Toyota avensis wagon 2,2 D-4D 150 KM
Karavan, ki smo ga preizkusili, je po našem mnenju najlepši avensis, z limuzinama pa si deli eleganco, podprto s Toyotino pregovorno kakovostjo.
Toyotin D-4D je s 150 konji med močnejšimi dizli delovne prostornine 2,2 litra. Tudi najmočnejši, ki zmore 177 KM, je izdelek Toyote. Avensis v nobeni od štirih karoserijskih različic ne izstopa kot kakšna izredna oblikovalska posebnost. Prav karavan, ki smo ga preizkusili, je po našem mnenju najlepši avensis, z obema limuzinama in z različico verso pa deli eleganco, podprto s Toyotino pregovorno kakovostjo.
Zunanjost, notranjost
Usklajena klasična oblika, povzeta po limuzini, je pri testni karavanski različici polepšana z litimi platišči, strešnima letvama in zadnjim spojlerjem (tako velja od opreme luna naprej). Notranjost je zgledno urejena, v celoti nasploh in v podrobnostih izžareva kakovost. Oblikovalci so si pri opremi sol privoščili le malo razsipnosti (lesene obloge vrat in armature), sicer pa zlasti na vozniški strani prevladuje uporabnost in funkcionalnost. Mislimo na primer na pregledne okrogle merilnike pred voznikom in na pravokotne zaslone na osrednji konzoli. Navdušuje izredno mehko zapiranje vrat, spredaj skoraj "samodejno". V tovornem prostoru je red, dno je dvojno oziroma trojno, če štejemo še rezervno kolo v "tretji kleti". Zaščitna mreža med prtljažnikom in potniškim delom je vgrajena serijsko, razpeti pa se jo da le za drugo vrsto sedežev.
Vozne lastnosti
Karavan se dobro drži ceste in tudi pri velikih hitrostih ostaja vodenje povsem v mejah kontrole. No, voznikove kontrole ali pa tiste elektronske. Tale zadnja pa vendar zelo redko pride na vrsto. Med drugim tudi zato, ker je podvozje avensisov z novimi dizelskimi motorji pridobilo na zmogljivosti (pa so se že prejšnji modeli odlikovali z dobro lego na cesti). Namestitev za volan je v pravo veselje voznikom najrazličnejših postav. Nastavitve volana in sedeža ne razočarajo nikogar, navdušuje pa usnje na volanu in prestavni ročici, lepo tekoče delovanje menjalnika in pregledna dosegljivost vseh naprav. Krog obračanja izgleda kar velik, dobili smo vtis, da bi bilo tri zavrtljaje volana mogoče še malo "raztegnit" na vsako stran. Tako kot na primer pri bencinskih različicah, kjer znaša "lock to lock" 3,5 zavrtljaja. Seveda pa namenjamo toyoti predvsem hvalo, na primer za odlično delovanje senzorskih brisalcev.
Zmogljivosti, poraba
Karavan zlahka potegne čez dvesto, sto pa doseže pod desetimi sekundami. Povprečna dizelska poraba 7,7 litra na sto kilometrov na prvi pogled niti ne izgleda zmerna. Če pa gledamo na ta podatek skozi 150 konjskih moči ter skozi tono in pol mase karavana, lahko upravičeno ocenimo testno porabo za zelo solidno. Pri enakomerni vožnji po avtocesti se z avensisom, tudi pri največji dovoljeni hitrosti, potuje s šestimi litri na sto. Še podatek: pri 140 km/h po števcu je voznik še varen pred radarji, ker toyota takrat dejansko drvi za malenkost čez 132 km/h.
