0
0
0
0
0
NATISNI PISAVA

Test nove različice

Mazda 6 sport combi CD180

Avtor: Gregor Pavšič

Preden bo iz Mazdine študije Takeri nastala nova generacija šestice, smo pri obstoječi vozili še tisto z najzmogljivejšim turbodizelskim motorjem. Ta se dobro poda k dinamičnemu videzu karavana.

0
0
0
0
0

Naslednik čaka, a šestica še ni videti zastarelo

Čeprav je torej Mazda že predstavila študijo Takeri, ki jo bodo kot novo generacijo šestice uradno predstavili jeseni v Parizu, tudi za zdaj aktualni avtomobil ni videti prav nič zastarelo. Druga generacija je doživela prenovo, po kateri so na njej najbolj opazna dnevna svetila LED. Še vedno ima dinamične in ostre linije, zaradi katerih daje karavan vtis športnosti, vseeno pa je vožnja z njim prijetna tako vozniku kot njegovi družini.

132 kilovatov za vozniške užitke

Mazdino šestico smo po prenovi že spoznali v različici CD129 mirai in CD163, tokrat pa še v različici CD 180 z najzmogljivejšo izpeljanko 2,2-litrskega turbodizelskega motorja. Motor prepriča in sega dejansko že proti poglavju športnosti, saj nudi dovolj moči in navora že pri dokaj nizkih vrtljajih. Motor tako omogoča udobno in sproščujočo vožnjo tako v mestu kot tudi na avtocestah.

In pri tem sploh ni preveč požrešen …

Čeprav ima motor 132 kilovatov in maso dobrih 1400 kilogramov, poraba ni bila previsoka. Na našem testnem krogu je znašala manj kot sedem litrov oziroma le dobrega pol litra več kot pri različici s precej šibkejšim 95-kilovatnim motorjem. Še največja (skoraj liter) je bila razlika pri vožnji na avtocesti.

Mazda 6 je kot športen ali bolje rečeno dinamičen karavan tudi uporaben družinski avtomobil, ki sicer nima navigacijske naprave, tudi prikazovalni digitalni zaslon pa bi bil lahko večji. Toda najmočnejši motor, za katerega boste sicer morali odšteti okrog sedem tisoč evrov več kot pri omenjeni šibkejši različici, prinaša dodatno dimenzijo uživanja na cesti.

Tekmecev obstoječi mazdi 6 je veliko, navsezadnje ga bodo letos v Parizu predstavili tudi sami. Kajti oblikovno in tehnično šestica še ni za odpis.

V nekaj stavkih

Druga generacija mazde 6 sicer čaka na naslednika, a še ni videti prav nič zastarelo, skupaj z najmočnejšim dizelskim motorjem pa nas je prepričala tudi v vožnji. Skupaj s prostornim prtljažnikom je dobra izbira za družine.

Cena testnega vozila: 34.500 EUR

Cena osnovne različice: 21.690 EUR (mazda 6 sport combi 1,8i CE)
Osnovna cena testnega vozila: 33.590 EUR (mazda 6 sport combi CD180 GTA)

Skupna cena dodatne opreme: 910 EUR

Dodatna oprema: LED dnevne luči: 360 EUR; kovinska barva: 550 EUR

Za pikolovce

Na zadnjih sedežih smo pogrešali več odlagalnih površin.

Hitrost po števcu Hitrost po Garminu Vrtljaji motorja Prestava
50 km/h 47 km/h 1250 vrt/min 4. prestava
90 km/h 86 km/h 1580 vrt/min 6. prestava
130 km/h 124 km/h 2300 vrt/min 6. prestava
Izmerjeno z navigacijsko napravo Garmin nüvi 2460 LT.
Anketa

Kaj vam je pri karavanu bolj pomembno?

Poraba na testnem krogu: 6,9 l/100 km


Mestno: 6,9 l/100 km
Avtocesta: 6,7 l/100 km
Umirjeno: 4,4 l/100 km
Športno: 9,5 l/100 km

Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.

