Honda accord 2,2 i-CTDi executive
Accord je še vedno vpadljiva limuzina, čeprav se razkazuje že v sedmi generaciji. Odlično lego na cesti pri boljši opremi nadzira sistem VSA, spodrsavanje pogona pa preprečuje ASR ...
Potem ko smo preizkusili accorda z opremo sport, se je ponudila še prilika za bogatejšo, "executive" notranjost. No, morda je ravno še pravi čas, saj zadnja generacija accorda sega v leto 2002. V tem času je honda sicer dodala motorni paleti svoj prvi dizel, glede zunanjosti in notranjosti pa lahko pričakujemo določeno prenovo.
Zunanjost, notranjost
Accord je še vedno vpadljiva limuzina, čeprav se razkazuje že v sedmi generaciji. Ugaja širok kot odpiranja vrat, za japonske "seiko size" postave skoraj potratno velik, za evropske dolgine in ameriške debeluhe pa še kako primeren. Notranjost je pri višji stopnji opreme svetlejša, dodana je plastična imitacija orehovega lesa, predal s pokrovom pod radiem pa je manjši kot pri "sportu". Sicer pa letu dni staremu testu ni kaj dodati, za povrh sta se obe testni hondi celo kitili z istima registerskima tablicama - LJ HONDA7.
Vozne lastnosti
Kar smo leto nazaj, glede voznih lastnosti, rekli smo rekli in to drži. Odlično lego na cesti pri boljši opremi nadzira sistem VSA, spodrsavanje pogona pa preprečuje ASR. Pri bolj zahtevnem primerjalnem testu na poligonu bi morda lahko zaznali izboljšane vozne lastnosti, saj je bil testni "exe" postavljen na širše gume s 17-palčnimi platišči. Lahko pa navržemo, da bi v vozilo tega ranga spadal potovalni računalnik. Pa prednje luči za meglo tudi, pri accrodih so serijsko vgrajene šele pri 2,4-litrskem executivu, sicer pa so na doplačilnem spisku.
Zmogljivosti, poraba
Oprema vozila seveda v ničemer ne more vplivati na zmogljivosti, na porabo pa tudi ne. No, lahko v manjši meri, kadar gre za spremembe mase vozila ali pa za drugo vrsto pnevmatik. Ker smo na prvem testu pokurili povprečno 7,6, v drugo pa 7,9 litra na sto kilometrov, lahko to razliko vsaj delno naprtimo širšim gumam.
Cena, tekmeci
Honda je z opremo executive za okroglih 650 tisočakov dražja od cenovno ugodnega "sporta", vendar je razlika upravičena. Gre za dodan nadzor stabilnosti vozila, strešno okno z električnim odpiranjem, ksenonske žaromete in električno pomična prednja sedeža. 2,2-litrska dizelska razredna druščina je sicer kar pestra, v zadnjem letu pa se je zlasti okrepila s prihodom močnejših Toyotinih D-4D-jev.
| Honda accord 2,2i CDTi executive |
| cena: 6.856.800 tolarjev; srednji razred; limuzina, četvero vrat, pet sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; 2 zgoraj ležeči odmični gredi; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 2204 cm3; premer x gib batov: 85 x 97,1 mm; kompresijsko razmerje: 16,7 : 1; največja moč: 105 kW (140 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 340 Nm pri 2000 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje); akumulator: 74 Ah; alternator: 105 A |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 5-stopenjski ročni menjalnik |
| Prestavna razmerja: I. 3,933; II. 2,037; III. 1,25; IV. 0,883; V. 0,687; R: 4,0; končni prenos: 3,285; hitrost v km/h pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 8,85; II. 17,1; III. 27,67; IV. 39,1; V. 50,36; število vrtljajev pri 50 km/h: 2941 (II. prestava); 1807 (III. prestava); število vrtljajev pri 90 km/h: 3253 (III. prestava); 2302 (IV. prestava); 1787 (V. prestava); število vrtljajev pri 130 km/h: 3325 (IV. prestava); 2581 (V. prestava) |
| Kolesa: platišča iz lahke litine: 6,5J x 16; pnevmatike: bridgestone potenza 205/55 R16 (serijsko), 225/45 ZR17 (testno vozilo) |
| Podvozje |
| samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, plinska blažilnika; zadnja prema: posamične obese, vzdolžna in prečna vodila, vijačni vzmeti, stabilizator, plinska blažilnika |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; hidravlični servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 3,0; premer kroga obračanja: 10,8 m (med robniki) / 11,6 (med zidovi) |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 300 mm, zadaj polna koluta premera 260 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4665 mm, širina: 1760 mm, višina: 1445 mm; medosna razdalja: 2670 mm; kolotek spredaj: 1515 mm, kolotek zadaj: 1515 mm; oddaljenost od tal: 150 mm |
| Mase: masa praznega vozila: 1473 kg, največja dovoljena masa: 1970 kg; največja masa vlečene prikolice: 1500 kg (z zavoro); dovoljena obremenitev strehe: 65 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 210 km/h (pri 4170 vrt/min v V. prestavi); čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9.4 s |
