NATISNI PISAVA

Test nove različice

BMW 520d M performance

Avtor: Aleš Črnivec

BMW 520d je limuzina, pri kateri sta vrhunska dinamika in udobje enakomerno zastopana. Za še več dinamike poskrbi oprema performance oziroma tisti njen del, ki poveča zmogljivost motorja.

Performance pomeni "šminko" in povečano zmogljivost

Poleg osnovne dvolitrske različice dizelske petice in varčnejše EfficientDynamics Edition predstavlja M performance še tretjo možnost. Ta jo malce približa športnemu "emu", pri čemer cenovno najbolj izstopajo 20-palčna platišča. Na njih odpade skoraj pet tisočakov od 7.600 evrov, kolikor stane oprema M performance. Preostali del evrov je razporejen na napise, karbonske in druge dodatke za agresivnejši videz ter na kit za povečanje zmogljivosti motorja.

Uradni oziroma tovarniški "chip tuning" poveča "konjenico" in navor, obenem pa prilagaja delovanje pogonskega sistema na večjo toplotno obremenitev. Ker za dodatno povečanimi zmogljivostmi stoji proizvajalec, se v ničemer ne spremenijo obstoječi garancijski pogoji.

Eco pro – način varčne vožnje

V večini motornih različic serije 5 je po novem vgrajen sitem eco pro, ki smo ga že spoznali med prvo vožnjo nove enice, vgrajujejo pa ga tudi v serijo tri. V testni petici smo pri vključenem varčnem načinu vožnje ob upoštevanju navodil lahko spremljali, za koliko kilometrov se podaljša doseg vozila.

Sistem je v osnovi nadgradnja obstoječih indikatorjev prestavljanja, ki dodatno svetuje vozniku, kako naj ravna s plinom. Ja, zadeva je nedvomno koristna, bila pa bi še bolj, če bi bilo svetovanje glasovno, saj branje navodil med vožnjo ni najbolj primerno.

Comfort in sport, oba s plusom

Limuzinska petica nadaljuje s konceptom, ki povezuje udobje s športnostjo. Osnovo predstavljata športni samodejni menjalnik in sistem, ki poleg programa eco pro omogoča štiri nastavitve načina vožnje.

Stopnja comfort pomeni udobno vožnjo z zanesljivo lego na cesti, comfort plus pa je ustvarjen za slovenske podeželske ceste, nagrbančene z množico asfaltnih zaplat. BMW jih preprosto "preplava".

Pri vožnji z nastavitvijo sport otrdijo blažilniki, stopalka za plin je odzivnejša, menjalnik samodejno prestavlja pri višjih vrtljajih, trše pa se odziva krmilni sistem. Zadnja stopnja, sport plus, izklopi elektronske pripomočke, ki iz poslovnega vozila za gospodo v kravatah naredijo igračo za pometanje po ovinkih.

Brez usnja, pa kaj?

Kombinacija kakovostnega blaga in dobro oprijemljivih obrob iz sive alkantare na sedežih je prava stvar za poletno vročino. Da je red, so na enak način oblečena tudi vrata. To so že peti sprednji sedeži v naših testnih peticah in bi jih ocenili za najboljše do zdaj, če bi omogočali tudi nastavitev bočnih opor in ledvenega dela.

V notranjosti ne smemo pozabiti na usnjen športni volan M, sicer pa so okraski M performance dragi kot žafran, ampak spadajo zraven. Tanek pas karbona, ki služi usmerjanju zraka na zadnjem pokrovu, stane dobrih 500 evrov, za povrh pa se nam je med vožnjo še delno odlepil. Na športni videz obeh stopalk so pri tej opremi pozabili, saj se kovinsko sveti zgolj opora za levo nogo.

Kaj vemo že od prej? Prtljažnik je skrbno obdelan in uporabno opremljen. Naslonjala zadnjih sedežev se polaga tudi od zadaj, je pa tovorni prostor obupno dolg, tako da potrebujemo dežnik, če želimo potegniti k sebi oddaljene torbe.

V nekaj stavkih

Petica je večfunkcijska limuzina, če mislimo na udobje in šport. To velja za vse tri različice, osnovno 520d, k varčnosti usmerjeno 520d EfficientDynamics Edition in 520d M performance. Zadnja od navedenih ne vpliva na udobje, pač pa s "konji" in navorom poveča športnost in dodaja nekaj M-blišča. Kombinacija povečane moči, osemstopenjskega menjalnika, prilagodljivega delovanja podvozja in možnostjo načina eco pro omogoča vse, kar potrebujejo varčnejši vozniki in kar krasi najbolj športne avtomobile.

Anketa

V katerem načinu vožnje s petico bi se največ vozili?

Cena testnega vozila: 67.972 EUR

Cena osnovne različice: 43.400 EUR (BMW 520d)
Osnovna cena testnega vozila: 43.400 EUR (BMW 520d)

Skupna cena dodatne opreme: 24.572 EUR

Dodatna oprema: športni samodejni menjalnik: 2.211 EUR; M športni paket: 5.157 EUR; advantage paket: 2.814; business paket: 3.658 EUR; paket za nadzor okolice vozila: 1.155 EUR; samodejna zatemnitev vseh ogledal: 354 EUR; elektronski nadzor blažilnikov: 917 EUR; predpriprava za internet: 104 EUR; HiFi ozvočenje: 615 EUR; napis M Performance na pragovih: 122 EUR; sprednji ledvički v črni barvi: 114 EUR; pokrova vzvratnih ogledal v karbonu: 608 EUR; zadnji spojler iz karbona: 534 EUR; kolesni obroči M Performance: 4.828 EUR; kit za povečanje moči M Performance: 1.381 EUR

