Ford streetka

Streetka je po besedah proizvajalca užitkarski roadster, katerega si lahko privošči skoraj vsak. Simpatičen in nagajiv je že na prvi pogled.

Zunanjost in notranjost

Streetka se ponaša s samosvojim slogom in izrazitim videz "speedsterja". Mešanica lepo zaobljenih retro linij in nekoliko futurističen videz prednje maske ter zadnjih luči je izredno posrečena in na cesti izvabi od mimoidočih mnogo pozornosti. Snemljiva streha roadsterja zahteva "ročno delo", saj streetka ne ponuja snemljive strehe z udobjem pritiska na gumb. Z izjemo gumic na pregibih ogrodja daje streha vtis trdnosti in sorazmerno dobre zvočne in toplotne izolacije. Potnike bo morda motilo pomanjkanje mrežice proti turbulencam in v hladnih dneh tudi slaba vetrna zaščita zaradi sorazmerno kratkega vetrobranskega stekla. Nekaj razočaranja lahko povzroči tudi nekoliko površna izdelava karoserije, še posebno pri stikih blatnikov z ostalimi deli, saj so zaradi krivin takšni spoji težavni za izdelavo.

V notranjosti navdušuje na pogled prisrčna in simpatično skromna plošča z merilniki, ki potnikoma ponuja le skromne odlagalne površine, na dotik pa je rahlo neprijetna, saj je izdelana iz manj kakovostne plastike. Kljub želji izdelovalca, da bi avto s pomočjo aluminijastih detajlov deloval "razkošno", pa je notranjost vendarle preveč običajna ("kajevska"). Drzna je oblika prestavne ročice - dolga in tanka morda bolj spominja na nekdanji jugoslovanski ponos, kot pa na uživaški roadster (kdo ve, morda bo takšna ročka že kmalu modna muha, saj smo podobne ročke že videli v nekaterih prototipih - alfa GT). A četudi vam ročka ne bi bila všeč - menjalnik je vreden občudovanja, saj deluje natančno, kot švicarska ura. Nekoliko nižje nameščena sedeža kot pri klasičnem fordu ka sta po višini nastavljiva ter ponujata vozniku in sopotniku zvrhano mero udobja med vožnjo - visokorasli pa bodo v avtomobilu utesnjeni. Prtljažni prostor streetka je za tako majhen roadster presenetljivo velik, ob pomanjkanju odlagalnih površin v kabini avtomobila pa nedvomno tudi dobrodošel.

Vozne lastnosti

Zadnja in sprednja odbijača majhnega forda sta v primerjavi s klasičnim kajem nekoliko razširjena, da lahko podse sprejmeta večja, 16-palčna in na široko vpeta aluminijasta kolesa, ki v kombinaciji z zelo togim športnim vzmetenjem in elektronskim sistemom proti zdrsavanju koles ponujajo zelo dobro in zabave polno lego na cesti ter primerne vozne lastnosti. ESP lahko za večje užitke na lepo zaviti podeželski cesti seveda izključimo. Streetka ima zelo občutljiv servoojačan volanski mehanizem, ki od voznika zahteva nekoliko privajanja, a kljub temu ponuja zelo dobro povratno informacijo, ki daje vozniku občutek popolnega nadzora nad vozilom. Marsikdo bo razočaran nad dejstvom, da se mali roadster ne ponaša s štirimi zavornimi koluti, saj so zadnje zavore še vedno bobnaste - a kljub temu je zaviranje dovolj učinkovito. V mestni gneči se mali ford dobro znajde, le bočno vzvratno parkiranje bo zahtevalo nekaj več pazljivosti, saj je vzvratna preglednost vozila z dvignjeno streho slaba.

Zmogljivost, poraba

Streetka se ponaša z 1,6-litrskim bencinskim štirivaljnikom z osmimi ventili. Motor zmore 95 konjskih sil, ki majhno in lahko vozilo poženejo do hitrosti sto kilometrov na uro v 12 sekundah in do končne hitrosti blizu 180 kilometrov na uro - kljub temu, da prehitevanje ne predstavlja težav, bi simpatični malček na odprtih cestah še bolj navdušil z nekoliko zmogljivejšim agregatom. Poraba se pri uglajeni mestni vožnji giblje okoli deset litrov bencina, pri vožnji na daljše razdalje pa okoli šest in pol litrov. Če je voznik odločen in rad pritisne na plin, pa poraba hitro poskoči tudi na 13 litrov.

Cena, tekmeci

Ford streetka se je znašel v razredu mnogo razkošnejših tekmecev. Tekmeci, kot naprimer peugeot 206 CC, citroen C3 pluriel ponujata nekaj več udobja in uporabniškega razkošja, a zaradi športnosti se bolj ponuja primerjava s smartom roadsterjem in tudi cenejšimi različicami mazde MX-5. Prav cenovna primerjava s slednjima odkrije, da bi tudi z dobrimi štirimi milijoni streetka še mogel biti cenovno ugoden nakup. Sploh, ker marsikateri "zmogljivejši" roadster stane precej več kot šest milijonov. Ni kaj, streetka torej ni samo "ženski avto", ampak tudi pravi športnik, pravi "gokart", pravi roadster...

Oglejte si celotno fotogalerijo