Ford focus coupe cabriolet 2,0 TDCi
Focus coupe cabriolet ponuja prostorsko razkošje dvema in udobje štirim potnikom, obenem pa tudi dobre vozne lastnosti ob zaprti strehi in nekaj več zibanja z vetrom v laseh pri odprtem ostrešju.
Test: Ford focus ST 3v
Test: Ford focus 5v 2,0 TDCi
Zunanjost, notranjost
Glede na napis Pininfarina na boku focusa coupe cabriolet, bi tisti, ki oblikovalsko hišo poznamo, menili, da je avtomobil pravi lepotec. Pa pravzaprav ni (zlasti pri zloženem ostrešju ne), nasploh lahko rečemo, da je v marsikaterem drugem elementu bolj suveren. Za začetek je delovno okolje praktično enako kot v ostalih focusih, kar pomeni zelo v redu. Prostora spredaj je dovolj, zadaj ga bo za noge zmanjkalo le višjim, skoraj vsi po vrsti pa se bodo na zadnji sedežih tako ali tako pritožili zaradi sklonjenih glav. Vseeno lahko prostornost pohvalimo, načeloma je za ta razred kabrioletov prostora veliko, kljub temu pa se bosta v kabrioletu najboljše počutila le dva. Prtljažnik je tudi dovolj prostoren, da bo pogoltnil vsakdanje reči, pravzaprav bosta tudi dva dopustnika vanj lahko zložila vso potrebno kramo.
Vozne lastnosti
Focus coupe cabriolet je v zavojih prav po Fordovo suveren, vendar le dokler je ostrešje nad glavo. Takrat je nagibanja malo, lega pa zanesljiva. Edina stvar, ki malce moti je "ropotanje" načeloma lepo obdelanih strešnih elementov pri vožnji po slabih cestah. Se pa stvar v zvezi z voznimi lastnostmi nekoliko poslabša, ko ostrešje zložimo. Zvijanje karoserije se opazi, pri umirjeni vožnji zadeva ne bo motila, vseeno pa CC ne bo več tako suvereno vijugal, kot prej. Veter ne bo motil nekje do hitrosti 80 km/h, pri hitrejši vožnji pa bo potrebno namestiti še protivetrno mrežo, potem bodo povsem prijetne tudi avtocestne hitrosti.
Zmogljivosti, poraba
Kabrioleti in dizelski motorji so se še ne dolgo nazaj zdeli povsem nesprejemljiva kombinacija. Tudi sedaj bi zaradi prijetnejše zvočne silhuete raje poslušali bencinski agregat, vseeno pa se je dvolitrski TDCi odrezal več kot dobro. Njegov zvok je dovolj kultiviran, moč lepo zvezno prihaja na plano z višanjem vrtljajev in tudi pospeševanja so povsem lahkotna. Nekoliko nas je razočarala le poraba. Pri Fordovih dizlih smo vajeni varčnosti, v tem pa se je na testnem krogu poraba zaključila pri 8,1 litra, kar ni preveč dober dosežek.
Cena, tekmeci
Z vetrom v laseh znajo v tem segmentu postreči modeli več različnih proizvajalcev. Recimo astra twintop, megane coupe-cabriolet, volkswagen eos, prihaja tudi peugeot 308 CC. Kar se tiče prostornosti, se focus nima ničesar sramovati, niti ne pri voznih lastnostih. Ob zloženem ostrešju namreč pri večini prihaja do zvijanja karoserije, pri nekaterih je efekt še mnogo bolj opazen. Poleg ne preveč atraktivne oblike v minus govori le še dejstvo, da ostrešja ni mogoče odpirati in zapirati med vožnjo. Avtomobil mora vsaj 23 sekund stati pri miru, toliko namreč traja manever dodajanja ali odvzemanja sončnih žarkov do potnikov.
