: EURO 4; dolivanje goriva na desni strani; daljinsko centralno zaklepanje lopute
Varnost
Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; zategovalniki na prednjih sedežih; omejevalnik zatezne sile na vseh sedežih; isofix priključka za otroški sedež na stranskih zadnjih sedežih
Vzglavniki: vzglavnika na prednjih sedežih nastavljiva po višini in naklonu; vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini; aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj)
Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika (60 l) in sovoznika (110 l); možnost izklopa sovoznikove čelne blazine; stranske zračne blazine za zaščito trupov za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; okenski zračni blazini za zaščito glav vseh stranskih potnikov; podvolanska zračna blazina za zaščito voznikovih kolen
V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, prekinitev dovoda elektrike; umik volanskega obroča, umik stopalk; ocena NCAP: 5 zvezdic
Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile in vklop vseh štirih smerokazov pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR; elektronski nadzor stabilnosti vozila ESP
Voznikov prostor
Volanski obroč, vzvodi: 4-kraki usnjen volanski obroč (dodatno odebeljen za držanje "deset do dveh"); nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni za brisalce, obvolanska ročica na levi za smerokaze; stikala avdio sistema in potovalnega računalnika na prečkah volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto na osrednjem delu armaturne plošče; stikalo ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo
Voznikov sedež: sedež (iz kombinacije usnja in alkantare) električno pomičen po dolžini in (dvojno) po višini ter nastavljiv po naklonu naslonjala, ročno nastavljanje usločenosti naslonjala
Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z možnostjo poklopa in izničenjem mrtvega kota; v ogledala vgrajeni smerokazi in luči za osvetlitev tal; samodejna zatemnitev notranjega ogledala;
Instrumentna plošča: merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; indikator zaloge olja, indikator servisnih intervalov; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov
Opozorilniki: za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas, za odprta vrata, za pozabljene prižgane luči, za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici, za nizek nivo goriva, za obrabljenost zavor, za nizek nivo tekočine za pranje stekel
Luči: žarometa z dvojno optiko in 4-stopenjskim električnim nastavljanjem po višini, dnevne luči, avtomatske luči; dodatna smerna žarometa (meglenki); prednji meglenki, zadnji meglenki, dodatna smernika na zunanjih ogledalih; tretja zavorna luč
Potniki, prtljaga
Potniški prostor: sovoznikov sedež (iz kombinacije usnja in alkantare) električno pomičen po dolžini in višini ter nastavljiv po naklonu in (ročno) usločenosti naslonjala; trije ločeni sedeži (iz kombinacije usnja in alkantare) pomični po dolžini in nastavljivi po naklonu naslonjala; naslon za roke spredaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih
Prtljažnik: osnovna prostornina: 854 litrov (do police pri naprej pomaknjenih sedežih druge vrste) oziroma 1051 litrov (do stropa pri nazaj pomaknjenih sedežih druge vrste) oziroma 1171 litrov (do stropa pri naprej pomaknjenih sedežih druge vrste); povečana prostornina: 2100 litrov (do stropa in pri zloženih sedežih druge vrste); 285 litrov (ob namestitvi dveh dodatnih sedežev - opcija); osvetljen; prekrit z rolojem; zanke na dnu in bokih; mreža za pritrditev prtljage; odprta predala v bočnih stenah; kit za popravilo predrtih pnevmatik v dvojnem dnu
Odložišča: zaprt, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom; zaprt predal na vrhu armaturne plošče; zaprto odložišče levo pod volanom; mreža za pritrditev manjših predmetov ob desni strani sredinske konzole; zaprta predala v prednjih sedežih; odprta odložišča v vratih (z držali za 1,5-litrske plastenke spredaj); žepa za naslonjali prednjih sedežev; dva utora za pijačo v mizicah na naslonjalih prednjih sedežev; kavlji pod stropom zadaj
Osvetlitev: zvezno nastavljanje osvetlitve potniškega prostora z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj in zadaj; osvetljena kontaktna ključavnica; osvetlitev tal spredaj in zadaj; lučke v vratih; ambientalna osvetlitev spredaj; osvetlitev pepelnika
Oprema
Klima: tonirana stekla; zatemnjena stekla zadaj; atermično vetrobransko steklo; električno pomična stekla v vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje vetrobrana in zadnjega stekla; ločeno nastavljanje zračenja za potnike zadaj; notranje kroženje zraka; protiprašni filter; prednja senčnika; bočni zavesi zadaj
Streha: dve nepomični stekleni strešni okni s senčili
Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov, pozicijskih luči, zasenčenih luči, notranje osvetlitve); luči z zakasnitvijo ugašanja (follow me home); samodejno zaklepanje med vožnjo (možnost izklopa); blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; alarmna naprava s senzorjem dviganja, premikanja in s satelitskim sledenjem avtomobila; VIN številka na vetrobranu
Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); samodejni brisalci; pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj (piskač); pomoč pri speljevanju v klanec (hill holder)
Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli in v prtljažniku; datum; ura, zanke za držanje tepihov
Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik; volanski nadzor (glasnost, iskanje postaj), glasovni nadzor; bluetooth naprava za prostoročno telefoniranje
Dodatna oprema testnega vozila: panoramska streha skupaj s kozmetičnima ogledaloma z lučkama in bralnima lučkama v zadnji vrsti: 784 EUR; voznikov sedež električno nastavljiv v osem smeri: 142,55 EUR; sovoznikov sedež električno nastavljiv v osem smeri z ledveno oporo: 392,01 EUR; električna parkirna zavora: 196 EUR; pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj: 456,16 EUR; električno pomični in ogrevani vzratni ogledali z integrirano lučko: 163,93 EUR; alarm: 320,73 EUR; hlajeni predal na pred sovoznikom: 42,76 EUR; športno vzmetenje: 160,37 EUR; dnevne luči: 21,38 EUR; predal pod voznikovim sedežem: 32,07 EUR; sistem nadzora tlaka v pnevmatikah: 213,82 EUR; paket high-tech (IVD interaktivna vozna dinamika, prilagodljivi žarometi, bluetooth prostoročna naprava za telefoniranje, dodatno zatemnjena stekla in električno poklopni zunanji ogledali): 1500,32 EUR; kovinska barva: 534,56 EUR; cena testnega vozila: 31.711,66 EUR (7.599.699 SIT)
Garancija
2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 20.000 km
Foto: Ciril Komotar
Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Audi quattro – moč vizije, drznosti inženirjev in genialnih ljudi

Tehnični dosežek, ki je za vedno spremenil motošport ter varnost na cesti in zmogljivosti v vseh vremenskih pogojih

Tovornjak je ključ do uspeha

Ponudba vozil Renault Trucks obsega bogato paleto robustnih vozil za številne potrebe, njihova kakovost in zanesljivost pa povečujeta donos vaše dejavnosti.

Renault eolab - lahka hibridna prihodnost, ki obljublja zgolj litrsko porabo goriva

V tehničnem unikatu smo se odpeljali v prihodnost (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Smoothie maker s 50 % popustom

Vrhunski smoothie maker Bestron je lahko tvoj za samo 29,99 EUR! Eksluzivno samo na Bigbon.si

Hotel Vile Park * * * / Že od 39,00 € po osebi na dan

Min. bivanje 2 noči. Polpenzion + prost vstop v bazenski kompleks Laguna Bernardin.

Program Birokrat brezplačno

Brezplačna verzija omogoča tudi izdajo e-računov! Prava rešitev za fakturiranje in obračun potnih nalogov.

oglasno sporočilo Zagotavlja