Kia cee'd 1,6
Avto je bil na sploh med testom zanimiv predmet ogledovanja, kar pomeni, da je Korejcem uspel imeniten oblikovalski dosežek.
Cee'd bi morali pravzaprav tudi na začetku stavka napisati z malo začetnico, ker se tako pač model imenuje. Kljub malim črkam pa prihaja ta kia v Evropo z velikimi koraki, podkrepljenimi s sedemletno garancijo za svoj pogonski sklop. Pa ne samo to. Avto je prav prikupen, tako po izgledu kot tudi za vožnjo. Preizkusili smo različico z živahnim 1,6-litrskim bencinskim motorjem.
Zunanjost, notranjost
Mimoidoča zijala, ki so se zbirala okoli cee'da, večinoma niso prepoznala znamke. Avto je bil na sploh med testom zanimiv predmet ogledovanja, kar pomeni, da je Korejcem (oziroma tistim iz nemškega Russelsheima, ki jih Korejci plačujejo) uspel imeniten oblikovalski dosežek. Petvratnik je tako športnega videza, da bi morali jeklena platišča takoj umakniti iz ponudbe in jih nadomestiti z litimi. Glede notranje opremljenosti lahko pohvalimo kakovostno dvobarvno oblazinjenje in se vprašamo, zakaj ni žepov za naslonjali. Pred sopotnikom je uporaben hlajen predal, manj razsežni pa so predali v vratih. Hvale vredno je število varnostnih blazin, klimatska naprava je pri stopnji opreme LX fresh ročna, vendar učinkovita, za osvetlitev kabine pa skrbi samo ena sama lučka. Zanimivo se zdi, da navedene malenkosti, ki niso najbolj v skladu s pričakovanji, sploh ne bi predstavljale kakšnega posebnega finančnega zalogaja.
Vozne lastnosti
Kia cee'd mehko pobere vsako neravnino na cesti, zato bi lahko v ovinkih pričakovali ustrezno nagibanje. Pa temu ni tako. Kljub mehko naravnanemu vzmetenju je cee'd zanesljivo vodljiv in na hitrih ovinkih športno poravnan s cestiščem. Stabilnost zagotavljajo plinski blažilniki in zmogljiva stabilizatorja, v usnje obdan volan nudi zelo neposreden prenos. Sicer pa so vozniku v cee'du dane vse možnosti za optimalno namestitev tako s štirimi pomiki sedeža kot z dvojno nastavitvijo volanskega obroča. Tudi za nadzor vožnje je na voljo dovolj preglednih podatkov na treh okroglih merilnikih in na zaslonu sredi armaturne plošče.
Zmogljivosti, poraba
Prej pohvaljena vodljivost se lepo sklada z živahnostjo motorja. Le-ta se prav rad zavrti proti 6200 vrtljajem, kjer razvije 122 konjev. Tudi pri nizkih hitrostih zmore dovolj temperamenta, čeprav je največji navor sorazmerno visoko (4200 vrt/min). Tako se avto pelje s prijetnimi občutki v najrazličnejših režimih vožnje, v naseljih in na odprtih cestah. Pri 130 km/h na avtocesti je motor še sprejemljivo tih, pri čemer se vrti s 4025 vrtljaji (števec za hitrost tedaj kaže malo pod 140). Poraba? Na našem testnem krogu (140 km) natančno 7,07 litra na sto, med celotnim testom pa 8,2. Za 1600 bencinskih kubikov je ta rezultat med najboljšimi.
Cena, tekmeci
Kiin oblikovalski zadetek je planil kot metek v razsežno skupino modelov, ki jih na trg pošiljajo uveljavljeni proizvajalci. Vsaj deset razrednih tekmecev iz Japonske, Južne Koreje in Evrope se da takoj postaviti v vrsto. Pri tem lahko od Kiinih adutov izpostavimo sedemletno garancijo na pogonski sklop, všečno obliko, ugodne vozne lastnosti in ceno. O udarnem učinku trajanja jamstva sploh ni za razpravljat, oblika pa tudi "bode" v oči, za večino bi rekli na prijazen način. Vozne lastnosti so nas prepričale, cena tudi ...