| Poraba: mestna vožnja: 6,7 l/100 km, odprte ceste: 4,6 l/100 km, kombinirano: 5,4 l/100 km; povprečna avtonomija: 1203 km; povprečna poraba na testu: 7,9 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 65 l; emisije: 143 g CO2 / km; emisijski razred: EURO IV; možnost uporabe biodizla; dolivanje goriva na levi strani; odpiranje lopute iz notranjosti |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; zategovalnik in omejevalnik zatezne sile na prednjih sedežih; isofix priključka za otroški sedež na stranskih zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: vzglavniki na vseh sedežih nastavljivi po višini |
| Zračne blazine: čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; okenske zračne blazine (stebrički A in C) |
| V primeru trka: ocena NCAP: 4 zvezdice |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska ojačitev zavorne sile (EBAS), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR; elektronski nadzor stabilnosti vozila (VSA) |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi 3-kraki usnjen volanski obroč premera 375 mm, nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni za brisalce, obvolanska ročica na levi za luči in smerokaze, stikala za tempomat na desni prečki obroča, stikala za nadzor avdio sistema na levi prečki obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: električno nastavljiv po dolžini, po višini in po naklonu naslonjala ter ročno nastavljiv po usločenosti naslonjala |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota na obeh straneh |
| Instrumentna plošča: okrogla merilnika za hitrost in vrtljaje, analogni prikaz zaloge goriva in temperature hladilne tekočine; indikator okvare motorja; zaslon na osrednji konzoli za uro, prikaz zunanje temperature, audio sistem in klimatsko napravo; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: opozorilnik za nepripet voznikov varnostni pas (svetlobni); opozorilnik za odprta vrata (shematični); opozorilnik za pozabljene prižgane luči (zvočni, svetlobni); opozorilnik za nizek nivo goriva (svetlobni); opozorilnik za vključeno ročno zavoro (svetlobni) |
| Luči: ksenonska žarometa z dvojno optiko in samodejnim nastavljanjem po višini; naprava za čiščenje žarometov; zadnja meglenka; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: sovoznikov sedež električno nastavljiv po dolžini in po naklonu naslonjala; dvotretjinsko deljiva trosedežna klop zadaj; naslon za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih |
| Prtljažnik: odpiranje znotraj, od zunaj in z daljinskim upravljalcem; osvetljen; prostornina: 459 litrov; možnost povečanja z dvotretjinskim zlaganjem naslonjala zadnje klopi; 4 zanke na dnu; zasilno rezervno kolo z orodjem v dvojnem dnu |
| Odložišča: zaprt, zaklenljiv, osvetljen in nehlajen predal pred sovoznikom (velikost mape A4 formata); zaprt predal na sredinski konzoli pod radiem; predal levo pod volanom; zaprt dvodelni predal v naslonu za roko spredaj (zgornji za denarnico); 2 utora za pijačo v naslonu za roko zadaj; predal za očala na stropu; odprt predal v prednjih vratih; žepa za naslonjali prednjih sedežev; pepelnik z vžigalnikom in 2 pokrita utora za pijačo na konzoli med sedežema; pepelnik pred zadnjo klopjo; 2 kaveljčka pod stropom zadaj |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralni lučki spredaj; osvetlitev vžigalnika in pepelnika |
| Oprema |
| Klima: električno pomična stekla v vratih (impulzno z zaščito proti priprtju na vozniški strani); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter |
| Streha: električno pomična in dvižna sončna streha spredaj s senčilom |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; možnost zaklepanja med vožnjo; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; alarmna naprava; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: senzorski brisalci; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); tempomat (možnost pospeševanja in zaviranja) |
| Ostala oprema: električna vtičnica 12V v sovoznikovem predalu; ura; zanke za držanje tepihov (na voznikovi strani) |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD izmenjevalnik za 6 plošč |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva (95.000 SIT); cena testnega vozila: 6.951.800 SIT |
| Garancija |
| 3-letno splošno jamstvo; 6-letno jamstvo zoper prerjavenje; 3-letno jamstvo za lak; redni servis na vsakih 20.000 km |
Foto: Miha Merljak
