NATISNI PISAVA

Nova generacija, prva vožnja

Mercedes-Benz A

Avtor: Ciril Komotar

Ljubljana, Portorož - S šestnajst centimetrov nižjo karoserijo se smeji v brk predhodnikoma in napadalno zre v smer audija A3 in BMW-ja serije ena. Z novim mercedesom razreda A je segment boljši in bogatejši.

Si zasluži, da postane slovenski avto leta 2013?

Torej glasujte zanj!

Leto je naokoli, spet je pred nami naloga, da določimo, kateri novi avtomobil je v avtomobilsko industrijo vnesel največ dobrega.

Razred: C - spodnji srednji
Sorodna vozila: /
Predhodniki: 1. gen (1997 - 2004), 2. gen (2004-2012)
Letna prodaja: /
Proizvodnja: Rastatt (Nemčija)
Začetek prodaje: september 2012
Cene: od 22.320 evrov naprej

Poudarki:
- privlačna oblika
- kombilimuzinska zasnova
- šest motorjev
- majhen prtljažnik

Veliko kakovosti in stila, malo prtljažnika

Prvi občutki s testne vožnje, odpeljane večinoma po primorskih cestah, so zelo dobri. A razkriva klasično Mercedesovo notranjost s kakovostnimi materiali in številnimi detajli, izposojenimi iz večjih ali bolj športnih bratov, kot so na primer fina prestavna ročica samodejnega menjalnika ob volanu ali stilsko izstopajoči okrogli zračniki na armaturni plošči.

Ureditev stikal na sredinski konzoli je podobna prvi generaciji, a je kakovosten in stilski preskok očiten. Prostora je zaradi karoserijske prilagoditve najožjima tekmecema, audiju A3 in BMW-ju serije ena, manj v višino in velja, da je občutek predvsem na zadnji klopi skoraj športno utesnjen. Vseeno poudarjamo, da je prostora v drugi vrsti tudi za glave višjih od 180 centimetrov kljub temu dovolj.

Prtljažni prostor je s 341 litri zelo skromen in zaradi ozke odprtine tudi malce nepraktičen. Prostorsko zaostaja za tekmeci in spominja na omejene prtljažnike hibridov. Klop bo kot druga najpomembnješa odlagalna površina verjetno uporabljena pogosto.

Multimedijski vmesnik se s platformo Android še ne razume

Serijski multimedijski vmesnik usklajuje delovanje navigacije, bluetootha, radia in drugih nujnih pripomočkov, dostopa do spleta in Facebooka, poveže se z iPhonom in še nekaterimi pametnimi telefoni, z Androidi pa se bo nehal ignorirati naslednje leto.

Od posebneža prek pozabljivega do razburljivega!

Prvi je bil visoki posebnež z dramatičnim, na bok postavljenim začetkom, a svetlim in zelo dobro prodajanim koncem. Drugi je bil zaradi neizrazitega značaja v splošnem bolj pozabljiv, novi A pa je vse, kar predhodnika nista bila in še marsikaj.

"A for attack!" Ta opis smo slišali na uradni tiskovni konferenci, kjer so novinca opisali kot oblikovno agresivnega in pripravljenega na napad. A je, še posebej, če je opremljen s športnim paketom, videti zares razburljivo. Bistveno bolj od večine tekmecev in celo večine družinskih članov. Pravijo, da je športni značaj ravno tako pomemben kot vse drugo.

Prihaja tudi AMG!

Vozne lastnosti so mešanica športnosti in udobja, ki smo je od znamke že vajeni. A je predvidljiv, tudi obut v običajne pnevmatike se dobro drži ceste, do neke razumne mere podpira tudi športni videz, a v vsakem trenutku, pa čeprav le za pikico, na prvo mesto postavlja udobje. Hvalimo neposredno in komunikativno krmiljenje, ki bo prišlo do izraza šele v različicah, opremljenih s športnim paketom.

Na letališču v Portorožu smo vtise nabirali tudi z najzmogljivejšo izvedenko, podprto s paketom sport, ki je z znižanim, športnim podvozjem in primernimi pnevmatikami dober obet pred prihodom AMG-ja, a sodeč po prvih vtisih, po športni plati vseeno zaostaja za bolj brezkompromisnimi predstavniki hitrih kombilimuzin, kot sta renault megane RS ali ford focus ST.

Šest motorjev, najmočnejši bencinar z 210 "konji"

Motorna paleta bo s tremi dizelskimi in tremi bencinskimi motorji, katerih moč sega od 80 do 155 kilovatov, dovolj široka za večino okusov, a po dvodnevnem nabiranju kilometrov s stokilovatnim dizlom sumimo, da ne bo malo tistih z željami po dvajsetih ali tridesetih dodatnih kilovatih. Motor sicer na noben način ni podhranjen, a kupci prestižnih izvedenk si pogosto želijo, da bi najzmogljivejši dizel presegel mejo stotih kilovatov. Sploh, če to znajo tudi tekmeci.

Prvi s sistemom PRE-SAFE

Z varnostnega vidika A zaradi vseh sodobnih aktivno-varnostnih pripomočkov tekmecem ne ostaja dolžen, prvi v segmentu pa uvaja sistem iz svojih večjih bratov – PRE-SAFE, ki v primeru neizbežnega trka v hipu zategne varnostni pas, zapre vsa okna in sončno streho, elektrificiran sedež pa postavi v idealen položaj.

