0
0
0
0
0
NATISNI PISAVA

Test prenovljenega modela

Mitsubishi outlander 2,2 DI-D TC-SST

Avtor: Miha Merljak

S prenovo je outlander dobil agresivnejši "gobec", odlični PSA-jev dizel in menjalnik z dvojno sklopko iz lancerja EVO. Celoten paket še bolj navduši.

0
0
0
0
0
S prenovo je outlander dobil agresivnejši "gobec", odlični PSA-jev dizel in menjalnik z dvojno sklopko iz lancerja EVO. Celoten paket še bolj navduši. Pin It

Že preizkušeno:


Namesto terenskega karavana pravi SUV

Spomnimo, kaj smo že zapisali. Outlander je z drugo generacijo dobil videz "pravega" terenskega avtomobila, nič več ni samo terenski karavan. V letih, odkar obstaja druga generacija outlanderja, je enako storil tudi Subaru - outlanderjev glavni tekmec se je preobrazil iz karavana v pravega SUV-ja, pišemo seveda o foresterju.

Bolj dovršeni dizajn

Sicer pa naj spomnimo, da je outlander trojček, enak avtomobil je na voljo tudi pri Peugeotu in Citroënu. Na testih smo presenetljivo zaznavali večje značajske razlike, "francozoma" smo pripisali bolj "francoske vrline" in nekoliko bolj prestižni videz. No, s prenovo so značajske razlike postale tudi očem vidne - ta mitsubishi je v skladu s siceršnjo prenovo znamke postal bolj agresivno oblikovan, in čeprav je oblika stvar okusa, zapišemo, da je dizajn zdaj bolj dovršen.

Skupni vod namesto "črpalke-šobe"

Če se še naprej igramo s primerjavo treh enakih avtomobilov: bolj kot stari Volkswagnov "črpalka-šoba-dizel" (ki sicer v outlanderju ni bil tako robat) nam je ugajal francoski skupni vod. Pa čeprav je HDi za vsakih sto kilometrov zahteval za poldrugi liter več nafte kot "črpalka-šoba". Kakorkoli že, 2,2-litrski dizel smo zdaj preizkusili tudi v outlanderju, v kombinaciji z robotiziranim menjalnikom je porabil veliko več, že skoraj preveč.

Poraba na testnem krogu: 10,1 l/100 km


Mestno: 10,1 l/100 km
Avtocesta: 9,7 l/100 km
Umirjeno: 6,9 l/100 km
Športno: 13,5 l/100 km

Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.

SST priporočamo

V testih peugeota in citroëna smo hvalili ročni menjalnik, ki je boljši izdelek, kot je običajno na voljo v avtih teh znamk. No, tokrat je izbiro prestave določala elektronika, svoje delo zelo dobro opravlja, po zaslugi dvojne sklopke pa se vse skupaj odvija izredno hitro. Pripomb nimamo, niti pri polževi vožnji ni čutiti klasičnih slabosti robotiziranih menjalnikov, torej TC-SST vsekakor zelo priporočamo.

Zadnja dva sedeža – super, da sta, toda ...

Še ena o sedežih … Dokler nismo na primerjalnem testu preverili zložljive sedeže tretje vrste v enoprostorcih, smo vse te sedeže kategorično pripisovali zgolj otrokom, pa še to samo za občasno rabo. Na testu smo ugotovili, da nekateri enoprostorci omogočajo dovolj udobja tudi odraslim potnikom. No, outlander ni med njimi – sicer hvalimo obstoj teh dveh sedežev, a prostora je manj.

V nekaj stavkih

Outlander je s prenovo dizajnersko dozorel, deluje še bolj nastopaško, po novem ga bo težje spregledati. Avtomobil je tudi tehnično napredoval, tehnološko manj napreden dizel je zamenjal dizelski motor, enak tistemu iz dveh outlanderju enakih izdelkov. Piko na i pomeni menjalnik z dvojno sklopko, ki ga toplo priporočamo.

