Vonj bencina in adrenalina v puščavski knjižni srhljivki

PRELISTANO: Reli Dakar

Novinar David Stropnik je po desetletju spremljanja najtežjega vztrajnostnega relija na svetu napisal pravi "road book", ki bralca zares popelje po trasi, ki vodi na konec sveta, doživetij in pameti.

Avtor: David Stropnik
Založba: samozaložba – ArtFXmedia, 2011
Cena: 29 evrov

Reli Dakar velja za najtežjo vzdržljivostno dirko na svetu, na kateri so na preizkušnji tako človekova psihična in fizična moč kot tudi inženirska odličnost najboljše dirkaške tehnike, kar jo premore sodobni avtomobilski svet. "Bog je ustvaril puščavo zato, da lahko človek v njej izmeri svojo nesposobnost," je nekoč dejal Lawrence Arabski, David Stropnik pa v knjigi odkriva in bralcu na zares slikovit, drzen in prav nič olepšan ter necenzuriran način ponuja vpogled v športni dogodek, ki bolj kot na vse drugo spominja na moderno gladiatorsko bitko, kjer je vloga arene prepuščena razsežnostim puščavske divjine, gladiatorji pa so dirkači in njihovi stroji, ki se bojujejo s surovimi fizikalnimi zakoni oprijema in gravitacije ter s stotinkami, ki določajo junake tega relija.

Drugačna pripoved o drugačni dirki ...

Ta knjiga nikakor ni zgolj avtorjev novinarski dnevnik, ki bi nastal na desetih izvedbah relija Dakar, temveč pravo epsko literarno popotovanje, ki odpira tudi filozofsko plat človeške vzdržljivosti, prvinskih čustev in ranljivosti ob zavedanju smrtne nevarnosti ter hkrati opozarja tudi na še vedno velike razlike, ko se sredi ničesar srečata sodobna tehnika in pokroviteljski denar zahodnega razvitega sveta ter preprosta, a hkrati izjemno surova stvarnost tretjega sveta. Avtor bralcu ponudi zares unikatno zgodbo, ki je nastajala v mrazu neprespanih noči in vročini puščavskih dni, za volanom izmučenih strojev med neskončno dolgimi etapami, med minskimi polji, med domačini na koncu sveta in v družbi najdrznejših dirkačev, ki s svojimi izjavami še dodatno obogatijo pestrost in barvitost avtorjevih besed. Vsebina oriše tudi zgodovino te surove preizkušnje ter podrobno predstavlja še dirkaško tehniko in opremo, ki jo je avtorju kot športnoavtomobilističnemu novinarju dejansko uspelo preizkusiti tudi samemu. Knjiga pa ponuja tudi izjemno vizualno pestrost, saj je v njej pisana beseda obogatena s skoraj 500 fotografijami čistokrvne dirkaške akcije in dih jemajočih panoram ter preostalih potopisnih fotografskih utrinkov.

Nekaj misli, ki jih je v knjigi zapisal David Stropnik:

Nekaj misli, ki jih je v knjigi zapisal David Stropnik:

Priznajmo, smrt se na dirki vozi zraven – na vsakem motorju, avtu, tovornjaku – in čaka na trenutek padca koncentracije, ko si bo življenje privoščilo malo počitka."

"Ja, motošport je nevaren."


"Poklicni tovarniški vozniki morajo smrt vzeti v zakup in tvegati. Zato so plačani. Ne zanima jih cilj, ampak rezultat, ne zanima jih območje, skozi katerega peljejo, temveč čas, v katerem ga prepeljejo. Nihče seveda ne pride sem umret."

"Nasprotno, vsak pride po vrhunce svojega življenja in vsak naredi, kolikor je le mogoče za svojo varnost."

"Umreti ni težko, za to ni potrebno veliko truda, težko je (pre)živeti."

"Prav v naporih, da ubežiš smrti in premagaš skušnjave obupa, polno živiš. Šele v tveganju postaneš akter življenja, ne pa le statist, vanj ujet."