Z 22.300 evri cenejši od audija in BMW-ja

Z oblikovno in konceptno prilagoditvijo tekmecem in privlačno obliko je Mercedes A-ju zagotovil pozornost medijev in kupcev, hkrati pa so ostali zmerni pri ceni. Ob upoštevanju Audijevega nemškega cenika modela A3 (slovenske cene še niso znane), je osnovni A za nekaj sto evrov cenejši, še malce dražji pa je vstop v svet BMW-jeve enice.

V sebi skriva potencial, ki bo mnoge prepričal s svežino, raznolikostjo in tistim, kar je običajno pomembnejše od vsega – z močno osebnostjo.

Anketa

Mercedes je z novim A-jem:

Mercedes-Benz A
spodnji srednji razred; 5-vratna kombilimuzina; 5 vrat, 5 sedežev
dolžina: 4292 mm; prtljažnik: 341 l
180 CDI
dizelski 4-valjni motor; 1461 cm3; 80 kW pri 4000 vrt/min; 260 Nm pri 1750-2500 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 190 km/h; 0-100 km/h: 11,3 s; poraba 4,0 l/100 km; emisije: 105 g CO2/km
180 CDI avt.
dizelski 4-valjni motor; 1796 cm3; 80 kW pri 3200-4600 vrt/min; 250 Nm pri 1400-2800 vrt/min; 7-stopenjski samodejni menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 190 km/h; 0-100 km/h: 10,6 s; poraba 4,0 l/100 km; emisije: 105 g CO2/km
200 CDI
dizelski 4-valjni motor; 1796 cm3; 100 kW pri 3600-4400 vrt/min; 300 Nm pri 1600-3000 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 210 km/h; 0-100 km/h: 9,3 s; poraba 4,3 l/100 km; emisije: 111 g CO2/km
200 CDI avt.
dizelski 4-valjni motor; 1796 cm3; 100 kW pri 3600-4400 vrt/min; 300 Nm pri 1600-3000 vrt/min; samodejni 7-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 210 km/h; 0-100 km/h: 9,2 s; poraba 4,1 l/100 km; emisije: 109 g CO2/km
180
bencinski 4-valjni motor; 1595 cm3; 90 kW pri 5000 vrt/min; 200 Nm pri 1250-4000 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 202 km/h; 0-100 km/h: 9,2 s; poraba 5,5 l/100 km; emisije: 128 g CO2/km
180 avt.
bencinski 4-valjni motor; 1595 cm3; 90 kW pri 5000 vrt/min; 200 Nm pri 1250-4000 vrt/min; samodejni 7-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 202 km/h; 0-100 km/h: 9,1 s; poraba 5,4 l/100 km; emisije: 127 g CO2/km
200
bencinski 4-valjni motor; 1595 cm3; 115 kW pri 5300 vrt/min; 250 Nm pri 1250-4000 vrt/min; ročni 6-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 224 km/h; 0-100 km/h: 8,4 s; poraba 5,5 l/100 km; emisije: 129 g CO2/km
200 avt.
bencinski 4-valjni motor; 1595 cm3; 115 kW pri 5300 vrt/min; 250 Nm pri 1250-4000 vrt/min; samodejni 7-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 224 km/h; 0-100 km/h: 8,3 s; poraba 5,4 l/100 km; emisije: 128 g CO2/km
250 avt
bencinski 4-valjni motor; 1991 cm3; 155 kW pri 5500 vrt/min; 350 Nm pri 1200-4000 vrt/min; samodejni 7-stopenjski menjalnik; sprednji pogon; hitrost: 240 km/h; 0-100 km/h: 6,6 s; poraba 6,1 l/100 km; emisije: 143 g CO2/km

Mercedesova predstavitev v številkah:

- 1200 novinarjev iz 54 držav
- 600 kompletov pnevmatik za dinamično predstavitev na letališču
- 100-člandka Mercedesova organizacijska ekipa
- 70 testnih A-jev
- 30 vozil za tehnično podporo
- 15 mesecev - trajanje projekta
- 1 mesec - trajanje predstavitve

Trasa predstavitve na zemljevidu:

Preberite test predhodnika in sorodnega B-ja:

Mercedes-Benz A 210

Prefinjen avtomobil, avto s šarmom... Odličnost mercedesa se v malem A-ju čuti. Avto je eden izmed redkih malčkov, v katerih je prostora tudi zadaj na pretek.

Mercedes-Benz B 180 CDI

Osem odstotkov cenejši kot prej novi B z atraktivnimi boki poudarja na novo pridobljen značaj, z odlično uglašenim podvozjem in varčnim motorjem pa je prepričal bolj kot z družinsko uporabnostjo.

Pooblaščeni trgovci:

Foto: Ciril Komotar
Video: Dean Gostimirovič, Ciril Komotar

Ključne besede: Mercedes-Benz, Urbani Avtomoto

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Novo mesto uradno postalo rojstno mesto twinga

Renault in Daimler v Slovenijo prinašata nove karierne priložnosti za mlade (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Celodnevno razvajanje v BTC

V savno za dobro počutje kar 40 % ceneje!

Izkoristite ugodnosti v času sejma

Samo v oktobru si lahko izžrebate, poleg vseh akcij, še dodatni popust. DanKuchen BTC in Kranj.

Obiščite Split, Brač, Šolto

Krompirjeve počitnice že za 99 EUR na osebo v hotelu Le Meridien Lav 5* v Splitu.

oglasno sporočilo Zagotavlja