NATISNI PISAVA

Volvo XC70 D5 summum

Avtor: Anže Jereb

21-centimetrska oddaljenost od tal, štirikolesni pogon, nadzor spuščanja po blatnem klancu in s plastiko obdana oblika namigujejo na terenske lastnosti. Pa je to res terenec?

21-centimetrska oddaljenost od tal, štirikolesni pogon, nadzor spuščanja po blatnem klancu in s plastiko obdana oblika namigujejo na terenske lastnosti. Pa je to res terenec? Pin It

XC70 je odličen primerek, kako v današnjih časih izgledajo oziroma za kaj se uporabljajo športni terenci. Pustimo tistih nekaj klenih terencev ob strani in torej poglejmo SUV-je. No, XC70 oblikovno morda res ni SUV, je bolj terenski karavan, ima pa vse lastnosti pravega SUV-ja. Je namreč izredno udoben in prostoren, počutje v njem je odlično, vrhunski je na avtocestah in podeželskih cestah, precej manj pa je namenjen terenu. To ne pomeni, da ga ustavi vsak kolovoz, še zdaleč ne, ampak večina lastnikov ga na kakšen zahteven teren niti v mislih ne bo nikoli zapeljala.

Zunanjost, notranjost

Da ima vseeno terenske gene, kaže že njegova postava. Karoserija je namreč na vseh nižjih mestih zaščitena, prav tako velja za podvozje, pa tudi 21-centimetrska oddaljenost od tal in štirikolesni pogon namigujeta na terenske lastnosti. Prav nič terenska in robustna pa ni notranjost. Tam namreč potnike pričakajo izredno udobni sedeži, počutje pa je odlično tudi zaradi kakovostnih materialov, zmogljivega avdio sistema in bogate opreme. Že v testu prejšnjega XC70 s šestvaljnikom v nosu smo pohvalili visok nivo opreme, ki skrbi za varnost potnikov in to lahko ponovimo tudi tokrat. Zazdelo se nam je namreč, da kot vozniki sploh nismo edino oko, ki med vožnjo skrbi za našo varnost. Zanjo je skrbel še "radar", ki je pregledoval okolico in nas na morebitni trk opozoril, pa parkirni senzorji spredaj in zadaj ter aktivni tempomat, ki je po potrebi zavrl avtomobil, če se je pred njim pojavila ovira (na primer drugo vozilo) in zatem sam vzdrževal primerno varnostno razdaljo. Mimogrede, sistem običajno deluje odlično, nas pa je vseeno dvakrat pustil na cedilu in ni pravočasno začel zavirati.

Vozne lastnosti

Kdor bi si želel volva XC70 omisliti tudi za občasno športno vožnjo, naj raje pogleda drugam. Že res, da avto deluje dinamično in, da na športni karakter namigujejo tri stopnje trdote podvozja, vendar pa v tem pogledu avto malce razočara. Tudi v najtršem programu ni čutiti posebne trdote in je nagibanja v zavojih še vedno veliko, volan pa je preveč posreden, konec koncev je za tovrstne "podvige" tudi šeststopenjski samodejni menjalnik nekoliko prepočasen. To seveda ne pomeni, da je lega problematična. Sploh ne, ta volvo deluje na cesti suvereno, se pa čuti okornost. To je avto, ki navdušuje z udobjem, v tem pogledu je vrhunski. Na avtocesti je izredno tih, na podeželski cesti in pri "požiranju" grbin udoben, s terenskimi zmogljivostmi pa je nas je prav presenetil. Preplezal je tudi nekaj težjih terenov.

Zmogljivosti, poraba

Kljub temu, da so podatki na papirju govorili v prid šestvaljnemu bencinskemu agregatu z 240 KM, se nam je že pri preizkušanju tistega dozdevalo, da bi znal biti šibkejši dizel v praksi primernejši. Ugibanja so se izkazala za pravilna, visok navor že znanega petvaljnega dizla D5 je poskrbel za občutek boljšega pospeševanja. Predvsem pa hvalimo to, da motorja ni potrebno priganjati, da da kaj od sebe, tako kot bencinarja. Druga prednost dizla pa je seveda poraba goriva. Ta se je na testnem krogu zaključila pri 10,4 litra, kar je na grobo rečeno štiri litre manj od bencinskega brata. Zato brez težav zapišemo, da je D5 mnogo boljša izbira.

Cena, tekmeci

Če smo s športnimi terenci začeli, lahko z njimi tudi končamo. Kdor se ozira na volvom XC70, zagotovo ne pogleda samo k bolj športnemu in praktično edinemu neposrednemu konkurentu audiju A6 allroadu, temveč prebrska še ponudbo SUV-jev. Recimo mercedesa ML, BMW-ja X5 in konec koncev volva XC 90. V vsakem primeru pa bo pri sedemdesetici cross country našel manj športnega pedigreja kot pri allroadu, zato pa več udobja in nekoliko bolj umirjen karakter.

