NATISNI PISAVA

Test prenovljenega modela

Fiat punto evo 1,4 multiair 16V

Avtor: David Stropnik

Nova evolucija punta upravičeno nosi ime evo. Čeprav avtomobil ne prinaša revolucionarnih sprememb, je zunaj in znotraj prepričljivo izboljšan. Ponaša se tudi z novimi motorji multiair.

Nova evolucija punta upravičeno nosi ime evo. Čeprav avtomobil ne prinaša revolucionarnih sprememb, je zunaj in znotraj prepričljivo izboljšan. Ponaša se tudi z novimi motorji multiair. Pin It

Iz velikega v naprednega

Glede na predhodnika z imenom grande punto je nova izpeljanka dobila novo sprednjo masko in nove luči, ki skrbijo za še bolj dinamične oblikovalske linije. Novi so pogonski agregati multiair, izboljšana je notranjost – od ergonomičnih sedežev in prijetne mehke obloge do učinkovite izolacije in sedme, kolenske zračne blazine. Poleg že znanih USB-vtičnic in vmesnika bluetooth je prikladna nova odprtina za navigacijsko napravo Tom Tom.

Več zraka, več moči

V novih motorjih elektronika namesto klasične dušilne lopute nadzira pretok zraka skozi ventile v motorni prostor. Delovanje pogonskega sklopa je zato bolj optimalno ̶ večja je moč in manjša poraba. 1,4-litrski bencinski motor, kot smo ga imeli v testnem puntu, tako pridela malo čez 100 konjičev, kar zadostuje, če se potrudimo, za končno hitrost prek 180 km/h. Pri takšnem priganjanju poraba goriva krepko naraste, sicer pa je pri običajni vožnji zmerna. V mestu za njeno zmanjševanje skrbi tudi sistem stop&start, ki ugaša motor v mirujočem avtomobilu.

Poraba na testnem krogu: 7,5 l/100 km


Mestno: 7,6 l/100 km
Avtocesta: 8,1 l/100 km
Umirjeno: 4,9 l/100 km
Športno: 9,5 l/100 km

Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.

Več zmore kot pokaže

Podvozje, čeprav ni športno nastrojeno, dopušča veliko veselja v ovinkih. Multifunkcijski volan odlično sede v roke in je, ko izklopimo dodatno servoojačitev, namenjeno mestni vožnji, tudi dovolj neposreden. Zato se je zdel pogonski agregat kar malce podhranjen, saj podvozje in gume zmorejo veliko več in so brez težav kos tudi najmočnejšemu med možnimi pogonskimi sklopi ̶ 100-kilovatnemu bencinskemu motorju.

V nekaj stavkih

Čeprav stara modela punta še ostajata v prodaji, novi prinaša dovolj vizualne in vsebinske osvežitve, da bo marsikoga pritegnil – tudi s ceno, ki ob vsej opremi testnega modela znese 15 tisočakov. Všečen je tako zunaj kot znotraj, v sebi skriva nekaj uporabnih pripomočkov in izboljšane motorje. Uporaben pa je tako za mestno gnečo kot tudi za vijuganje po ovinkih.

Cena testnega vozila: 14.961 EUR

Cena osnovnega modela: 8.790 EUR (Fiat punto evo 3v 1,2 8V active)
Osnovna cena testnega vozila: 12.440 EUR (Fiat punto evo 1,4 16V S&S fun)

Skupna cena dodatne opreme: 2521 EUR

Dodatna oprema: barva črna "provocatore": 360 EUR; okenski varnostni blazini: 300 EUR; bočni zaščitni letvici v barvi karoserije: 110 EUR; naslon za roko spredaj z odlagalnim predalom: 80 EUR; predpriprava za prenosno navigacijo: 30 EUR; stranski varnostni blazini: 270 EUR; tipala za parkiranje zadaj: 250 EUR; zatemnjena zadnja stranska stekla in zadnje steklo: 120 EUR; Blue&Me: 340 EUR; nastavitve v angleškem jeziku za Blue&Me: 1 EUR; dodatni predpražniki: 40 EUR; lita platišca s pnevmatikami 205/45 R17: 350 EUR; športni pragovi: 130 EUR; zadnji spojler: 140 EUR

Za pikolovce

Merilnik hitrosti je nekoliko nepregleden in zavajajoč. Zaradi postavitve levo od merilnika vrtljajev in enake oblike številk nas lahko zavede, da gledamo vrtljaje in mislimo, da odčitavamo hitrost. Še dodatni težavi sta njegova velikost in postavitev, pri kateri je na vrhu merilnika število 150 km/h. To pomeni, da je najpomembnejše območje med 30 in 90 km/h majhno in pomaknjeno v kot ter zahteva natančen pogled, če ne želimo kršiti omejitev v (pri)mestni vožnji.

Fiat punto EVO 1,4 multiair 16V stop/start fun
spodnji razred; 3-vratna kombilimuzina, 5 sedežev
Motor
bencinski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1368 cm3; največja moč: 77 kW pri 6500 vrt/min; največji navor: 130 Nm pri 4000 vrt/min
Prenos moči
pogon na prednji kolesi; šeststopenjski ročni menjalnik; mere pnevmatik: 185/65 R15
Mere, mase
dolžina: 4065 mm, širina: 1687 mm, višina: 1490 mm; medosna razdalja: 2510 mm; premer kroga obračanja: 10,9 m; prostornina prtljažnika: 275 l; masa praznega vozila: 1135 kg; največja dovoljena masa: 1620 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 185 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 10,8 s; mestna vožnja: 7,5 l/100 km, odprte ceste: 4,7 l/100 km, kombinirano: 5,7 l/100 km; povprečna avtonomija: 789 km; prostornina posode za gorivo: 45 l; emisije: 134 g CO2 / km
Varnost
čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, kolenska varnostna blazina za voznika; okenski zračni zavesi za zaščito glav vseh potnikov, protipožarna naprava FPS; ABS, EBD, BA, ESP, ASR, MSR, HBA, Hill Holder; ocena NCAP: 5 zvezdic (Fiat grande punto)
Oprema
elektricni servoojacevalnik volana Dualdrive; meglenke; električno pomična stekla in ogledali; samodejna dvopodročna klimatska naprava; potovalni računalnik; tempomat z omejevalnikom hitrosti; volanski obroč in prestavna ročica v usnju; električna ročna; radio, CD, mp3
Garancija
2-letno splošno jamstvo; 8-letno jamstvo zoper prerjavenje; 3-letno jamstvo za lak; 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 30.000 km

Redno servisiranje do 120.000 km: 1058,94 EUR

30.000 km: 176,45 EUR / 60.000 km: 243,99 EUR / 90.000 km: 177,83 EUR / 120.000 km: 460,67 EUR

Časovni interval med servisi je največ 1 leto.


Testi predhodnih modelov


Pooblaščeni prodajalci

Foto: Anže Jereb/siol.net
Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Novo mesto uradno postalo rojstno mesto twinga

Renault in Daimler v Slovenijo prinašata nove karierne priložnosti za mlade (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Napovej uvrstitev SLO ekipe v Španiji!

Z napovedjo lahko osvojite bone za 200 ali 20 EUR, pa tudi košarkarske žoge. Sodelujte!

Narf - Plavanje za otroke, mladostnike in odrasle

Največja ljubljanska netekmovalna plavalna šola, ki postavlja kvaliteto na prvo mesto. Zaplavajte z nami!

Tek, Brdo pri Kranju

Tecimo za dober namen 10km, 21km, družinska trasa. Se vidimo v soboto 13. septembra na 3. Triglav teku.

oglasno sporočilo Zagotavlja