Cena, tekmeci
Glede na množično ponudbo srednjevelikih karavanov se marsikdo sprašuje, ali naj vzame Japonca, Nemca, Francoza, Šveda, Amerikanca ali morda Čeha. Če je za izbiro pomemben športni sloves karavana, so v prednosti alfa romeo 156 SW, audi A4 avant in jaguar X-Type estate. Pri tem pa avensis wagon z 2,2-litrskim dizlom ponuja vsaj toliko ali pa še več moči! Tako ni čudno, da tudi ostalo, bolj umirjeno konkurenco prehiteva po moči. Šest prestav ni več nobena prednost med tekmeci, saj jih vgrajuje Mazda (mazda 6 sport combi), Nissan (primera wagon), Ford (mondeo karavan), Citroen (C5 break), Opel (vectra karavan), Peugeot (407 SW), Renault (laguna grandtour) in Volkswagen (passat variant). Toyoti se prav ob bok postavlja še honda accord tourer, medtem ko škoda octavia combi tour cenovno odstopa navzdol, volvo V50 in V70 pa navzgor.
| Toyota avensis wagon 2,2 D-4D 150 KM sol |
| cena: 6.721.000 tolarjev; srednji razred; karavan; 5 vrat, 5 sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda, elektromagnetne šobe; 2 zgoraj ležeči odmični gredi; turbo polnilnik, hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 2231 cm3; premer x gib batov: 86 x 96 mm; kompresijsko razmerje: 16,8 : 1; največja moč: 110 kW (150 KM) pri 3600 vrt/min; največji navor: 310 Nm pri 2000 - 3200 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 5200 (rdeče polje) |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik; |
| Prestavna razmerja: I. 3,538; II. 1,913; III. 1,219; IV. 0,86; V. 0,791; VI. 0,638; R: 3,831; končni prenos: 3,778 za prestave od I do IV in 3,238 za V., VI. ter vzvratno prestavo |
| Kolesa: platišča iz lahke litine: 6,5J x 16; pnevmatike: bridgestone turanza 205/55 R16 |
| Podvozje |
| samonosna karoserija; prednja prema: MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, plinska blažilnika; zadnja prema: dvojna vodila, vijačni vzmeti, stabilizator, plinska blažilnika |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; progresivni servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 3; premer kroga obračanja: 10,8 m med robniki |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 295 mm, zadaj polna koluta premera 280 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4700 mm, širina: 1760 mm, višina: 1525 mm; medosna razdalja: 2700 mm; kolotek spredaj: 1505 mm, kolotek zadaj: 1510 mm; količnik zračnega upora: 0,29 |
| Mase: masa praznega vozila: 1480 kg, največja dovoljena masa: 1970 kg; največja masa vlečene prikolice: 1300 kg (z zavoro) / 500 kg (brez zavore); največja vertikalna obremenitev kljuke: 75 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 210 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9,3 s; čas pospeševanja od 0 do 400 m: 16,8 s |
| Poraba: mestna vožnja: 7,7 l/100 km, odprte ceste: 4,9 l/100 km, kombinirano: 6,0 l/100 km; povprečna avtonomija: 1000 km; povprečna poraba na testu: 7,7 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 60 l; emisije: 158 g CO2 / km; emisijski razred: EURO IV; možnost uporabe biodizla; dolivanje goriva na levi strani; električno odpiranje lopute iz notranjosti |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; pirotehnični zategovalnik na prednjih sedežih; omejevalnik zatezne sile na vseh sedežih; isofix priključka za otroški sedež na stranskih zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: aktivna vzglavnika na prednjih sedežih (skupaj z naslonjalom za zaščito pri trkih od zadaj), nastavljiva po višini in naklonu; vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko delovanje); stranski zračni blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika; okenske zračne blazine za zaščito glav vseh stranskih potnikov (stebrički A in C); podvolanska zračna blazina za zaščito voznikovih kolen |
| V primeru trka: "WIL" sistem na prednjih sedežih za zaščito vratu; elektronska prekinitev dovoda goriva; umik volanskega obroča; umik stopalk; ocena NCAP: 5 zvezdic |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile in vklop varnostnih utripalk pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles TRC; elektronski nadzor stabilnosti vozila VSC |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi 4-kraki usnjen volanski obroč premera 375 mm (dodatno odebeljen v položaju "deset do dveh"); nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na desni zgoraj za brisalce; obvolanska ročica na desni spodaj za tempomat; obvolanska ročica na levi za luči in smerokaze; stikala avdio sistema na levi prečki volanskega obroča; stikalo potovalnega računalnika na desni prečki volanskega obroča; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: pomičen po dolžini in nastavljiv po višini, po naklonu ter usločenosti naslonjala; večstopenjsko ogrevanje sedeža |