| Kia cee'd 1,6 CVVT LX fresh |
| cena: 13.990 EUR; spodnji srednji razred; kombilimuzina, 5 vrat, 5 sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno bencinski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj, 2 zgoraj ležeči odmični gredi, spremenljivo krmiljenje sesalnih ventilov; delovna prostornina: 1591 cm3; premer x gib batov: 77 x 85,44 mm; kompresijsko razmerje: 10,5 : 1; največja moč: 89,7 kW (122 KM) pri 6200 vrt/min; največji navor: 154 Nm pri 4200 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 6500 (rdeče polje); količina olja v motorju: 3,3 l; količina hladilne tekočine: 5,9 l |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 5-stopenjski ročni menjalnik; količina olja v menjalniku: 1,9 l |
| Prestavna razmerja: I. 3,31; II. 1,96; III. 1,26; IV. 0,98; V. 0,78; R: 3,58; končni prenos: 4,19; hitrost pri 1000 vrt/min v V. prestavi: 32,3 km/h |
| Kolesa: jeklena platišča: 5,5J x 15, okrasni pokrovi; pnevmatike: michelin energy 185/65 R15 |
| Podvozje |
| samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, MacPherson s pomožnim okvirjem, stabilizator, vijačni vzmeti, plinska blažilnika; zadnja prema: po 2 prečni in 1 vzdolžno vodilo, vijačni vzmeti, stabilizator, plinska blažilnika |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja, število zavrtljajev: 2,69; premer kroga obračanja: 10,34 |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 280 mm, zadaj polna koluta premera 262 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4235 mm, širina: 1790 mm, višina: 1480 mm; medosna razdalja: 2650 mm; previs spredaj: 865 mm, previs zadaj: 720 mm; kolotek spredaj: 1546 mm, kolotek zadaj: 1544 mm; količnik zračnega upora: 0,33 |
| Mase: masa praznega vozila: 1263 kg, največja dovoljena masa: 1710 kg; dovoljena obremenitev strehe: 80 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 192 km/h (pri 5944 vrt/min); čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 10,8 s; zavotna pot pri 100 km/h: 39,7 m |
| Poraba: mestna vožnja: 8,0 l/100 km, odprte ceste: 5,4 l/100 km, kombinirano: 6,4 l/100 km; povprečna avtonomija: 828 km; povprečna poraba na testu: 8,2 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 53 l; dolivanje goriva na levi strani; odpiranje lopute iz notranjosti; emisije: 152 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi z zategovalniki na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; isofix priključka na stranskih zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: aktivna vzglavnika na prednjih sedežih nastavljiva po višini, vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika, možnost izklopa sovoznikove čelne blazine (s ključem - ključavnica na desni strani armature), stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, okenske zračne blazine (stebrički A, B, C) |
| V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, samodejno odklepanje vrat |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD) |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi: 3-kraki usnjen volanski obroč premera 364 mm, nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na levi za luči in smerokaze; obvolanska ročica na desni za brisalce; stikala avdio sistema na prečkah volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: nastavljiv vzdolžno, po višini, po naklonu in usločenosti naslonjala |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota (na vozniški strani); zatemnitev notranjega ogledala; ogledalci v senčnikih |
| Instrumentna plošča: 3 okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; zaslon med merilniki za prevoženo razdaljo; zaslon na sredini armaturne plošče za koledar, uro, zunanjo temperaturo, potovalni računalnik, audio sistem in shematski prikaz vozila; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas ter pasove na zadnji klopi (svetlobni, zvočni); za odprta vrata (svetlobni, shematični), za nizek nivo goriva (svetlobni), za vključeno ročno zavoro (svetlobni) |
| Luči: žarometa z dvojno optiko in 3-stopenjskim električnim nastavljanjem po višini; zadnja meglenka; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: sovoznikov sedež nastavljiv vzdolžno, po naklonu in usločenosti naslonjala; trosedežna klop zadaj deljiva v razmerju 60/40; naslon za roke spredaj; stropni ročaji za sovoznika in zadnja stranska potnika |
| Prtljažnik: osvetljen, prekrit s trdo polico; odpiranje od zunaj; osnovna prostornina: 340 l; povečana prostornina: 1300 l (do stropa in pri zloženi zadnji klopi); odprta bočna predala; rezervno kolo standardne velikosti na jeklenem platišču z orodjem v dvojnem dnu1 |
| Odložišča: zaprt, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom z držalom za kartice in pisalo v pokrovu; zaprt predal pod radiem; odprto odlagališče pred prestavno ročico; zaprt dvodelni predal v naslonu za roko spredaj; odprti predali v vratih; utora za pijačo na konzoli med sedežema; nosilca za pijačo za konzolo med sedežema; pepelnik z vžigalnikom na sredinski konzoli; 2 kaveljčka pod stropom zadaj |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora na sredini z zakasnitvijo ugašanja; osvetlitev pepelnika in vžigalnika |
| Oprema |
| Klima: tonirana stekla; električno pomični stekli v prednjih vratih (impulzni z zaščito proti priprtju), ročno pomični stekli v zadnjih bočnih vratih; ročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter; prednja senčnika |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov); samodejno zaklepanje med vožnjo; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: prikaz skupnih in delno prevoženih kilometrov (trip A in B), potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti, prevožene poti, in časa vožnje; intervalni brisalci, zadnji brisalec |
| Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli, datum, ura, zanke za držanje tepihov spredaj |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, predvajalnik MP3 datotek |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva: 350 EUR; cena testnega vozila: 14.340 EUR |
| Garancija |
| 5-letno splošno jamstvo oziroma do 150.000 km, 7-letno jamstvo oziroma do 150.000 km za motor in menjalnik, 10-letno jamstvo zoper prerjavenje, redni servis na vsakih 15.000 km oziroma enkrat letno |
Foto: Ciril Komotar, Miha Merljak
