Test prenovljenega modela
Kia cee'd 1,6 CRDi
Prenova ni bila tolikšna, da bi spremenili mnenje o avtu. Novosti so samo še okrepile vrline prvega v celoti evropskega izdelka te korejske znamke, ki ga še naprej ocenjujemo zelo pozitivno.
Že preizkušeno:
22.05.2007, 07:00 - Kia cee'd 1,6
22.01.2009, 07:34 - Kia pro_cee'd 1,6 CRDi
09.05.2008, 10:56 - Kia cee'd SW 1,6 CRDi
Drugačen nos, drugačen značaj
Izgled ostaja ena bistvenih vrlin. Avto tudi v drugo navdušuje, pa čeprav je maska po novem manj napadalna – suličast nos je namreč ohranil pro_cee'd, seveda zato, da bolj družinska cee'da že z videzom pravita, da sta drugačnega značaja kot trivratni kupe.
Prostornost ostaja vrlina
Novi volanski obroč nam veliko bolj ugaja kot volan predhodnika, smo pa ravno na volanu zaznali priložnost za nerganje pikolovcev – preberite sivi okvirček spodaj. Vsekakor pa notranjost ostaja pohvalno praktična, glede nove razporeditve stikal pa smo ravnodušni. Seveda cee'd ohranja bolj ali manj enake mere, tudi enako pohvalno prostornost, tako v kabini kot tudi v prtljažniku.
Poraba na testnem krogu: 6,0 l/100 km
Mestno: 5,2 l/100 km
Avtocesta: 5,9 l/100 km
Umirjeno: 4,2 l/100 km
Športno: 8,1 l/100 km
Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.
Šesta prestava
Pri testu pro_cee'da smo zapisali, da je dizel povsem v redu, da pa bi mu šesta prestava menjalnika koristila. No, zdaj jo je dobil, pripomb tako nimamo več. Vleče vzorno, prožnost je več kot OK, tudi poraba na avtocesti je nižja. Torej, priporočamo.
Dobre vozne lastnosti
Z voznimi lastnostmi je sicer cee'd ostal na ravni predhodnika, ponovno lahko zapišemo, da avto dovolj dobro leži na cesti, se ne nagiba preveč. Še vedno nam ni jasno, zakaj se petvratni cee'd pelje bolje kot pro_cee'd in karavan.
V nekaj stavkih
Silno popularni model sveti z novimi žarometi, tehnično je dobil nekaj nove opreme, ki pač spada k aktualnim trendom. Pa vendar prenova ni bila tolikšna, da bi spremenili mnenje o avtu. Avtomobil torej še naprej ocenjujemo zelo pozitivno, pa čeprav kljub sloviti dizajnerski ekipi navdušuje predvsem iz racionalnega vidika. Kupcev, ki se ob pogledu na cee'da raznežijo, je pač malo.
Cena testnega vozila: 15.940 EUR
Osnovna cena modela: 12.690 EUR (1,4 LX open)
Osnovna cena testnega vozila: 15.590 EUR (1,6 CRDi LX city)
Skupna cena dodatne opreme: 350 EUR
Dodatna oprema: kovinska barva: 350 EUR
Za pikolovce
Da so stikala pogosto nameščena na neprimerna mesta, smo že navajeni. Pa vendar, če je kakšno redko uporabljeno stikalo na povsem odročnem mestu, zlahka odpustimo. Nujno pa je, da so stikala na volanu zares pri roki, saj lahko le na ta način omogočajo nemoteno vožnjo. No, pri cee'du se lahko obregnemo ob stikala za prevzem telefonskega klica - ob drži volana tričetrt na tri ali celo deset do dveh jih je nemogoče doseči. Ali pa imamo prav vsi na Avtomotu prekratke prste?
| Kia cee'd 1,6 CRDi LX city |
| spodnji srednji razred; kombilimuzina, 5 vrat, 5 sedežev |
| Motor |
| dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1582 cm3; največja moč: 84,6 kW pri 4000 vrt/min; največji navor: 255 Nm pri 1900-2750 vrt/min |
| Prenos moči |
| pogon na prednji kolesi; šeststopenjski ročni menjalnik; mere pnevmatik: 205/55 R16 |
| Mere, mase |
| dolžina: 4235 mm, širina: 1790 mm, višina: 1480 mm; medosna razdalja: 2650 mm; premer kroga obračanja: 10,34 m; prostornina prtljažnika: 340 l; masa praznega vozila: 1367 kg; največja dovoljena masa: 1820 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| največja hitrost: 188 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 11,5 s; mestna vožnja: 5,3 l/100 km, odprte ceste: 4,0 l/100 km, kombinirano: 4,5 l/100 km; povprečna avtonomija: 1177 km; prostornina posode za gorivo: 53 l; emisije: 118 g CO2 / km |
| Varnost |
| čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; okenski zračni zavesi za zaščito glav vseh potnikov; ABS, EBD; ocena NCAP: 5 zvezdic |
| Oprema |
| 16-palčna lita platišča; meglenke; električno pomična stekla (spredaj) in ogledali; usnjen volan in ročica ročne zavore; samodejna klimatska naprava; alarm; potovalni računalnik; radio, CD, mp3, AUX, USB, bluetooth, priključek za iPod |
| Garancija |
| 7-letno splošno jamstvo ali 150.000 km, 10-letno jamstvo zoper prerjavenje; redni servis na vsakih 15.000 km |
Redno servisiranje do 120.000 km: 1617,17 EUR
20.000 km: 181,15 EUR / 40.000 km: 337,74 EUR / 60.000 km: 181,15 EUR / 80.000 km: 342,06 EUR / 100.000 km: 202,75 EUR / 120.000 km: 372,30 EUR
Časovni interval med servisi je največ 1 leto.
Pooblaščeni prodajalci:
| Bled | Avto Ambrožič |
| Celje | Avto Škorjanec |
| AM Mobil | |
| Cerknica | Avto Slivnica |
| Črnomelj | PSC Stepan |
| Dob | AC Kia Kušar |
| Jevnica | Avto Benčič |
| Kobarid | Gamsport |
| Koper | Avtohiša MTP |
| Kia Benčič | |
| Kranj | Nasmeh |
| Ljubljana | KMAG - Kia Motors Adria Group |
| Avtocenter Albin Trobec | |
| Ljutomer | Avto-R Cven |
| Maribor | Avtomehanik Simon Potočnik |
| P-D Avto | |
| Medvode | Črešnik |
| Murska Sobota | Aservis |
| Nova Gorica | KMAG - Kia Motors Adria Group, PE Nova Gorica |
| Nova mesto | PSC Stepan; PE Novo mesto |
| Polzela | Avtoservis Marjan Tratnik |
| Ptuj | Jerenko Avto hiša |
| Šentjanž pri Dravogradu | AM Mobil; PE Slovenj Gradec |
| Velenje | AC Mlakar |
| Vrhnika | Avtohiša Seliškar |
| Zagorje ob Savi | Avtohiša Kržišnik |
Foto: Ciril Komotar
