NATISNI PISAVA

Ne politična, temveč tehnična resnica o patrii …

Patria – bojni voz 21. stoletja

Avtor: Jure Gregorčič

Poček - Kolesni oklepni bojni transporter finskega proizvajalca Patria AMV je najnovejša in najdražja pridobitev motoriziranih enot Slovenske vojske. Z njim smo se podali v akcijo in preverili, kaj vse zmore.

Poudarki:

- 26 ton, 105 km/h, 55 l/100 km
- pogon 8 x 8
- obračanje na mestu
- računalniško voden sistem BMS (battle management system)
- dno zdrži udar katerekoli mine z do 10 kg eksplozivnega polnjenja
- celovita RKB zaščita
- doseg ognjene moči 1800 metrov
- 12-članska posadka bojnega in 7-članska posadka poveljniškega vozila

Sodobno bojišče zahteva sodobno tehniko

Ko je bila Slovenija sprejeta v severnoatlantsko zavezništvo NATO, je bilo jasno, da našo vojsko med drugim čakajo tudi velike tehnične oziroma oborožitvene spremembe. Naši profesionalni vojaki pa so se pod okriljem NATA začeli vključevati v mednarodne naloge, ki potekajo tudi na resnih vojnih žariščih, kjer človeška življenja na žalost ugašajo vsak dan.

Za ustrezno in varno delovanje enot na sodobnih bojiščih pa vojaki jasno potrebujejo tudi sodobno bojno vozilo. Je torej patria prava izbira? Na to vprašanje so nam na Počku pomagali odgovoriti vrhunsko izurjeni pripadniki 74. motoriziranega bataljona, ki kot certificirano usposobljena enota zagotavlja bojne zmogljivosti za izvajanje nalog nacionalne obrambe in zavezništva zunaj slovenskega ozemlja.

Kleščmani govorijo o svarunih in ne patriah

Pripadniki prej omenjene enote, ki so poznani tudi kot Kleščmani, ne govorijo o patriah, temveč o svarunih. Novi kolesni oklepni transporter patria SKOV XC 405, 8 x 8, je bil namreč v slovenski vojski poimenovan Svarun – njegovo ime izhaja iz Svaroga, poganskega boga iz slovanske mitologije, ki naj bi bil stvarnik sveta in prvi bog sonca. Kleščmani in naše preostale motorizirane enote so trideset patrij, ki jih je proizvajalec dobavil, seveda že dodobra preizkusili in jih spoznali. S štirimi svaruni pa naši vojaki že opravljajo naloge na mednarodni misiji.

Kljub odsotnosti "ostrega" streliva smo bili veseli jeklenega oklepa

V zgornjem videu si lahko ogledate, kaj sodobni bojni voz in zares dobro izurjeni domači vojaki pomenijo tam, kjer napeto ozračje presekajo rafali. Moramo priznati, da smo kljub zavedanju, da gre za vajo, in dejstvu, da nad nami niso "sikala" zrna pravega, ostrega streliva, bili veseli podobe orjaškega stroja sredi razritega in blatnega kolovoza ter ognjenega kritja ekipe, ki nas je prišla evakuirat po tem, ko smo padli v zasedo.

Ko prazne besede zamenjata pogum in odločnost, domoljubje dobi smisel

Drhteče roke, vonj po smodniku, razgreta cev puškomitraljeza, strah … A ko je hidravlika zaprla debela jeklena vrata in ko je telo začutilo zvezni pospešek stroja, ki z osmimi kolesi v blatu in pesku zagotavlja oprijem, vreden resnega športnega avtomobila, smo ob zavedanju, da v sodobnem svetu zares obstajajo take situacije, bili veseli, da imamo tudi v naši državi ljudi in stroje, ki so sposobni odločno in brezkompromisno zaščititi naše vrednote in življenja. Se sliši patetično, ameriško? Verjetno res. Ampak verjemite, ko zarožlja orožje – pred dvema desetletjema smo namreč že bežali v zaklonišča –, so dekleta in fantje, ki se za pičlih nekaj sto evrov urijo v vročini, mrazu, blatu in dežju, tisti predstavniki države, ki s pogumom in odločnostjo zamenjajo prazne politične besede. Njim takrat velja zaupati več kot vsem političnim veljakom in strankarskim programom skupaj.

Bojne naloge zahtevajo ustrezno vozniško znanje, med katere sodi tudi vožnja s pomočjo periskopa

O svarunovih zmogljivostih in vgrajenih voznih sistemih smo se pogovarjali z voznikom poddestnikom Edijem Gajzerjem, ki nam je podrobno predstavil voznikovo delovno okolje.

Vožnja bojnega oklepnika seveda zahteva tudi specifično vozniško znanje, ki na bojišču lahko pomeni razliko med življenjem in smrtjo celotne posadke vozila. Pod neposrednim ognjem lahko voznik stroj nemoteno upravlja skozi periskop. Kliknite na video in si oglejte, kaj je o svarunu povedal njegov voznik.

