Honda accord 2,0
Znanec je trdil, da me je videl v mazdi 6 in seveda krepko brcnil v temo. Testno mazdo 6 pa so tudi zamenjevali za lexusa. Za zmešnjavo najbolj krivimo belo barvo accorda in obeh navedenih avtov.
Hondini zapriseženi privrženci sicer padejo dol ob pogledu na športno in hkrati elegantno oblikovano limuzino. Pa vendar je accord predvsem limuzina in precej manj vse tisto, kar si ponavadi predstavljamo pod imenom Honda.
Zunanjost, notranjost
Hondina športnost se v accordu dokazuje s kupejevsko silhueto, z volanskim obročem z neposrednim prenosom, ki je povzet po civicu, s svetleče obdanimi merilniki in z usnjeno obdelano prestavno ročico. Od tu naprej pa lahko govorimo o lastnostih, ki to vozilo naredijo za ugledno in udobno limuzino. Na primer o ergonomsko urejenem prostoru okoli voznika in utorih na konzoli med sedežema, ki so skriti pod skrbno obdelanimi pokrovčki. Potniki se lahko pohladijo ali preko strešnega okna in povsem do dol odprtih stekel tudi v zadnjih vratih ali pa z dvopodročno klimatsko napravo, ki skrbi še za hlajenje dveh predalov. Za sedeže pa zlasti poleti ne vemo, če si res vsakdo želi črnega usnja. Honda usmerja accorda med premium vozila, pri tem pa k sreči ne utesnjuje potnikov zadaj. Dva imata dovolj prostora za glavo in kolena, prednja dva pa si sploh urejata svoj položaj električno.
Vozne lastnosti
Podvozje z dvojnimi prečnimi vodili spredaj, z večtočkovnim vpetjem zadaj in s progresivno delujočimi blažilniki dovoljuje športnost, ki jo pričakujemo od Honde, pri tem pa zmore več kot lahko nudi 2-litrski bencinski motor. S širokima kolotekoma se accord pri hitri vožnji zanesljivo drži ovinkov, vendar ne gre povsem brez nagibanja. Zato pa se potniki v tej hondi na slabših podlagah peljejo udobno, kot se v limuzinah tudi spodobi. Med pripomočki, ki so vozniku na voljo za varnejšo ali pa bolj udobno vožnjo, omenjamo poleg tempomata indikator prestavljanja in kamero za vzvratno vožnjo, ki pokriva dovolj širok kot za vozilom. Tako menimo, da je pomik desnega zunanjega ogledala navzdol med vožnjo nazaj nepotreben. Rajši bi imeli pomoč pri speljevanju v klanec. Ali pa na primer dnevne luči namesto avtomatskih, ki ob sončnih dneh ne svetijo.
Zmogljivosti, poraba
Dvolitrski bencinski motor z visoko krivuljo navora zahteva med dinamično vožnjo, sploh pa med prehitevanjem, zelo odločno pritiskanje na plin in večkratno poseganje po prestavni ročici. Ampak to "hondašem" tako ali tako ni tuje. Po drugi strani se morajo tudi vozniki športnih znamk privajati na manjšo porabo goriva in s tem manjše obremenjevanje okolja. Tudi v accorda so vgradili indikator prestavljanja, ki na primer v peti prestavi že pri 1800 vrtljajih teži, da naj pretaknemo eno višje. Ob tem naj povemo, da tudi višje, recimo pri 2500 vrtljajih, motor še zaspano dremlje. Kakorkoli že, na testnem krogu, kjer delno upoštevamo indikator, delno pa damo motorju "dihat", smo namerili 8,8 litrov povprečno na sto kilometrov, kar je za tono in pol težko limuzino dober bencinski rezultat. Če bi se med vožnjo ves čas ravnali po puščicah indikatorja prestavljanja, bi se z accordom vozili s povprečjem pod osmimi litri.