Za pikolovce

Iz seznama dodatne opreme smo izvlekli dva podatka. Piše: sprednja desna ledvička v črni barvi: 57 evrov, sprednja leva ledvička v črni barvi: 57 evrov. Ja, še dobro, da se da kupiti vsako posebej …

Poraba na testnem krogu: 8,4 l/100 km


Mestno: 9,1 l/100 km
Avtocesta: 7,1 l/100 km
Umirjeno: 5,9 l/100 km
Športno: 12,0 l/100 km

Dolžina testnega kroga 141,4 km; 16,7 km mesto / 44,9 km avtocesta / 38,9 km podeželje umirjeno / 40,9 km podeželje športno. Testni krog prevozimo z vsakim testnim vozilom. Povprečne porabe goriva za posamezne režime vožnje so preračuni podatkov potovalnega računalnika.

BMW 520d
višji srednji razred; 4-vratna limuzina, 5 sedežev
Motor
dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1995 cm3; največja moč: 147 kW pri 4000 vrt/min; največji navor: 420 Nm pri 1750-2750 vrt/min
Prenos moči
pogon na zadnji kolesi; osemstopenjski samodejni menjalnik; mere pnevmatik: 245/35 R20 spredaj, 275/30 R20 zadaj
Mere, mase
dolžina: 4899 mm, širina: 1860 mm, višina: 1464 mm; medosna razdalja: 2968 mm; premer kroga obračanja: 11,9 m; prostornina prtljažnika: 520 l; masa praznega vozila: 1695 kg; največja dovoljena masa: 2230 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 227 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 7,7 s; mestna vožnja: 5,9 l/100 km, odprte ceste: 4,3 l/100 km, kombinirano: 4,9 l/100 km; povprečna avtonomija: 1428 km; prostornina posode za gorivo: 70 l; emisije: 119 g CO2/km
Varnost
čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; okenski zračni zavesi za zaščito glav vseh potnikov; isofix 2x; ABS, BA, DSC, DTC, CBC, EDC; ocena NCAP: še neocenjeno
Oprema
karoserija v barvi Alpine White; ksenonske luči; notranje obloge blago/alkantara; delna električna nastavitev sprednjih ogrevanih športnih sedežev; M športni volan; navigacijska naprava Professional; Bluetooth; iDrive upravljalec; regeneracija energije pri zaviranju; "runflat" pnevmatike; samodejna zatemnitev vzvratnega ogledala; potovalni računalnik; eco pro in start stop funkcija daljinsko centralno zaklepanje; pametni ključ; radio, CD, mp3, AUX, USB; tempomat z zavorno funkcijo; dinamične zavorne luči; pozdravna luč; senzor za dež
Garancija
2-letno splošno jamstvo; 12-letno jamstvo zoper prerjavenje; 3-letno jamstvo za lak: 5-letno jamstvo pomoči na cesti; servisni pregledi do 5 let oziroma do 100.000 km vključeni v ceno vozila, intervali odvisni od režima vožnje in določeni s servisnim indikatorjem

Redno servisiranje do 120.000 km: 335,65 EUR

do 100.000 km: 0* EUR / 120.000 km: 335,65 EUR

Časovni interval med servisi je največ 1 leto.

*BMW Service Inclusive – 5 let ali 100.000 prevoženih kilometrov.
Podatke nam je priskrbela PR-služba slovenskega zastopnika.

Natančnost merilnikov, najnižje število vrtljajev:

Hitrost po števcu Hitrost po Garminu Vrtljaji motorja Prestava
50 km/h 49 km/h 1200 vrt/min 4. prestava
90 km/h 88 km/h 1400 vrt/min 8. prestava
130 km/h 128 km/h 2000 vrt/min 8. prestava
Izmerjeno z navigacijsko napravo Garmin nüvi 2460 LT.

Preberite naše teste serije 5

BMW 525d

OK, odločili ste se za BMW-jevo petico. A katero izbrati? No, če se že morate odločiti racionalno, potem izberite takšno.

BMW 520d

Tokrat smo izgovor za ponoven test petice našli v zelo zanimivem dizelskemu motorju – prostorninsko in po moči najskromnejši različici.

BMW 535i

Nova BMW-jeva serija pet je oblikovno dovršena limuzina z udobjem za vse potnike in odličnimi voznimi lastnostmi. Piko na i k športnemu značaju pa doda več kot tristokonjski biturbo pogonski agregat.

BMW 530d

Nova BMW-jeva petica nosi na plečih težko breme, ki je posledica visokih ambicij in želje po narekovanju tempa tekmecem prestižnega razreda. Mi ugotavljamo, ali je petica pri tem uspešna.

Pooblaščeni prodajalci

Celje Selmar
Koper Avto Select; PE Koper
Kranj Malgaj
Ljubljana Malgaj
A-Cosmos
Maribor Selmar
Nova Gorica Avto Select; PE Nova Gorica
Novo mesto Makoma
Foto: Ciril Komotar

Ključne besede: BMW, Športni Avtomoto

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Novo mesto uradno postalo rojstno mesto twinga

Renault in Daimler v Slovenijo prinašata nove karierne priložnosti za mlade (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Obiščite Split, Brač, Šolto

Krompirjeve počitnice že za 99 EUR na osebo v hotelu Le Meridien Lav 5* v Splitu.

Ljubljana bo 26. oktobra 2014 tekla!

Vse o Ljubljanskem maratonu - zapore, vreme, trase in nasveti za dobro pripravo. Klikni.

Celodnevno razvajanje v BTC

V savno za dobro počutje kar 40 % ceneje!

oglasno sporočilo Zagotavlja