| Ogledala: električno nastavljivi, ogrevani in poklopni zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota (na vozniški strani); samodejna zatemnitev notranjega ogledala |
| Instrumentna plošča: okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; manjši zaslon med merilniki za prikaz prevožene razdalje in zunanje temperature; indikator menjave olja; indikator okvare motorja; trije zasloni na osrednji konzoli za potovalni računalnik, audio sistem in za klimatsko napravo |
| Opozorilniki: opozorilnik za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas (svetlobni, zvočni); opozorilnik za odprta vrata (zvočni), opozorilnik za pozabljene prižgane luči (zvočni); opozorilnik za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici (zvočni); opozorilnik za nizek nivo goriva (svetlobni); opozorilnik za vključeno ročno zavoro (svetlobni); opozorilnik obrabljenosti zavor (svetlobni, izpis); opozorilnik za nizek nivo tekočine za pranje stekel |
| Luči: ksenonska žarometa, dvojna optika, samodejno nastavljanje po višini, dnevne uči; naprava za čiščenje žarometov; prednji meglenki, zadnja meglenka; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: sovoznikov sedež pomičen po dolžini in nastavljiv po naklonu naslonjala, večstopenjsko ogrevan; trosedežna klop zadaj deljiva v razmerju 60 / 40; naslon za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih |
| Prtljažnik: osvetljen; prekrit z rolojem; odpiranje od zunaj; osnovna prostornina: 520 l; povečana prostornina: 1500 l (do stropa in pri zloženi zadnji klopi); 4 zanke na dnu; zaščitna mreža proti vdoru prtljage v potniški prostor; zaprta predala v bočnih stenah; predala s pokrovom pod osnovno površino prtljažnika; kaveljčka na bočnih stenah; zasilno rezervno kolo na jeklenem platišču z orodjem v dvojnem dnu |
| Odložišča: zaprt, zaklenljiv, osvetljen in nehlajen predal pred sovoznikom (sprejme mapo A4 formata); zaprt dvodelni predal v naslonu za roko spredaj (zgornji dodatno pregrajen); držali za pijačo v naslonu za roko zadaj; predali v vratih; žepa za naslonjali prednjih sedežev; pregrajen predalček s pokrovom na konzoli med sedežema; pepelnik z vžigalnikom na osrednji konzoli; pepelnik za konzolo med sedežema; držalo za pijačo na osrednji konzoli; kaveljčka pod stropom zadaj |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj in zadaj; osvetljena kontaktna ključavnica; lučke v vratih; osvetlitev vžigalnika in pepelnika |
| Oprema |
| Klima: zatemnjena stekla; električno pomična stekla v vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje prednjih brisalcev in zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov); možnost zaklepanja med vožnjo in blokade odpiranja stekel ter notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja |
| Pripomočki za vožnjo: potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije, prevožene razdalje in povprečne hitrosti; skupni in dnevni števec kilometrov (trip A in B); samodejni brisalci; tempomat (možnost pospeševanja in zmanjševanja hitrosti); parkirni senzorji zadaj |
| Ostala oprema: strešne sani, zadnji spojler, električna vtičnica 12V na osrednji konzoli in na zadnjem delu konzole med sedežema; ura; zanki za držanje tepiha na vozniški strani |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, predvajalnik kaset; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj) |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva (102.000 SIT); cena testnega vozila: 6.823.000 SIT |
| Garancija |
| 3-letno splošno jamstvo; 12-letno jamstvo zoper prerjavenje; 6-letno jamstvo za lak; 3-letno jamstvo pomoči na cesti; menjava olja glede na indikator, največ na 30.000 km; kontrolni pregled na 15.000 km oziroma enkrat letno, redni servisni pregled na vsakih 30.000 km oziroma na dve leti |
Foto: Miha Merljak, Aleš Črnivec
