Test prenovljenega modela
Ford S-max 2,0 TDCi
S-max ostaja najbolj športni enoprostorec, saj odličnim voznim lastnostim dodaja še bolj dinamični videz in lahko tudi avtomatski menjalnik z dvojno sklopko.
Vidne spremembe
Prenovljeni S-max je spredaj videti še agresivneje, k čemur pripomore zajetna odprtina za zajem zraka, predvsem pa veliko bolj očitni led luči. Tudi zadaj s svetlobo streže enaka tehnologija, obe luči pa se zajedata daleč v bok avtomobila – skoraj povsem do blatnikov. Za piko na i videzu skrbijo kromirane obrobe stranskih šip.
Prijetna notranjost
Za prijetno počutje v kabini skrbijo prijetne luči nad vsakim potnikom posebej in številni predali, podaljšani daleč v strop. Nekaj, kar ni takoj očitno, je pa zelo pomembno, je izboljšana zvočna izolacija. Šum vetra in hrup motorja sta tako še komaj slišna. Kdor želi razvajati več kot le telo, si lahko omisli vzvratno kamero, ki je pri tako velikem avtomobilu gotovo pametna izbira. Tistim, ki so med vožnjo radi zamišljeni, pa pomagata sistem za preprečevanje točenja napačnega goriva in sistem za opozarjanje na mrtve kote.
Poraba na testnem krogu: 7,9 l/100 km
Mestno: 7,9 l/100 km
Avtocesta: 8,4 l/100 km
Umirjeno: 5,4 l/100 km
Športno: 9,9 l/100 km
Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.
Kaj pa menjalnik z dvojno sklopko?
S-max kljub skoraj športnim voznim lastnostim ni športni, ampak družinski avtomobil, zato se mu avtomatski menjalnik z dvojno sklopko lepo poda. A serijsko ga dobimo le pri novem močnejšem dvolitrskem motorju. Naš dizel je imel ročni menjalnik, a nas je kljub temu prepričal z bolj premišljenimi prestavnimi razmerji, sam agregat pa z izboljšanimi zmogljivostmi, manjšo porabo in manjšimi izpusti.
V nekaj stavkih
S-max v svojem razredu še naprej ostaja razred zase. V tako velikem avtomobilu se bolj športno ni mogoče peljati. A obenem S-max ohranja zvrhano mero udobja. V novi različici prinaša nekaj pomembnih dodelav in detajlov, od izboljšanih motorjev do izpiljenega videza.
Cena testnega vozila: 34.505 EUR
Cena osnovne različice: 25.460 EUR (Ford S-max 2,0 trend)
Osnovna cena testnega vozila: 30.490 EUR (Ford S-max 2,0 TDCi titanium)
Skupna cena dodatne opreme: 4015 EUR
Dodatna oprema: 17-palčna lita platišča s pnevmatikami dimenzije 225/50 R17: 85 EUR; prostorski paket titanium (poklopni mizici na hrbtni strani prednjih sedežev, hlajen predal pred sovoznikom, izvlečna senčnika v vratih druge vrste): 215 EUR; premium Sony radio s CD, MP3 predvajalnikom, 10 zvočnikov, ojačevalec, nizkotonski zvočnik, USB, iPod priključek, Bluetooth sistem za prostoročno telefoniranje, sistem za glasovni nadzor v angleškem jeziku): 1160 EUR; aktivni parkirni sistem (parkirni senzorji spredaj in zadaj, el. parkirna zavora, senzorji za nadzor tlaka v pnevmatikah): 810 EUR; kovinska barva: 500 EUR; dodatno zatemnjena stekla za B stebričkom: 250 EUR; velik zadnji strešni spoiler: 415 EUR; opozorilni sistem mrtvega kota vzratnih ogledal - BLIS (vključno z el. poklopnima vzratnima ogledaloma z lučko za osvetlitev tal): 580 EUR
Za pikolovce
Ogledalce za nadzor otrok na zadnjih sedežih pri uporabi prekrije velik del vzvratnega ogledala.