Končna sodba:

Ko človek obrne zadnji list te knjige, lahko dejansko, pa tudi če sedi v udobnem naslanjaču, zavoha lastni adrenalin in z malo domišljije celo zasliši pokanje iz izpušnih cevi in ječanje vzmetenja dirkaškega stroja, ki trpi v brezpotju kamnitih in peščenih prostranstev Severne Afrike in Južne Amerike. Ja, to je knjiga, ki v bralcu dejansko zbudi željo po avanturi. Ta pa utegne biti tako močna, da bi človek nemudoma sedel v svoj avtomobil in ga z vso silo zapodil na prvi makadam.

Preberite še:

Drugačna pripoved o drugačni dirki

David Stropnik je predstavil svoj knjižni prvenec, v katerem brez dlake na jeziku predstavlja zakulisje dirke vseh dirk – relija Dakar. Ta dirka ga je popeljala na konec sveta, doživetij in pameti.

Revolucija med dirkalniki na Dakarju

Letošnji reli Dakar mineva v znamenju povsem nove razporeditve moči, prihoda novih znamk in obuditve nekaterih starih. Za eksotiko pa skrbijo Kitajci in hibrid.

Jure Gregorčič
Foto: ArtFXmedia in Reuters
V stari del Kamnika so zapeljali tudi avtomobilski stoletniki

Pretekli konec tedna je v stari del Kamnika zapeljalo okrog 70 zanimivih starodobnikov, izdelanih tudi v obdobju pred 2. svetovno vojno.

Starodobniki tokrat od Škofljice do Muljave

Ljubitelji starodobnih avtomobilov in motociklov so se že sedemnajstič srečali pred škofljiško osnovno šolo. Tokratna parada je zavila v drugo smer ...

Kia rio 1,4 CRDi

No, rio s sodobnim 1,4-litrskim dizlom v nosu ne doseže rekordno nizke porabe goriva. Je pa res, da mu ta motor ob privlačni zunanjosti in bogati opremi ponuja boljše izhodišče za boj s konkurenti.

Varčevanje z gorivom na avtocesti

Vožnja po avtocesti je zaradi visokih hitrosti potratna. S pravilnim pospeševanjem in preračunavanjem razdalj do spredaj in zadaj vozečih vozil pa lahko postane varčnejša od stare ceste.

Audi A4 2,0 TDIe

Prenova Audijeve vstopne premium limuzine ni bila drastična, zato pa se poleg voznih lastnosti postavlja z do okolja prijaznim motorjem TDIe, ki pa ne znižuje povprečne porabe goriva.

Minijevski razvrat na jugu Provanse

Zanimalo nas je, kaj se zgodi, ko en avtomobilček zbere trideset tisoč ljudi, ki tri dni dirkajo, plešejo in se zabavajo v zaledju Azurne obale! To je zgodba o tem dogodku, imenovanem Mini United ...

Mazda CX-5 pri nas še z dizelskim motorjem

CX-5 je zapeljal k nam z 2,2-litrskim dizlom dveh različnih moči. Pogon je prek šeststopenjskega menjalnika, ročnega ali samodejnega, usmerjen na vsa kolesa ali pa zgolj na sprednji par.

Bi preizkusili Oplovo ampero?

Naš projekt Dražje gorivo, cenejša vožnja nadaljujemo z vabilom na delavnico varčne vožnje na letališču v Lescah. Varčno vožnjo bomo dopolnili z nasveti za varno in dinamično vožnjo.

Toyota GT 86

Z modelom GT 86 se Toyota vrača v svet športnih vozil, kjer stavi na odlične vozne lastnosti, zadnji pogon in ceno, ki v večini evropskih držav ne bo presegla tridesetih tisočakov.

Volkswagen multivan bluemotion

Multivan s svojima dobrima dvema tonama in oglato obliko ni ravno vozilo, ki bi mu pripisovali nizko porabo goriva, a testni, v izvedbi bluemotion, se je izkazal ravno z nizko porabo.

Fotogalerija
Zakulisje relija Saturnus

V dirkaškem športu pogosto vidimo le vrhunsko avtomobilsko tehniko, prešerno drage avtomobile in z lepoticami obkrožene dirkače. A to je le en del relija.

Anketa

Kateri sedemsedežnik iz Volkswagnove ponudbe vam je bolj všeč?