| Ford focus coupe cabriolet 2,0 TDCi titanium |
| cena: 32.370 EUR; spodnji srednji razred; kupe-kabriolet, dvoje vrat, 4 sedeži |
| Motor |
| nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj, 2 zgoraj ležeči odmični gredi; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic, hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1997 cm3; premer x gib batov: 85 x 88 mm; kompresijsko razmerje: 18,3 : 1; največja moč: 100 kW (136 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 320 Nm pri 2000 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje); količina olja v motorju: 5,5 l; količina hladilne tekočine: 6,3 l |
| Prenos moči |
| Zasnova: pogon na prednji kolesi; enokolutna sklopka; 6-stopenjski ročni menjalnik |
| Prestavna razmerja: I. 3,23; II. 1,86; III. 1,24; IV. 0,84; V. 0,89; VI. 0,71; R: 3,16; končni prenos: 2,85 |
| Kolesa: platišča iz lahke litine 6,5Jx17; mere pnevmatik: 205/50 R17 |
| P23ozje |
| samonosna karoserija; športno podvozje; prednja prema: posamične obese, prema MacPherson, stabilizator, vijačni vzmeti, teleskopska blažilnika; zadnja prema: posamične obese s krmiljenim vzdolžnim vodilom, vijačni vzmeti, stabilizator, teleskopska blažilnika |
| Krmilni sistem |
| volan z zobato letvijo, električni servo ojačevalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja; število zavrtljajev: 2,9; premer kroga obračanja: 10,6 m med robniki |
| Zavorni sistem |
| spredaj zračena zavorna koluta premera 300 mm in debeline 25 mm, zadaj polna koluta premera 280 mm in debeline 11 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles |
| Mere, mase |
| Mere: dolžina: 4605 mm, širina: 1835 mm, višina: 1455 mm, medosna razdalja: 2640 mm, kolotek spredaj: 1535 mm, kolotek zadaj: 1530 mm; oddaljenost od tal: 140 mm |
| Mase: masa praznega vozila: 1530 kg, največja dovoljena masa: 2045 kg; največja osna obremenitev: 1055 kg (spredaj) / 1065 kg (zadaj); največja masa priklopnega vozila: 1500 kg (z zavoro) / 690 kg (brez zavore); največja vertikalna obremenitev kljuke: 75 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| Zmogljivosti: največja hitrost: 205 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 10,3 s |
| Poraba: mestna vožnja: 7,7 l/100 km, odprte ceste: 4,9 l/100 km, kombinirano: 5,9 l/100 km; povprečna avtonomija: 898 km; povprečna poraba na testu: 8,1 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 53 l; dolivanje goriva na desni strani; daljinsko centralno zaklepanje lopute, samozaporni pokrovček; emisije: 156 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV |
| Varnost |
| Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini; isofix priključka na zadnjih sedežih |
| Vzglavniki: vzglavniki na vseh sedežih nastavljivi po višini, aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj) |
| Zračne blazine: čelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi), stranski zračni blazini za voznika in sovoznika |
| V primeru trka: ocena Euro NCAP: nepreizkušeno |
| Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), elektronska ojačitev zavorne sile (BA), elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles ASR, elektronski nadzor stabilnosti vozila ESP |
| Voznikov prostor |
| Volanski obroč, vzvodi 4-kraki usnjen volanski obroč premera 370 mm, dodatno odebeljen v položaju "deset do dveh", nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na levi za luči, potovalni računalnik in smerokaze; obvolanska ročica na desni zgoraj za brisalce; obvolanska ročica na levi spodaj za nadzor avdio sistema; prestavna ročica z usnjeno manšeto med sedežema; vzvod ročne zavore z usnjeno manšeto med sedežema; opora za levo nogo |
| Voznikov sedež: usnjen sedež ročno nastavljiv vzdolžno, v ledvenem delu in po naklonu naslonjala ter električno po višini; pomični naslon med sedežema |
| Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali z izničenjem mrtvega kota, v ogledala vgrajeni smerokazi; samodejna zatemnitev notranjega ogledala; ogledalci v senčnikih |
| Instrumentna plošča: 4 okrogli merilniki za hitrost, vrtljaje, zalogo goriva in temperaturo hladilne tekočine; zaslon med merilniki za uro, zunanjo temperaturo, prevoženo razdaljo, potovalni računalnik in za pregled menijev; zaslona na sredini armaturne plošče za datum, uro, audio sistem in klimatsko napravo; indikator okvare motorja; zvezno nastavljanje osvetlitve merilnikov |
| Opozorilniki: za nepripet voznikov varnostni pas (svetlobni, zvočni); za odprta vrata (svetlobni, pisni), za pozabljene prižgane luči (zvočni), za nizek nivo goriva (svetlobni, zvočni), za vključeno ročno zavoro (svetlobni), za nizek nivo tekočine za pranje stekel (svetlobni) |
| Luči: smerna žarometa z dvojno optiko in 4-stopenjskim električnim nastavljanjem po višini, avtomatske luči; parkirne luči; prednji meglenki, zadnja meglenka; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč |
| Potniki, prtljaga |
| Potniški prostor: sovoznikov sedež nastavljiv vzdolžno in po naklonu naslonjala; dvosedežna klop zadaj; naslona za roke spredaj; stikalno osvetljeni ogledalci v senčnikih |
| Prtljažnik: osvetljen; odklepanje z daljinskim upravljalcem, odpiranje od zunaj; osnovna prostornina: 248/534 l; 4 kavlji za obešanje; pribor za popravilo pnevmatike v dvojnem dnu |
| Odložišča: zaprt, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom (velikost mape A4 formata) z dvema utoroma za pijačo, držalom za kartice in pisalo v pokrovu; zaprt predal pod radiem; predal levo pod volanom; zaprt predal z 12-voltno vtičnico v naslonu za roko spredaj; utor in odprt predal v prednjih vratih z držalom za plastenko; utor za ključe na konzoli med sedežema; žepa za naslonjali prednjih sedežev |
| Osvetlitev: osvetlitev potniškega prostora spredaj z zakasnitvijo ugašanja; bralni lučki spredaj; osvetlitev tal spredaj |
| Oprema |
| Klima: atermično vetrobransko steklo z ločeno površino za elektronske kartice; električno pomična stekla (spredaj impulzni z zaščito proti priprtju); samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odroševanja; merilnik zunanje temperature z opozorilom za zmrzal; ogrevanje vetrobrana in zadnjega stekla; notranje kroženje zraka; protiprašni filter |
| Streha: električno zložljiva trda streha; zaščita proti vrtinčenju zraka |
| Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija s pritiskom stikala za zaklepanje (vklop smerokazov); luči z zakasnitvijo ugašanja; zaklepanje med vožnjo; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; VIN številka na vetrobranu |
| Pripomočki za vožnjo: prikaz skupnih in delno prevoženih kilometrov, potovalni računalnik z merilnikom povprečne in trenutne porabe, avtonomije in povprečne hitrosti; samodejni brisalci z ogrevanimi pralnimi šobami, zadnji brisalec; parkirni senzorji zadaj |
| Ostala oprema: datum, ura, zanke za držanje tepihov |
| Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik, predvajalnik mp3 datotek |
| Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva (370 EUR), vetrna zaščita: 280 EUR; ogrevano vetrobransko steklo: 280 EUR; sistem prilagodljivih žarometov: 650 EUR; senzorji za pomoč pri parkiranju zadaj: 370 EUR; IVD (paket ESP, ABS, EBD, EBA in TCS): 555 EUR; power gumb za zagon brez ključa: 465 EUR; cena testnega vozila: 35.340 EUR |
| Garancija |
| 2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 2-letno jamstvo za lak, 2-letno jamstvo pomoči na cesti; manjši servis na 20.000 km ali enkrat letno, redni servis na vsakih 40.000 km ali na 2 leti |
Foto: Klemen Korenjak
Video: Anže Jereb
