Tehnološki biser

Predstavljajte si to: med nogami vam rohni 180 "konjičev", ste ostro nagnjeni v ovinku in potem brez premišljanja na polno odprete ročico plina. Še lani bi bilo to na aprilii RSV4 zadnje, kar bi v življenju naredili, letos pa v stilu Maxa Biaggija, ki je lani v prvenstvu superbike s takšno aprilio in njenim elektronskim nadzorom zdrsa pogonskega kolesa pometel s tekmeci, le nanizate nekaj najhitrejših časov svoje življenja. Ja, najhitrejši superbike sveta je tudi na serijski in normalno dostopni izvedenki dobil vsa elektronska pomagala, ki si jih na dveh kolesih lahko želite.

Kaj je APRC

APRC je kratica za Aprilia Performance Ride Control in v sebi skriva kar nekaj vozniških pomagal: najočitnejši in najbolj praktičen je nadzor zdrsa pogonskega kolesa, pri doseganju hitrih časov in ohranjanju mirnih živcev pa mu pomaga še sistem proti dvigovanju sprednjega kolesa med pospeševanjem in pomoč pri speljevanju z mesta. Vsi sistemi delujejo skoraj neopazno in so nastavljivi v različnih stopnjah. Osemstopenjski nadzor nad omejevalnikom zdrsa lahko preprosto kar med vožnjo spreminjamo s stikaloma na levi ročici, ki sta takšni kot stikali za prestavljanja na modelu mana.

Dirkaški značaj

Motocikel na zunaj ostaja nespremenjen. Položaj tako ostaja dirkaški, brez udobja. Tudi sedež za sopotnico je zasilna polička, a vse to govori le v prid ostrine tega superšportnika. Okvir motocikla je bliže 600-kubičnim motociklom kot tisočakom, moč agregata pa je povsem v litrskem razredu. Glede na predhodnico pa je izboljšana krivulja navora in ob spremenjenem izpušnem sistemu je še izboljšan že tako presunljiv zvok.

Je to ta hip najboljši superšportni motocikel?

V litrskem razredu superšportnikov je konkurenca najostrejša. Aprilia med temi motocikli izstopa z zmogljivim pogonskim agregatom V4, ki se ponaša z najprepričljivejšo krivuljo navora. Do zdaj jo je prekašal BMW, predvsem zaradi elektronskih pomagal, zdaj pa je aprilia na tem področju naredila korak naprej. Odločitev je zato bolj filozofska, BMW je v tem pogledu udobnejši in kanček zmogljivejši, aprilia pa daje bolj špartansko dirkaški občutek in več navora v nižjih motornih vrtljajih.

Oglejte si celotno fotogalerijo

Testi sorodnega motocikla

Aprilia RSV4 R

Aprilia RSV4R je civilna verzija tovarniške superbike specialke, a še vedno eden najbolj brezkompromisnih pa tudi najboljših superšportnih motociklov na svetu.

Aprilia RSV 1000 factory R

Oblika je agresivna in aerodinamična, oplemenitena z dvema žarometoma in dvema izpušnima cevema, koeficient zračnega upora pa je z 0,3 ugodno nizek.

Pooblaščeni prodajalci