Kar se tiče vožnje, bi dejali, da se i30 pelje več kot solidno, se pravi tako kot se mora kombilimuzina tega razreda peljati.
Že kar nekaj let trdimo, da so časi hyundajevega ponija, ko smo na avtomobile te znamke gledali le kot na poceni prevozna sredstva, že zdavnaj minili. Trdimo pa tudi, da je vseeno še do danes hyundai malce izstopal - za manj denarja je denimo ponujal več prostora oziroma karoserijsko drugačne avtomobile od evropske konkurence, zato se ga je držal, recimo temu, korejski predznak. Da se časi spreminjajo, dokazuje i30, ki je dosegel to, da ne izstopa več in je pravzaprav povsem klasičen avtomobil za tiste, ki ne iščejo nečesa posebnega. Ampak je hkrati tudi moderen in povsem enakovreden večini evropskim konkurentom. Avto, ki mu torej prej omenjenih predznakov ne moremo pripisati.
Avtor: Anže Jereb
Foto: Ciril Komotar