Cena, tekmeci
S ceno 31.500 evrov sega accord nad povprečje srednjega razreda, pri čemer cilja na kupce, ki bolj kot športno hondo iščejo bolj ugledno in bolj premium hondo. Kot takšen tekmuje accord s premium izdelki srednjega razreda, vsekakor pa se s podobnimi premium ambicijami zadnje čase ponašajo tudi podobno veliki fordi, renaulti, volkswagni, citroeni in še dolga vrsta avtov, ki jih dobro poznamo iz naših cest. Nasploh pa že od uvedbe dizlov CTDi naprej trdimo, da vsaka Honda res ni za športna izživljanja in tako velja tudi za testno z 2-litrskim bencinskim motorjem.
| Honda accord 2,0 |
| cena: 30.980 EUR; srednji razred; limuzina, četvero vrat, pet sedežev |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, bencinski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj, zgoraj ležeča odmična gred, spremenljivo krmiljenje ventilov; delovna prostornina: 1997 cm3; premer x gib batov: 81 x 96,9 mm; kompresijsko razmerje: 10,6 : 1; največja moč: 115 kW (156 KM) pri 6300 vrt/min; največji navor: 192 Nm pri 4300 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 6700 (rdeče polje); količina olja v motorju: 4,5 l, količina hladilne tekočine: 7,0 l |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik; količina olja v menjalniku: 2,0 l |
| Prestavna razmerja: I. 3,266; II. 1,884; III. 1,297; IV. 1,023; V. 0,829; VI. 0,720; R: 3,583; končni prenos: 4,388 |
| Kolesa: platišča iz lahke litine: 7J x 17; pnevmatike: bridgestone turanza 225/50 R17 |
| Podvozje |
| samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, dvojni prečni vodili, stabilizator, vijačni vzmeti, progresivna plinska blažilnika; zadnja prema: posamične obese, večtočkovno vpetje, vijačni vzmeti, stabilizator, progresivna plinska blažilnika |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo; električni servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja, število zavrtljajev: 2,6; premer kroga obračanja: 10,98 m med robniki, 11,70 m med zidovi |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta, zadaj polna koluta; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4726 mm, širina: 1840 mm, višina: 1440 mm; medosna razdalja: 2705 mm; širina koloteka spredaj in zadaj: 1590 mm; oddaljenost od tal: 150 mm |
| Mase: masa praznega vozila: 1414 kg, največja dovoljena masa: 1935 kg; največja masa priklopnega vozila: 1500 kg (z zavoro) / 500 kg (brez zavore); največja vertikalna obremenitev kljuke: 75 kg; dovoljena obremenitev strehe: 60 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 215 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9.3 s |
| Poraba: mestna vožnja: 9,4 l/100 km, odprte ceste: 5,9 l/100 km, kombinirano: 7,2 l/100 km; povprečna avtonomija: 902 km; povprečna poraba na testu: 8,8 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 65 l; dolivanje goriva na levi strani, daljinsko centralno zaklepanje lopute; emisije: 170 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini, regulator zatezne sile spredaj; isofix priključka na stranskih zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: vzglavniki na vseh sedežih nastavljivi po višini, aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj) |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi), možnost izklopa sovoznikove čelne blazine (s ključem - ključavnica na desni strani armaturne plošče), stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, okenski zračni blazini (stebrička A) |
| V primeru trka: ocena Euro NCAP: neocenjeno |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile pri zaviranju v sili (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles (TSA), elektronski nadzor stabilnosti vozila (VSA) |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi: 3-kraki usnjen volanski obroč premera 365 mm, dodatno odebeljen v položaju "deset do dveh", nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na levi za luči in smerokaze, obvolanska ročica na desni za brisalce, stikala pod levo prečko volanskega obroča za upravljanje audio sistema in telefona, stikala pod desno prečko volanskega obroča za upravljanje tempomata; prestavna ročica z usnjenim držalom in usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore z usnjeno manšeto med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: usnjen sedež električno nastavljiv vzdolžno, po višini (dvojno) in po naklonu naslonjala; 2-stopenjsko ogrevanje |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani in poklopni zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota, v ogledala vgrajeni smerokazi; samodejna zatemnitev notranjega ogledala; ogledalci v senčnikih |
