Peugeot expert tepee 2,0 HDi
Peugeotov kombi-bus povzema opazno značilnost novih generacij gospodarskih vozil, ki so jih prinesle okoljske norme Euro IV, to je nesporna pripadnost matični znamki.
Vseeno je ali se nam nasproti pripelje SW, CC, RC ali karkoli drugega z ničlo med številkami, važno je, da se na daleč vidi, da gre za peugeota. In sploh je v expertu tepee mnogo avtomobilskega.
Zunanjost, notranjost
Kombi razkazuje ogromne steklene površine in platišča iz lahke litine. Volan se prilagaja v dveh smereh, voznikov sedež pa v štirih, s sedeži se manipulira kot v enoprostorcih. Za naslonjali so žepi oziroma mreže, predali so številni, našteli smo tudi 16 držal oziroma nosilcev za pijačo. Ko avto zaklenete, se poklopita zunanji ogledali, klimatska naprava deluje spredaj dvopodročno in ločeno še v preostalem delu vozila. Omenjene velike steklene površine so večinoma zatemnjene, bočni stekli v drugi vrsti sta drsno pomični, na udobne sedeže druge in tretje vrste pa se vstopa skozi drsna vrata na desni strani. Sistem varnostnih blazin vključuje čelni in stranski blazini ter varnostne zavese. In končno, 38-centimetrski volan, kakršnega najdemo v ostalih peugeotih, v experta vsaj paše.
Vozne lastnosti
Zgledovanje po osebnih avtih se nadaljuje tudi pri elementih aktivne varnosti, saj je vgrajen sistem za stabilnost vozila in za preprečevanje spodrsavanja pogonskih koles, pa še tempomat in omejevalnik hitrosti. Seveda gre tudi za kolutne zavore z ABS-om in podporo, ki sodi zraven. Pnevmatsko vzdigovanje zadnje preme res bolj spada k furgonom, vendar pomeni tudi samodejno prilagajanje višine podvozja ne glede na obtežitev. Sicer pa je tepee lahko tudi furgon, saj se šest sedežev druge in tretje vrste dovolj enostavno odstrani (pa malo težje namesti nazaj). Tako povečan tovorni prostor nudi še varen prevoz tovora z osmimi jeklenimi pritrdilnimi zankami.
Zmogljivosti, poraba
Dvolitrski HDi je v kombiju zelo prepričljiv. Nekatere v uredništvu je celo premotil v tolikšni meri, da so mu pripisali precej več kot 136 KM. Šeststopenjski menjalnik ima zelo "kratko" prvo prestavo, zato se povsem brez težav lahko speljuje z drugo. Pri višji hitrosti menjalnik presenetljivo dovoljuje pospeševanje od 130 km/h naprej v peti prestavi, sicer se pa v šesti pri dovoljeni hitrosti na avtocesti vrti s 2737 vrtljaji na minuto. In to godi ušesom potnikov pa tudi "plačilnemu" za gorivo. Na testnem krogu smo povprečno porabili 9,3 litre na sto kilometrov. To je za pohvalit, saj gre za maso dveh ton in za obliko, ki se sicer zelo "trudi" v aerodinamično smer. Aja, uradnemu podatku za pospeševanje do 100 km/h v 13,8 sekunde enostavno ne verjamemo, saj smo pri ročnem preverjanju dosegli za več kot sekundo boljši rezultat. To pa je tudi primerljivo s podatkom, ki ga navaja Citroen za zelo podobnega jumpyja (12,2 s).
Cena, tekmeci
Cena dobrih 29.000 evrov za peugeota experta tepee 2,0 HDi pomeni najvišjo stopnjo opreme in podaljšano karoserijo. Skupaj z dodatno opremo znaša cena 33 evrotisočakov in pol. V tekmovanju gospodarskih vozil oziroma kombijev za prevoz oseb pri nas vodi Renault, med Citroena in Peugeota (ki sta v skupnem projektu s Fiatom) se je vrinil Volkswagen. Uspeh Renaulta ne delita povsem Opel in Nissan (tudi v tem primeru gre za povezovanje), med prvih deset pri nas pa poleg navedenih spadajo še gospodarska vozila znamk Iveco, Mercedes-Benz in Ford.
