NATISNI PISAVA

''Road trip'' v Švico

Na ženevski salon po stranskih cestah

Avtor: David Stropnik

Pot v Švico, na primer na ženevski avtomobilistični salon, je milo rečeno dolgočasna. Zato smo se letos odločili popestriti jo z alternativno končnico in adrenalinskim dodatkom.

Pot v Švico, na primer na ženevski avtomobilistični salon, je milo rečeno dolgočasna. Zato smo se letos odločili popestriti jo z alternativno končnico in adrenalinskim dodatkom. Pin It

Brez A4 ne gre

Grozljiva, praktično ravna avtocesta A4, ki seka severno Italijo, nam bistveno olajša in pospeši potovanje, toda tudi zamori duha. Seveda se lahko prebijamo čez desetine prelazov na meji med Švico in Italijo, ampak pozimi bo to cel podvig, ki bo trajal par dni in pri porabi goriva (in spanja) ne bo upravičil drage avtoceste. Zato se je najbolje za nekaj sto kilometrov “parkirati” v kolono mimo Milana in si dati duška pri odcepu za Aosto.

Topla dolina pod štiritisočaki

Aosta je dolina, ki se iz sredozemskega območja najdlje zajeda pod Alpe. Predvsem pa dolina, ki ponuja brezštevilne gradove in hribovske pobege. Avtoceste tu ne potrebujemo več. Splača se nam ustaviti vsaj v gigantskem gradu Burg de Barg in poplezati po bližnjih granitnih pečinah, v katerih je veliko športno-plezalskih smeri. Predvsem pa tik pred predorom pod Mont Blancom zavijmo desno v spektakularno dolino Vall Ferret v senci gigantskih Grandes Jorasses.

Brez predora ne gre

Prelaza veliki in mali sveti Bernard jugozahodno in severovzhodno od predora pod Mont Blancom sta poleti prava vozniška poslastica, ampak pozimi se kar pogumno (pogum potrebujemo predvsem zaradi skoraj petdeset evrov vredne povratne karte) zapeljimo v luknjo pod najvišjo goro osrednjega dela Evrope. Čeprav si smučarski zanesenjaki že prej lahko dajo duška s kratkim obvozom do Cervinije (povezane s Zermattom) ali postankom v Courmayerju, smo se mi tokrat odločili za Chamonix. Takoj onkraj predora se namreč odpre kar nekaj presežnikov.

Vonj po resnem alpskem visokogorju

Chamonix za razvajene smučarje ni epsko smučišče, toda ponaša se z nečim, kar zasenči skoraj vse. Spektakularna nihajka brez konkurence v atraktivnosti vzpona nas v nekaj minutah odloži 3800 metrov visoko. Od tam imamo možnost prek dvajset kilometrov dolgega spusta, ki nas prek treh ledenikov v resnem hribovskem vzdušju pripelje na 2000 metrov nižjo železniško postajo v Montenversu. En sam spust, ki traja v povprečju dve do tri ure, nas bo smučarsko in hribovsko zasitil za ves teden. Stal pa nas bo dobrih štirideset evrov!

Kje v Ženevo?

Od Chamonixa do Ženeve je po avtocesti le še ura vožnje. Če se nam ne mudi, si zato pot lahko popestrimo z “obvozom” preko Megeveja v Annecy. Alpske ceste ali prek La Clusaza ali že skoraj mimo Albertvilla bodo dodale nekaj vozniškega veselja, Annecy pa bo s svojim umirjenim starim mestnim jedrom potešil še drugačne strasti. Do Ženeve je od tam le še dvajset minut avtoceste, na kateri ne smemo pozabiti na švicarsko vinjeto. In še nekaj ne pozabimo, kakšno od stvari si lahko prihranimo še za pot nazaj.

Kakšen je primeren avtomobil

Za takšno pot sta pravzaprav le dve avtomobilski zahtevi: vsaj najosnovnejše udobje in majhna poraba goriva. Mi smo zato izbrali peugeot 508, ki uteleša oboje. Je udoben, velik in zanesljiv avtomobil, povprečna poraba pri ne prav počasni vožnji pa je do Ženeve znašala 6 litrov dizla na sto prevoženih kilometrov.

Preberite še:

Avto-salon Ženeva 2011

Ta teden se v avtomobilskih krogih vse vrti okrog salona v Ženevi, ki za javnost odpira vrata v četrtek. Še pred tem pa so na sporedu novinarski dnevi …

Foto: David Stropnik/siol.net in Jure Gregorčič/siol.net

Ključne besede: Potovalni Avtomoto

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Audi quattro – moč vizije, drznosti inženirjev in genialnih ljudi

Tehnični dosežek, ki je za vedno spremenil motošport ter varnost na cesti in zmogljivosti v vseh vremenskih pogojih

Tovornjak je ključ do uspeha

Ponudba vozil Renault Trucks obsega bogato paleto robustnih vozil za številne potrebe, njihova kakovost in zanesljivost pa povečujeta donos vaše dejavnosti.

Renault eolab - lahka hibridna prihodnost, ki obljublja zgolj litrsko porabo goriva

V tehničnem unikatu smo se odpeljali v prihodnost (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Po top darila v Kakadu Šiška ali Kakadu Citypark

Izkoristite gratis poštnino ob nakupu nad 20 eur s kodo Nasmeh.

Romantična kopel in savna za 2 osebi

Razvajanje v dvoje kar 30 % ceneje v Metropolis Spa. Preverite!

Si za zmenek? Preveri kandidate/ke!

Izkoristi -50% na vse članarine pri Ona-On.com. Samo v decembru pri registraciji vtipkaj "VseNaj2015".

oglasno sporočilo Zagotavlja