| Ford S-max 2,0 TDCi titanium |
| razred velikih enoprostorcev; 5-vratni enoprostorec, pet sedežev |
| Motor |
| dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1997 cm3; največja moč: 120 kW pri 3750 vrt/min; največji navor: 340 Nm pri 2000-3250 vrt/min |
| Prenos moči |
| pogon na prednji kolesi; šeststopenjski ročni menjalnik; mere pnevmatik: 225/50 R17 |
| Mere, mase |
| dolžina: 4801 mm, širina: 1884 mm, višina: 1620 mm; medosna razdalja: 2850 mm; premer kroga obračanja: 11,9 m; prostornina prtljažnika: 854/2100 l; masa praznega vozila: 1690 kg; največja dovoljena masa: 2505 kg |
| Zmogljivosti in poraba |
| največja hitrost: 205 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 9,5 s; mestna vožnja: 7,2 l/100 km, odprte ceste: 4,9 l/100 km, kombinirano: 5,7 l/100 km; povprečna avtonomija: 1228 km; prostornina posode za gorivo: 70 l; emisije: 152 g CO2 / km |
| Varnost |
| isofix 2x; čelni zračni blazini za voznika in sovoznika; stranski zračni blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika; okenski zračni blazini za zaščito glav vseh potnikov; podvolanska zračna blazina za zaščito voznikovih kolen; ABS, EBD, BA, ESP, ASR; ocena NCAP: pet zvezdic |
| Oprema |
| električno pomična stekla v vratih; samodejna dvopodročna klimatska naprava; brisalca s senzorjem za dež; potovalni računalnik; napredni informacijski sistem z barvnim zaslonom; tempomat s funkcijo omejevalnika hitrosti; opozorilnik pred trčenjem, radio Sony, CD, mp3, AUX, bluetooth, 9 zvočnikov; parkirni senzorji spredaj in zadaj; usnjen volanski obroč, prestavna ročica in usnjeno držalo ročne zavore; bralne lučke v LED tehnologiji; konveksno ogledalo za nadzor potnikov na zadnji klopi; pomično dno prtljažnika; ogrevano atermično vetrobransko steklo z ogrevanima pralnima šobama; dvojna izpušna cev |
| Garancija |
| 2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 2-letno jamstvo pomoči na cesti |
Redno servisiranje do 120.000 km: 1454 EUR
20.00km: 224 EUR / 40.000 km: 224 EUR / 60.000 km: 279 EUR / 80.000 km: 224 EUR / 100.000 km: 224 EUR / 120.000 km: 279 EUR
Časovni interval med servisi je največ 1 leto.
Preberite tudi:
Testi sorodnih modelov
Ford galaxy 2,0 TDCi
Ford galaxy spada med največje evropske enoprostorce. Ima odlično podvozje, varčen in zmogljiv motor ter dober menjalnik. Njegova šibka točka pa je vsekakor visoka cena.
Testi pred prenovo
Ford S-max 2,2 TDCi (2009)
Tokrat smo preizkusili naj, naj S-maxa. Opremljen je bil z novim, 2,2-litrskim dizelskim motorjem, kupom športnih dodatkov, nenazadnje pa tudi s priročnim drsnim dnom v prtljažniku.
Ford S-max 2,0 TDCi avt. (2008)
V bogati opremi tokratnega S-maxa so bili parkirni senzorji spredaj in zadaj, aktivni tempomat, samodejni menjalnik in športno špodvozje. Še vedno pa le pet sedežev ...
Ford S-max 2,0 (2008)
Enoprostorskega S-maxa z dizelskim motorjem TDCi smo že spoznali. To pot je na vrsti 2-litrski bencinski motor, tega pa do sedaj nismo vozili sploh še v nobenem fordu.
Ford S-max 2,0 TDCi (2007)
S-max je pravo presenečenje, saj poleg voznosti ustreza tudi kriterijem, ki jih določajo družine. Je prostoren, prtljažnik pa tako ogromen, da sta zložljiva sedeža povsem smotrna.
Pooblaščeni prodajalci
| Celje | Avto Celje |
| Cerknica | ASPC Drobnič |
| Črnomelj | PSC Stepan |
| Koper | Nova |
| Lesce | Servis Frlic |
| Ljubljana | Summit avto |
| Avtohiša Bizilj | |
| Avtohiša Klemenčič | |
| Ljutomer | Avto Rajh |
| Maribor | Avto Šerbinek |
| Avto Filipič | |
| Murska Sobota | Avto Rajh |
| Podplat | Avto Edo |
| Podvelka | Avtomarket Rebernik |
| Solkan | Prima I.E. |
| Šenčur | Avto Kadivec |
| Velenje | AC Mlakar |
Foto: Simon Plestenjak/siol.net
.jpg)
.jpg)