| Peugeot expert tepee L2 2,0 HDi FAP business |
| cena: 29.278 EUR; kombinirano vozilo, kombi-bus, četvero vrat, 8 sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj, 2 zgoraj ležeči odmični gredi; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo, hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1997 cm3, premer x gib batov: 85 x 88 mm; kompresijsko razmerje: 18,0 : 1; največja moč: 100 kW (136 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 320 Nm pri 2000 vrt/min |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik |
| Prestavna razmerja: hitrost pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 7,43 km/h; II. 14,24 km/h; III. 22,64 km/h; IV. 31,92 km/h; V. 39,24 km/h; VI. 47,50 km/h; R. 8,05 km/h; število vrtljajev pri hitrosti 50 km/h: 3511 (II. prestava) / 2208 (III. prestava) / 1566 (IV. prestava); število vrtljajev pri 90 km/h: 3975 (III: prestava) / 2819 (IV. prestava) / 2294 (V. prestava) / 1895 (VI. prestava); število vrtljajev pri 130 km/h: 3313 (V. prestava) / 2737 (VI. prestava) |
| Kolesa: kotalni obseg: 2025 mm; platišča iz lahke litine; pnevmatike: michelin agilis 51 215/60 R16 C |
| Podvozje |
| karoserija na šasiji; prednja prema: posamični obesi, pseudo MacPherson s prečnimi vodili, vijačni vzmeti, stabilizator, teleskopska blažilnika; zadnja prema: pnevmatsko vzmetenje s samodejnim uravnavanjem višine podvozja, dodatno povečanje nosilnosti |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik, število zavrtljajev: 3,1; krog obračanja: 12,18 m (med robniki) / 12,59 (med zidovi) |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 305 mm in debeline 28 mm, zadaj polna koluta premera 290 mm in debeline 14 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 5135 mm, širina: 1895 mm, višina: 1894 mm; medosna razdalja: 3122 mm; previs spredaj: 975 mm, previs zadaj: 1038 mm; kolotek spredaj: 1574 mm, kolotek zadaj: 1574 mm |
| Mase: masa praznega vozila: 1919 kg, največja dovoljena masa: 2971 kg; največja osna obremenitev: 1400 kg (spredaj) / 1550 kg (zadaj); največja masa priklopnika: 2000 kg; dovoljena obremenitev strehe: 100 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 170 km/h (pri 3579 vrt/min v VI. prestavi); čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 13,8 s; čas pospeševanja od 0 do 400 m: 19,2 s; čas pospeševanja od 0 do 1000 m: 35,3 s; čas pospeševanja od 80 do 120 km/h: 17,1 s |
| Poraba: kombinirano: 7,4 l/100 km; povprečna avtonomija: 1081 km; povprečna poraba na testu: 9,3 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 80 l; dolivanje goriva na levi strani, odpiranje pokrova s ključem; emisije: 196 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini, isofix priključki na stranskih sedežih v 2. in 3. vrsti |
| Vzglavniki: vzglavniki na vseh sedežih nastavljivi po višini |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika, možnost izklopa sovoznikove čelne blazine (s ključem - ključavnica v predalu pred sovoznikom), stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, okenski zračni zavesi (stebrički A, B, C) |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska ojačitev zavorne sile in vklop vseh utripalk pri zaviranju v sili (AFU), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles (ASR), elektronski nadzor stabilnosti vozila (ESP) |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi: 4-kraki usnjen volanski obroč premera 380 mm, nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na levi zgoraj za luči in smerokaze, obvolanska ročica na levi spodaj za tempomat in omejevalnik hitrosti, obvolanska ročica na desni zgoraj za brisalce, obvolanska ročica na desni spodaj za nadzor avdio sistema; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto pomaknjena navzgor; vzvod ročne zavore ob voznikovih vratih; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: nastavljiv vzdolžno, po višini, po naklonu in usločenosti naslonjala |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani samodejno poklopni zunanji ogledali, ročna zatemnitev notranjega ogledala; ogledalce za nadzor otrok na klopeh zadaj; ogledalci v senčnikih |