Poveljnik operira z zmogljivo umetno inteligenco

Surova moč, jeklene oklepne plošče in prvovrstna mehanika so v svarunu oplemenitene še z zmogljivo umetno inteligenco, katere jedro predstavlja sofisticiran računalniško voden sistem BMS (Battle management system). Ta sistem poveljniku vozila oziroma oklepnega voda omogoča, da na zaslonu vidi, spremlja in razporeja vsa vozila, ki jim poveljuje. V taktičnem bojnem delovanju sistem torej omogoča lažjo in natančnejšo koordinacijo operacije oziroma akcije ter natančen vpogled na vse položaje motorizirane enote. Podatkovna povezanost vozil pa prek tega sistema omogoča tudi označevanje in vizualno sporočanje položajev sovražnika ter pošiljanje navodil in ukazov neposredno na zaslone poveljnikov vozil. Umetna inteligenca pa je tudi sestavni del oborožitvene postaje, ki je opremljena s sodobnimi elektro-optičnimi senzorji. Kliknite na video in preverite, kaj je poveljnik vozila povedal o uporabnosti svaruna.

Svarun SKOV XC 400, 8x8, v različici poveljniškega vozila

Poveljniško bojno vozilo je mobilni operativni center s sodobno opremo C4I, ki zajema več HF in VHF radijskih postaj, sistem BMS in štiri delovna mesta za operaterje/štabne častnike ali podčastnike. Ta vozila je mogoče med seboj povezati z optičnimi kabli, ki omogočajo širokopasovno podatkovno komunikacijo, in jih tudi priključiti na obstoječi PTT sistem. Več vozil skupaj lahko sestavlja taktični terenski operativni center.

V svarunu bi posadka ostala živa tudi, če pod kolesi raznese do deset kilogramov eksploziva

Svarun oziroma patria naj bi imela v svojem razredu najboljšo zaščito sprednjega dela vozila. Oklep na nosu je menda odporen na izstrelke kalibra 30 mm APFSDS, ostali deli oklepa pa naj bi zadržali neposredni ogenj iz orožij vse do kalibra 14,7 milimetra. V prid boljši zaščiti pred ročnim protioklepnim orožjem pa imajo slovenske patrie na misijah okoli oklepa nameščeno še dodatno jekleno ograjo. Vozilo posadki nudi tudi odlično zaščito pred minami, saj podvozje oziroma dno vozila – to je zasnovano v obliki črke V, da udarni val eksplozije razprši na boka vozila – zdrži udar katerekoli mine, tudi fuzijske, z eksplozivnim polnjenjem do deset kilogramov. V običajni protitankovski mini pa je okoli pet kilogramov eksploziva.

Sedeži preprečujejo zlome, v nepredušno zaprt oklepnik se ne morejo pritihotapiti niti virusi

Posebno zasnovani so tudi sedeži, ki so vpeti v strop vozila in imajo posebne podstavke za noge, ki ob eksploziji ubojnega telesa pod vozilom preprečujejo stik udarnega vala z vojakovimi spodnjimi okončinami ter tako preprečujejo zlome gležnjev, kolen, stegen in poškodbe hrbtenice. Vozilo pa omogoča tudi nepredušno zatesnitev notranjosti, ki posadki s pomočjo nadtlaka in specialnih filtrov nudi celovito ter zanesljivo zaščito pred radiološkim, kemičnim in biološkim orožjem.

Ferrari s fračo? Oborožitev je največja hiba v Slovenijo dobavljenih patrij

Poročnik Andrej Plohl, poveljnik voda, je ognjeno moč svaruna slikovito opisal z naslednjimi besedami: "To je ferrari, ki ima zgoraj fračo!" Oborožitvena postaja – v konfiguraciji za slovenske oborožene sile je sestavljena iz mitraljeza kalibra 12,7 mm ali avtomatskega bombometa kalibra 40 mm in dimnih lanserjev kalibra 76 mm – pa je po Plohlovih besedah sicer z operativnim dosegom skoraj dveh kilometrov izjemno natančna, a žal premalo močna za nevtralizacijo bolj utrjenih sovražnikovih točk ali tankov.

Dobavitelj sicer ponuja tudi različice z bolj prepričljivo ognjeno močjo, s topovsko kupolo kalibra 25 mm ali 30 mm in minometnim sistemom kalibra 105 mm ali 120 mm (AMOS), vendar smo spet pri denarju in posledično pri …, no, raje sploh ne bomo drezali v to smer, saj nam je poveljnik Plohl dokazal, da vozilo ob odlično usposobljeni posadki kljub "frači" na vrhu zmore zares veliko.

Kdo vse uporablja oklepnike patria?

Finsko podjetje ima naročenih že prek 800 oklepnih transporterjev v različnih izvedbah. Največja naročnika pa sta finska in poljska vojska. Patrie pa se ali pa se bodo nahajale tudi v oboroženih enotah Hrvaške, Švedske, Republike Južne Afrike, Združenih arabskih emiratov …

Poljska vojska je skupaj naročila kar 690 oklepnikov. Po poročilih poljske vojske so se patrie v Afganistanu – leta 2007 jih je tam skupaj delovalo 24 – izkazale kot izredno učinkovito in zanesljivo bojno vozilo. Ognjeni krst naj bi vključeval tudi talibanske napade z RPG-ji, ki pa menda na vozilih niso pustili težjih oziroma usodnih poškodb.