Volvo XC70 D5 AWD summum
cena: 52.647 EUR; srednji razred; karavan, 5 vrat, 5 sedežev
Motor
nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 5-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; 2 zgoraj ležeči odmični gredi; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 2401 cm3; premer x gib batov: 81 x 93,2 mm; kompresijsko razmerje: 17,3 : 1; največja moč: 136 kW (185 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 400 Nm pri 2000-2750 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje); količina olja v motorju: 6,2 l; količina hladilne tekočine: 12,5 l; akumulator: 800 A; alternator: 140 A
Prenos moči
Zasnova: pogon na vsa štiri kolesa; enokolutna sklopka; 6-stopenjski samodejni menjalnik; možnost sekvenčnega prestavljanja s pomikom prestavne ročice naprej-nazaj
Prestavna razmerja: I. 4.148; II. 2.37; III. 1.556; IV. 1.155; V. 0.859; VI. 0.686; R: 3.394; končni prenos: 3.75
Kolesa: platišča iz lahke litine: 7 J X 17; pnevmatike: 235/55 R17; testno vozilo: 235/50 R18
Podvozje
samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, prema MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, teleskopska blažilnika; zadnja prema: posamične obese, vzdolžna vodila, vijačni vzmeti, stabilizator, teleskopska blažilnika
Krmilni sistem
volan z zobato letvijo; servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 2,8; premer kroga obračanja: 11,5 m med robniki, 12,0 m med zidovi
Zavorni sistem
spredaj zračena zavorna koluta premera 316 mm in debeline 28 mm, zadaj koluta premera 302 mm in debeline 22 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles (samodejno elektronsko vklapljanje)
Mere, mase
Mere: dolžina: 4838 mm, širina: 1861 mm, višina: 1601 mm; medosna razdalja: 2815 mm; kolotek spredaj: 1604 mm, kolotek zadaj: 1570 mm; oddaljenost od tal: 210 mm
Mase: masa praznega vozila: 1844 kg, največja dovoljena masa: 2400 kg; največja masa priklopnika: 1800 kg (z zavoro) / 750 kg (brez zavore); dovoljena obremenitev strehe: 100 kg
Terenski podatki: vstopni kot: 19,2°, izstopni kot: 24°; prehodni kot: 19,8°; največja globina vodne ovire: 300 mm
Zmogljivosti in poraba
Zmogljivosti: največja hitrost: 205 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9,9 s;
Poraba: mestna vožnja: 10,5 l/100 km, odprte ceste: 7 l/100 km, kombinirano: 8,1 l/100 km; povprečna avtonomija: 614 km; povprečna poraba na testu: 10,4 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 70 l, možnost uporabe biodizla, dolivanje goriva na desni strani, odpiranje lopute iz notranjosti; emisije: 219 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV
Varnost
Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; zategovalniki na vseh sedežih; omejevalnik zatezne sile na prednjih sedežih; isofix priključki za otroški sedež na sovoznikovem in stranskih zadnjih sedežih
Vzglavniki: vzglavnika na prednjih sedežih nenastavljiva; vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini; aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj)
Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi); možnost izklopa sovoznikove čelne blazine; stranski zračne blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika ter za zadnja stranska potnika; okenski zračni blazini za zaščito glav vseh stranskih potnikov
V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, prekinitev dovoda elektrike; umik volanskega obroča, umik stopalk; ocena NCAP: še nepreizkušen
Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), sistem za opozorilo pred trkom, elektronska ojačitev zavorne sile in vklop vseh štirih smerokazov pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR; elektronski nadzor stabilnosti vozila ESP; elektronski nadzor spuščanja in vzpenjanja po strmini
Voznikov prostor
Volanski obroč, vzvodi: 4-kraki usnjen volanski obroč; električno nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni za brisalce, obvolanska ročica na levi za luči, smerokaze in potovalni računalnik, stikala avdio sistema in tempomata na prečkah volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; opora za levo nogo
Voznikov sedež: usnjen, električno nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala
Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z možnostjo poklopa in izničenjem mrtvega kota (BLIS); v ogledala vgrajeni smerokazi in luči za osvetlitev tal; samodejna zatemnitev notranjega ogledala; vgrajen kompas v notranjem ogledalu
Instrumentna plošča: merilnika za hitrost in vrtljaje, digitalni prikazovalnik zaloge goriva; indikator previsoke in nizke temperature hladilne tekočine; izpis vključene prestave; indikator zaloge olja, indikator servisnih intervalov; indikator okvare motorja
Opozorilniki: opozorilnik za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas, za odprta vrata, za pozabljene prižgane luči; za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici, za nizek nivo goriva, za vključeno ročno zavoro, za obrabljene zavore, za nizek nivo tekočine za pranje stekel