| Instrumentna plošča: 3 okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; zaslon med merilniki za prevoženo razdaljo, nivo olja, servisne intervale in za kontrolne lučke; zgornji zaslon na osrednji konzoli za uro, datum, zunanjo temperaturo in izpis opozoril; spodnji zaslon na osrednji konzoli za klimatsko napravo; zaslon pod stropom za opozorilne lučke; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas (svetlobni, zvočni); za odprta vrata (svetlobni, zvočni, pisni), za pozabljene prižgane luči (svetlobni, zvočni), za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici (zvočni), za nizek nivo goriva (svetlobni), za vključeno ročno zavoro (svetlobni) |
| Luči: 3-stopenjsko električno nastavljanje po višini; dnevne luči; prednji meglenki, zadnji meglenki; luči za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: sovoznikov sedež nastavljiv vzdolžno in po naklonu naslonjala; trije sedeži v 2. in 3. vrsti z ločenimi nastavljivimi naslonjali in sedali "2+1", sedeži 2. in 3. vrste poklopni in odstranljivi; dostop na zadnjo klop skozi drsna vrata na desni strani s pomikom naslonjal; nasloni za roke spredaj in na zunajnih sedežih druge vrste; stropni ročaji za voznika, sovoznika in stranska potnika v 2. ter 3. vrsti |
| Prtljažnik: osvetljen, prekrit z rolojem, odpiranje od zunaj; osnovna prostornina: 553 l (za sedeži do pokrivala) / 975 l (za sedeži (do stropa) / 3694 l (z odstranjenimi sedeži); 4 zanke na dnu v prtljažnem delu in 4 pod sedeži, mreža za pritrditev prtljage; zaprt predal v levi bočni steni za orodje; rezervno kolo standardne velikosti na jeklenem platišču nameščeno pod vozilom |
| Odložišča: zaprt, zaklenljiv in osvetljen predal pred sovoznikom (velikost mape A4 formata) z držalom za pisalo in z ločenim predalom v pokrovu; 2 zaprta in en odprt predal pod stropom; 2 zaprta predalčka na obeh straneh armaturne plošče; odprt predal pod volanom in pod radiem; utorček in 2 odprta predala v vratih z utorom za plastenko, 2 odprta predala in utor za plastenko v drsnih vratih in na nasprotni bočni steni; 2 utora za pijačo ob 3. vrsti, po 2 utora za pijačo za naslonjaloma srednjih sedežev 2. in 3. vrste, držali za pijačo na obeh straneh armaturne plošče; žepa za naslonjali prednjih sedežev, 4 zamreženi žepi za sedeži 2. in 3. vrste; pepelnik z vžigalnikom na sredinski konzoli; 6 kaveljčkov pod stropom nad 2. in 3. vrsto |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora z zakasnitvijo ugašanja in z bralnimi lučkami spredaj, v sredini in zadaj; osvetlitev vžigalnika |
| Oprema |
| Klima: zatemnjena stekla; električno pomični stekli v vratih (impulzno z zaščito proti priprtju), drsni stekli v drsnih vratih in na nasprotni bočni strani; samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja, ločeno klimatiziran prostor v 2. in 3. vrsti; merilnik zunanje temperature; ogrevanje in zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov); samodejno zaklepanje med vožnjo; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: prikaz skupnih in delno prevoženih kilometrov; brisalci na 2 hitrosti z intervalnim delovanjem, zadnji brisalec; tempomat, omejevalnik hitrosti; parkirni senzorji zadaj; pomoč pri speljevanju v klanec (hill holder) |
| Ostala oprema: električna vtičnica 12V v kabini in v prtljažniku; datum, ura |
| Multimedija: radio z RDS-om in CD predvajalnikom |
| Dodatna oprema testnega vozila: ločen sovoznikov sedež, stranski zračni blazini, zračne zavese za vse tri vrste sedežev, indikator za nepripet sovoznikov pas (502,83 EUR); za 150 kg povečana nosilnost (1.756,67 EUR); ESP + ASR (442,50 EUR); parkirni senzorji zadaj (284,17 EUR); prednji odbijač in zunanji ogledali v barvi karoserije, kljuke vrat v sivi barvi (100,00 EUR); nastavitev višine zadaj (603,33 EUR); kovinska barva (450,83 EUR); cena testnega vozila: 33.436,33 EUR |
| Garancija |
| 2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak, 2-letno jamstvo pomoči na cesti, možnost podaljšane garancije na 3 do 5 let v skladu s pogodbo o vzdrževanju; redni servis na vsakih 30.000 km oziroma na 2 leti |
Foto: Ciril Komotar, Aleš Črnivec