Na obisku v slovenski TOP GUN motorizirani enoti

Svarun (patria OY AMV) bojno vozilo SKOV XC 405, 8x8, oklepni transporter
Motor
6-valjni, vrstni, prisilno polnjen dizelski motor Scania D12, prostornina: 11.700 cm3 največja moč: 405 kW pri 2100 vrt/min, največji navor: 2080 Nm, kombinirana poraba: 55 l na 100 prevoženih kilometrov, akumulatorji: štirje - 12 V 120 Ah,
Prenos moči
vsekolesni pogon 8x8 z vzdolžno zaporo in prečnimi diferencialnimi zaporami, 6-stopenjski avtomatski menjalnik, pnevmatike: 14.00 R20 (tlak na cesti 6,0 in 5,5 bar), ABS zavore
Mere, mase
dolžina: 8050 mm, širina: 2830, višina: 3232 mm, medosne razdalje: 1400, 1700 in 1450 mm, dolžina prednjega previsa: 1755 mm, širina koloteka: 2450 mm, klirens: 430 mm, sprednji in zadnji previsni kot: 40°, skupna količina goriva: 415 l, masa praznega vozila: 23300 kg, teža tovora: 2700 kg, največja dovoljena masa: 26000 kg, masa priklopnega vozila: 3500 kg
Taktični podatki
rajdni krog: 18m, vertikalna ovira: 0,7 m, horizontalna ovira: 2,1 m, globina bredenja: 2 m, maksimalni vzpon: 70 %, maksimalni prečni nagib: 40 %, največja hitrost: 105 km/h, akcijska avtonomija oziroma doseg (utrjene ceste): 700 km, potezna zmogljivost vitla: 10000 kg
Oborožitev
mitraljez 12,7 mm ali avtomatski bombomet 40 mm, dimni lanserji 76 mm
Strelivo
800 kosov kalibra 12,7 mm ali 128 kosov kalibra 40 mm, 16 dimnih granat kalibra 76 mm
Bojni sistemi
sistem BMS (Battle management system), sistem C41 - sredstvo zvez VHF in HF, elektro-optičnini senzorji obrožitvene postaje, kamera, termovizija in laserski daljinomer, CTIS - sistem centralnega polnjenja pnevmatik, sistem RKB zaščite in klimatska naprava

Preberite tudi druge zgodbe strojev:

19 ton prestiža in udobja …

Vrhunski šport zahteva tudi vrhunsko logistiko, kamor seveda sodijo prevozi športnikov in opreme. Kako pa se zadeve lotiti, če atlet tehta prek pol tone? Odgovor smo poiskali na Posestvu Ugar.

Foto: Klemen Korenjak
Video: Dean Gostimirovič in Rok Tajnikar

Ključne besede: Terenski Avtomoto, Zgodbe strojev

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Audi quattro – moč vizije, drznosti inženirjev in genialnih ljudi

Tehnični dosežek, ki je za vedno spremenil motošport ter varnost na cesti in zmogljivosti v vseh vremenskih pogojih

Tovornjak je ključ do uspeha

Ponudba vozil Renault Trucks obsega bogato paleto robustnih vozil za številne potrebe, njihova kakovost in zanesljivost pa povečujeta donos vaše dejavnosti.

Renault eolab - lahka hibridna prihodnost, ki obljublja zgolj litrsko porabo goriva

V tehničnem unikatu smo se odpeljali v prihodnost (video)

Neoplan starliner L – poslovna cestna križarka

Kongresna dvorana na kolesih: 14 metrov, 25 ton in pol milijona evrov

Največja ladja v Kopru: 334 metrov, 3.800 kontejnerjev

Čezoceanka CMA CMG cenderillon napoveduje gostejši tovorni promet v Luki Koper

BMW i8: ko laser razpara temo … (video)

Bavarci razsvetljujejo avtomobilsko prihodnost: BMW-jeve laserske luči osvetlijo več kot pol kilometra ceste

Tesla kot avtomobilska znamka prihodnosti

Vrednost Tesle ocenjujejo že na 30 milijard ameriških dolarjev

Honda CR-V 1,6 i-DTEC

Svojevrstni križanec z veliko aduti, ki združuje na videz nezdružljivo.

Citroën obljublja stroškovno prijaznejše avtomobile

Intervju s produktnim direktorjem znamke Citroën, Thomasom d'Haussy

Anketa

Kateri električni avtomobil bi izbrali za potovanje po Sloveniji?

Si za zmenek? Preveri kandidate/ke!

Izkoristi -50% na vse članarine pri Ona-On.com. Samo v decembru pri registraciji vtipkaj "VseNaj2015".

Po top darila v Kakadu Šiška ali Kakadu Citypark

Izkoristite gratis poštnino ob nakupu nad 20 eur s kodo Nasmeh.

Računovodstvo, ki vas obdari.

Poleg darila svojim strankam Zeus nudi tudi brezplačno davčno in finančno svetovanje.

oglasno sporočilo Zagotavlja