| Instrumentna plošča: 4 okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; zaslona znotraj merilnikov za indikator prestavljanja, izpis opozoril, kontrolne lučke, potovalni računalnik, zunanjo temperaturo in prevoženo razdaljo; LCD zaslon na sredini armaturne plošče za navigacijo, bluetooth povezavo, audio sistem, uro in nastavitve; indikator okvare motorja; prikaz servisnih intervalov; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas (svetlobni, pisni, zvočni, govorni); za odprta vrata (svetlobni, pisni, zvočni, govorni), za pozabljene prižgane luči (svetlobni, zvočni), za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici (svetlobni, pisni, zvočni), za nizek nivo goriva (svetlobni), za vključeno ročno zavoro (svetlobni, izpis, govorni) |
| Luči: ksenonska žarometa z dvojno optiko in samodejnim nastavljanjem po višini; avtomatske luči; naprava za čiščenje žarometov; prednji meglenki, zadnja meglenka; dodatna smerokaza na zunanjih ogledalih; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: usnjen sovoznikov sedež električno nastavljiv vzdolžno, po višini (dvojno) in po naklonu naslonjala, 2-stopenjsko ogrevanje; usnjena trosedežna klop zadaj deljiva v razmerju 60/40; naslona za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za voznika, sovoznika in zadnja stranska potnika; samodejno osvetljeni ogledalci v senčnikih |
| Prtljažnik: osvetljen, odpiranje z daljinskim upravljalcem, iz notranjosti in od zunaj; osnovna prostornina: 460 l; 4 zanke na dnu za pritrditev prtljage; zasilno rezervno kolo na jeklenem platišču z orodjem v dvojnem dnu |
| Odložišča: zaprt, zaklenljiv, osvetljen in hlajen predal z ločeno polico za dokumente pred sovoznikom; zaprt predal levo pod volanom; zaprt predal v naslonu za roko spredaj (hlajen z 12-voltno vtičnico, vhodom AUX in USB priključkom); utora za pijačo v naslonu za roko zadaj; predal za očala na stropu; utorček in predal v prednjih vratih, utorček v zadnjih vratih; pepelnik, vžigalnik in utora za pijačo pokriti s pokrovi; žepa za naslonjali prednjih sedežev; kaveljčka pod stropom zadaj |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralni lučki spredaj; lučke v vratih |
| Oprema |
| Klima: zatemnjena stekla; električno pomična stekla v vratih (impulzna z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; nastavljanje zračenja za potnike zadaj; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter; prednja senčnika |
| Streha: električno pomično in dvižno strešno okno |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (prižiganje smerokazov); zaklepanje med vožnjo; blokada odpiranja stekel in vrat; blokada zagona motorja; alarmna naprava; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: prikaz skupnih in delno prevoženih kilometrov (trip A in B), potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije, povprečne hitrosti in časa vožnje; samodejni brisalci; tempomat (možnost pospeševanja in zaviranja); kamera za pomoč pri parkiranju, parkirni senzorji spredaj in zadaj, pomik desnega ogledala navzdol pri vožnji vzvzartno |
| Ostala oprema: električna vtičnica 12V na sredinski konzoli, ura, zanke za držanje tepihov |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, CD izmenjevalnik, predvajalnik MP3 datotek; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj); bluetooth naprava za prostoročno telefoniranje; satelitska navigacija; barvni LCD zaslon na sredinski konzoli |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva: (450 EUR); cena testnega vozila: 31.430 EUR |
| Garancija |
| 3-letno splošno jamstvo oziroma do 100.000 km, 5-letno jamstvo na izpušni sistem, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 10-letno jamstvo na prerjavenje podvozja, 3-letno jamstvo za lak, 3-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 20.000 km oziroma enkrat letno |
Foto: Klemen Korenjak, Aleš Črnivec
