GOSPODARSTVO

Ministru Radovanu Žerjavu so predali peticijo z zahtevami za reševanje problematike; odgovore pričakujejo v desetih dneh, do konca aprila pa odločitev o konkretnih rešitvah.

Stroški poslovanj so se zvišali za 9,7 odstotka

Avtobusni prevozniki zahtevajo, da se že v letošnjem letu zviša normirana stroškovna cena za 0,16 evra na kilometer na 1,80 evra na kilometer in da se za toliko na 0,431 evra na kilometer zviša kompenzacija za dvig stroškov; stroški poslovanja avtobusnih podjetij so se v zadnjem letu zvišali za 9,7 odstotka.

Cene vozovnic naj se znižajo za 50 odstotkov

Zahtevajo tudi znižanje prodajne cene avtobusnih vozovnic za 50 odstotkov, kar pomeni približevanje cenam vozovnic v železniškem prometu. S cenovno bolj dostopnimi vozovnicami bi avtobusni promet bolj približali ljudem, medtem ko se zdaj število potnikov vztrajno, od leta 1995 po 10-odstotni stopnji na leto, zmanjšuje.

Sekcija za javni potniški promet v linijskem in prostem cestnem prevozu pri GZS

Zahteva pomeni 6,7 milijona evrov

Zahteva po zvišanju kompenzacije na letni ravni pomeni 6,7 milijona evrov. Ministrstvo za promet je pred časom uspelo zagotoviti 70.000 evrov sredstev, kar predstavlja le 11 odstotkov zahtevane povišice. To pa je občutno premalo, pravijo avtobusni prevozniki.

Protestna vožnja uspela

"Protestna vožnja javnih prevoznikov mimo poslopja ministrstva za promet je uspela," je po protestni vožnji na novinarski konferenci v Ljubljani ocenil direktor združenja za promet in zveze pri GZS Robert Sever. Letošnje leto je po njegovih besedah prelomno, saj konec leta potečejo koncesijske pogodbe javnim prevoznikom, podpisane v 2004.

Bo reforma potniškega prometa pripeljala potnike nazaj na avtobuse?

S 1. januarjem začne veljati nov koncesijski sistem, za katerega prevozniki upajo, da bo prinesel reformo potniškega prometa, povečal proračunska sredstva za subvencioniranje potniškega prometa in potnike pripeljal nazaj na avtobuse. Uredba, ki bo določala koncesijska razmerja, sicer še ni v celoti pripravljena, prevozniki pa od prometnega ministrstva do konca aprila pričakujejo pojasnila, kaj se bo dogajalo z uvedbo novega sistema.

Gre za pet, šest ukrepov, ki morajo biti sprejeti sočasno

Avtobusni prevozniki v peticiji tako omenjajo načrtovano reformo javnega potniškega prometa. kot je poudaril Roman Plesec iz Ljubljanskega potniškega prometa pa je treba že ob nastopu novega koncesijskega sistema jasno definirati, kaj si država z reformo sploh predstavlja.

"Tu ni stvar velikega taktiziranja. Vsi vemo, kaj pomeni aktiviranje javnega prevoza. Gre za pet, šest ukrepov, ki morajo biti sprejeti sočasno, da začnejo ljudje uporabljati javni prevoz. Gre za paket, ki ima za sabo neko finančno zahtevo," je pojasnil Plesec.

Delež subvencij v tujini se giblje med 50 in 60 odstotki

Na pomanjkanje finančnih sredstev je opozoril tudi Ivan Hojnik iz podjetja Veolia transport. "V tujini javni prevoz potnikov ne more živeti brez subvencij. Delež subvencij se giblje med 50 in 60 odstotki," je dejal Hojnik. Medtem pa se v Sloveniji javni prevoz subvencionira v višini 25 odstotkov.

"Prepričani smo, da so naše kratkoročne zahteve utemeljene "

Ivana Gaber Zupančič iz potovalne agencije Alpetour je opozorila na rast cen v zadnjih mesecih. "Gorivo se je v zadnjih šestih mesecih podražilo za 11,4 odstotka, stroški dela so se avgusta lani povečali za 2,5 odstotka oz. za 2,7 odstotka po priporočilu dogovora med delodajalci in sindikati v januarju. Za tri odstotke so se zvišale zavarovalne premije, za sedem odstotkov stroški materiala in od osem do deset odstotkov nabavna vrednost vozil," je naštela.

"Prepričani smo, da so naše kratkoročne zahteve utemeljene in pričakujemo razumevanje in posluh ministrstva, saj pomenijo prvi korak k temeljitejši reformi javnega linijskega prometa," je dejala Zupančičeva. Če posluha ne bo, bodo avtobusni prevozniki znova prisiljeni razmišljati o ukinitvi nerentabilnih linij. "To pa bi pomenilo začetek konca javnega linijskega prometa," je prepričana.

"Dogovarjanje je bilo brezplodno"

Avtobusni prevozniki so sicer priznali, da so z državo pogovori več mesecev potekali intenzivno, a je bilo dogovarjanje brezplodno. Po besedah Jožeta Verena iz Avtobusnega prometa Murska Sobota je rast stroškov zaskrbljujoča, skrbi jih nadaljnje upadanje števila potnikov, staranje voznega parka in pomanjkanje voznikov.

Prevoznik za slabe razmere krivijo vlado z ministrstvom za promet na čelu. Če s svojimi zahtevami tokrat ne bodo uspeli, bodo razmislili o nadaljnjih korakih; upajo sicer na pogovore, o njih bodo odvisni tudi nadaljnji koraki, je pa med možnimi scenariji tudi ustavitev javnega potniškega prometa.

Tudi ministrstvo se zavzema za znižanje cen avtobusnih vozovnic

Ministrstvo za promet, ki je prejelo peticijo javnih avtobusnih prevoznikov z zahtevami za reševanje krize v javnem potniškem prometu, se zavzema za znižanje cen avtobusnih vozovnic. Znižane cen so predlagali tudi v uredbi o načinu izvajanja gospodarske javne službe in koncesiji te javne službe, o vsebini katere bo odločala vlada.

Peticijo z zahtevami javnih prevoznikov je dopoldne na sedežu ministrstva prejel generalni direktor direktorata za promet na prometnem ministrstvu Ljubo Zajc. Ta je prevoznikom obljubila, da bo ministrstvo na zahteve odgovorilo v predvidenem roku, so sporočili z ministrstva za promet.

STA

Foto: BOBO