Cena testnega vozila: 40.790 EUR

Osnovna cena modela: 24.490 EUR (2,0 invite)
Osnovna cena testnega vozila: 40.290 EUR (2,2 DI-D instyle)

Skupna cena dodatne opreme: 500 EUR

Dodatna oprema: kovinska barva: 500 EUR

Mitsubishi outlander 2,2 DI-D instyle
terenska vozila; športni terenec, 5 vrat, 7 sedežev
Motor
dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 2179 cm3; največja moč: 115 kW pri 4000 vrt/min; največji navor: 380 Nm pri 2000 vrt/min
Prenos moči
4-kolesni pogon; 6-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (TC-SST); mere pnevmatik: 225/55 R18
Mere, mase
dolžina: 4665 mm, širina: 1800 mm, višina: 1680 mm; medosna razdalja: 2670 mm; premer kroga obračanja: 10,60 m; prostornina prtljažnika: 771 l; masa praznega vozila: 1690 kg; največja dovoljena masa: 2360 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 200 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 10,8 s; mestna vožnja: 8,5 l/100 km, odprte ceste: 5,7 l/100 km, kombinirano: 6,7 l/100 km; povprečna avtonomija: 895 km; prostornina posode za gorivo: 60 l; emisije: 177 g CO2 / km
Varnost
čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; okenski zračni zavesi za zaščito glav vseh potnikov; vzratna kamera za pomoč pri parkiranju, parkirni senzorji spredaj in zadaj; ABS, ASTC, ESP, EBD, AWC, ESS; ocena NCAP: 5 zvezdic
Oprema
18-palčna lita platišča; dvojni ksenonski žarometi z AFS; meglenke; električno pomična stekla in ogledali; strešno okno; usnjeni sedeži (voznikov električno nastavljiv), volan in prestavna ročica; obvolanski prestavni ročici; samodejna klimatska naprava; potovalni računalnik; Rockford Fosgate radio, CD, mp3, AUX, bluetooth, 40 GB HDD; navigacijski sistem z LCD zaslonom na dotik
Garancija
3-letno splošno jamstvo ali 100.000 km, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo pomoči na cesti

Redno servisiranje do 120.000 km: 1500,89 EUR

15.000 km: 186,18 EUR / 30.000 km: 300,85 EUR / 45.000 km: 186,18 EUR / 60.000 km: 417,34 EUR / 75.000 km: 186,18 EUR / 90.000 km: 300,85 EUR / 105.000 km: 186,18 EUR / 120.000 km: 417,34 EUR

Časovni interval med servisi je največ 1 leto.


Testi sorodnih modelov:


Pooblaščena prodajalca

Foto: Anže Jereb
Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Kaj bomo vozili letos?

Pregled najbolj zanimivih avtomobilov, ki bodo letos zapeljali na ceste

Porschejev ledeni tango

Obvladovanje superšportnega avtomobila v ekstremnih zimskih razmerah

Avtomobil, ki v Novo mesto prinaša delovna mesta

V Ženevi smo pomagali razkriti novega renault twinga (video)

Peugeot 308 je evropski avto leta 2014

Peugeot 308 je četrti model te francoske znamke, ki je prejel prestižno nagrado Car of the Year.

Mercedes-Benz S nas je peljal samodejno (video)

Bodo naši otroci vozili avtomobile ali bodo avtomobili vozili njih?

Guma sporoča podatke o tlaku in temperaturi

Goodyear Dunlopova pametna guma komunicira z avtomobilom

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Prihranek pri ogrevanju: misija mogoče!

Znižajte stroške ogrevanja tudi do 30 %. Po prihranek in udobje v EcopAgent. Vaš partner v energetiki

Kapsule zelene kave 16,60 €!

Najmočnejši 800 mg ekstrakt zelene kave na trgu. Za vse, ki potrebujete pomoč pri hujšanju.

Razmišljate o prenovi ogrevanja?

Nova tehnologija IR ogrevanja z visokimi prihranki! Povprašajte za brezplačen izračun vašega objekta!

oglasno sporočilo Zagotavlja