Luči: bi-ksenonska žarometa, avtomatske luči; naprava za čiščenje žarometov; prednji meglenki, zadnji meglenki, dodatna smerna žarometa; dodatna smernika na zunanjih ogledalih; bočne pozicijske luči; luči za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč
Potniki, prtljaga
Potniški prostor: usnjen sovoznikov sedež električno nastavljiv po dolžini, višini, naklonu in usločenosti naslonjala; ogrevanje in hlajenje prednjih in zadnji sedežev; usnjena dvotretjinsko deljiva trosedežna klop zadaj; naslon za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih
Prtljažnik: odpiranje z daljinskim upravljalcem, odpiranje iz notranjosti; prekrit z rolojem; osvetljen; osnovna prostornina: 575 l; povečana prostornina: 1600 l (do stropa in pri zloženi zadnji klopi); možnost povečanja z vzdolžnim pomikanjem zadnje klopi ali dvotretjinskim zlaganjem naslonjala zadnje klopi; zanke na dnu in na bokih; mreža za pritrditev prtljage, zaščitna mreža proti vdoru prtljage v potniški prostor; odprta predala v bočnih stenah; odprtina v naslonjalu zadnje klopi za prevoz dolgih predmetov; preklop voznikovega in sovoznikovega naslonjala; zasilno rezervno kolo (standardne velikosti na jeklenem platišču) z orodjem v dvojnem dnu
Odložišča: zaprt, zaklenljiv, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom (sprejme mapo A4 formata); dvojni utor za pijačo (s premičnim košem za smeti) med prednjima sedežema; zaprt dvodelni predal v naslonu za roko spredaj; odložišče za sredinsko konzolo; predal za očala na stropu; odprta odložišča v stranskih vratih (z držali za 1,5-litrske plastenke spredaj); žepa za naslonjali prednjih sedežev; utora ob sedalih prednjih sedežev; utor za pijačo v naslonjalu sredinskega zadnjega sedeža; kavlji pod stropom zadaj
Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj in zadaj; osvetljena kontaktna ključavnica; osvetlitev tal spredaj in zadaj; lučke v vratih; ambientalna osvetlitev spredaj
Oprema
Klima: ttonirana stekla; atermično vetrobransko steklo; električno pomična stekla v vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kroženje zraka (samodejni vklop); protiprašni filter
Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov, pozicijskih luči, zasenčenih luči, notranje osvetlitve); luči z zakasnitvijo ugašanja (follow me home); samodejno zaklepanje med vožnjo (možnost izklopa); blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; alarmna naprava s senzorjem dviganja, premikanja in s satelitskim sledenjem avtomobila; VIN številka na vetrobranu
Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); samodejni brisalci (možnost popravkov); tempomat (možnost pospeševanja in zaviranja); piskač za pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj; pomoč pri speljevanju v klanec (hill holder)
Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli in v prtljažniku; datum; ura (izbira 12h / 24h), zanke za držanje tepihov
Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, predvajalnik mp3 datotek; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj), stereo ojačevalnik 5 x 130 W; dodatni sredinski zvočnik na vrhu armature; bluetooth naprava za prostoročno telefoniranje
Dodatna oprema testnega vozila: IR odbojno vetrobransko steklo: 110 EUR; opozorilnik pred trčenjem z zavorno podporo: 2.000 EUR; sistem zaznave mrtvega kota (BLIS): 610 evrov; stikalo za izklop sopotnikove zračne blazine: 60 evrov; pomoč pri parkiranju, spredaj in zadaj: 285 EUR; laminirana in vodoodbojna stranska stekla: 440 EUR; bluetooth podpora za mobilni telefon: 325 EUR; high performance sound (8 zvočnikov): 515 EUR; el. nastavljiv voznikov in sovoznikov sedež: 600 EUR; usnjeno oblazinjenje: 1.250 evrov; naslon za roko zadaj z držali za pijačo in predalom: 90 EUR; držalo sončnih očal: 55 EUR; aktivna Bi-Xenon žarometa: 200 EUR; notranje vzratno ogledalo s samodejno zatemnitvijo in kompasom: 55 EUR; FOUR-C aktivno podvozje: 1.680 EUR; progresivni servo volan: 240 EUR; biserna barva: 640 EUR; Cena testnega vozila: 61.802 EUR
Garancija
2-letno splošno jamstvo; 6-letno jamstvo zoper prerjavenje; 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 20.000 km
Foto: Klemen Korenjak, Ciril Komotar
Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Novo mesto uradno postalo rojstno mesto twinga

Renault in Daimler v Slovenijo prinašata nove karierne priložnosti za mlade (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Ugodno in hitro do kartuš in tonerjev

Zelo ugodne cene tonerjev in kartuš vseh znamk ter hitra dostava na dom. Preverite!

Husqvarna praznuje 325 let. Praznujte z nami!

Motorna žaga Husqvarna 435 po jubilejni ceni 325 EUR.

Narf - Plavanje za otroke, mladostnike in odrasle

Največja ljubljanska netekmovalna plavalna šola, ki postavlja kvaliteto na prvo mesto. Zaplavajte z nami!

oglasno sporočilo Zagotavlja