Mazda 6 sport combi CD180
srednji razred; karavan, 5 vrat, 5 sedežev
Motor
dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 2183 cm3; največja moč: 132 kW pri 3500 vrt/min; največji navor: 400 Nm pri 1800 vrt/min
Prenos moči
pogon na sprednja kolesa; 6-stopenjski ročni menjalnik; pnevmatike: 225/45 R18
Mere, mase
dolžina: 4785 mm, širina: 1795 mm, višina: 1490 mm; medosna razdalja: 2725 mm; prostornina prtljažnika: 519 - 1751 l; masa praznega vozila: 1435 kg; največja dovoljena skupna masa: 2065 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 216 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 8,7 s; mestna vožnja: 6,9 l/100 km, odprte ceste: 4,5 l/100 km, kombinirano: 5,4 l/100 km; povprečna avtonomija: 1185 km; prostornina posode za gorivo: 64 l; emisije: 143 g CO2 / km
Varnost
čelni zračni blazini za voznika in sovoznika; stranski zračni blazini za zaščito trupov za voznika in sovoznika; okenski zračni blazini za zaščito glav vseh stranskih potnikov; ABS, EBD, ASR, ESP, RVM; ocena NCAP: 5 zvezdic
Oprema
18-palčna lita platišča; meglenke; električno pomična stekla in ogledali (tudi ogrevani); športna sprednja sedeža; oblazinjenje v usnju; aluminijaste stopalke; usnjen volan, prestavna ročica in ročica ročne zavore; samodejna dvopodročna klimatska naprava; potovalni računalnik; tempomat z omejevalnikom hitrosti; senzor za dež; ogrevana sprednja sedeža; notranje vzratno ogledalo s samodejno zatemnitvijo; radio BOSE, CD, mp3, Bluetooth, iPod, USB, 8 zvočnikov; športna maska hladilnika; strešni spojler, prilagodljiva biksenonska žarometa (AFS), pomoč pri spreminjanju voznega pasu in spremljanje mrtvega kota
Garancija
3-letno jamstvo oziroma do 100.000 kilometrov, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak; 10-letno jamstvo pomoči na cesti ob rednem servisiranju vozila

Redno servisiranje do 120.000 km: 2212 EUR

20.000 km: 262 EUR / 40.000 km: 347 EUR / 60.000 km: 363 EUR / 80.000 km: 347 EUR / 100.000 km: 346 EUR / 100.000 km: 547 EUR


Časovni interval med servisi je največ 1 leto.

Podatke nam je priskrbela PR-služba slovenskega zastopnika.

Že zapisano o karavanski 'šestici'

Mazda 6 sport combi CD180

Mirai (po japonsko prihodnost) je oznaka za vpadljive dodatke, ki naredijo šestico bolj športno, pomeni pa tudi funkcionalno opremo, ki skupaj s ceno pomeni izziv konkurentom v srednjem razredu.

Mazda 6 sport combi CD163

Šestico smo tokrat preizkusili predvsem zaradi novega 2,2-litrskega dizelskega motorja, ki ga Mazda ponuja v treh različicah.

Mazda 6 sport combi CD140

Elegantnost in športne linije smo pohvalili že pri limuzinski šestici, tokrat pa dodajamo, da s karavansko ritko avtomobil na izgledu ni prav nič izgubil.


Testi predhodnega modela

Mazda 6 sport combi CD 120 TE

Slovenski avto leta 2003 zum-zumira na naše tržišče 3 karoserijske različice, s katerimi se kar uspešno prilagaja željam kupcev. Seveda v povezavi z različnimi pogonskimi agregati in stopnjami opreme.

Pooblaščeni trgovci:

Foto: Klemen Korenjak

Ključne besede: Mazda, družinski avtomoto

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Kaj bomo vozili letos?

Pregled najbolj zanimivih avtomobilov, ki bodo letos zapeljali na ceste

Porschejev ledeni tango

Obvladovanje superšportnega avtomobila v ekstremnih zimskih razmerah

Avtomobil, ki v Novo mesto prinaša delovna mesta

V Ženevi smo pomagali razkriti novega renault twinga (video)

Peugeot 308 je evropski avto leta 2014

Peugeot 308 je četrti model te francoske znamke, ki je prejel prestižno nagrado Car of the Year.

Mercedes-Benz S nas je peljal samodejno (video)

Bodo naši otroci vozili avtomobile ali bodo avtomobili vozili njih?

Guma sporoča podatke o tlaku in temperaturi

Goodyear Dunlopova pametna guma komunicira z avtomobilom

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Imate avto? Pri nas je vreden več!

Zamenjajte ga za novo Kio. Novi pro_cee'd že za 99 EUR/mesec. EOM=0%, 1/3 pologa. Samo do 30. aprila!

Pomladno prebujenje prinaša nižje cene!

V Unicommerce vam to pomlad nudimo znižane cene hobi naprav dovršene kakovosti. Preverite!

Naklofen gel

Proti bolečinam v mišicah in sklepih.

oglasno sporočilo Zagotavlja