GOSPODARSTVO

Po besedah generalnega direktorja železnic Tomaža Schare kljub čistemu dobičku v višini 12 milijonov evrov beležijo izgubo v tovorniškem in potniškem prometu, po osem milijonov evrov v vsaki dejavnosti.

77 % načrtovanih prihodkov

V železnicah so dosegli 77 odstotkov načrtovanih prihodkov, v primerjavi z enakim obdobjem lani pa so prihodki višji za 12 odstotkov, je dejal Schara.

Poslovni prihodki so sestavljeni iz transportnih prihodkov, iz dela osnovne dejavnosti, ki jih na domačem trgu ustvarjata potniški in tovorni promet. "Dosegli smo štiri odstotke višje prihodke kot v enakem obdobju lani," je pojasnil.

Javne gospodarske službe ustvarile 127 milijonov evrov prihodkov

Prihodki se nadalje delijo na javne gospodarske službe. "Upravljamo vodenje prometa, vzdrževanje javne železniške infrastrukture ter upravljamo javni potniški promet," je navedel in dodal, da so iz tega naslova ustvarili 127 milijonov evrov prihodkov. Ostali poslovni prihodki, doseženi na domačem in tujem trgu, znašajo 80 milijonov evrov.

Matična družba Slovenske železnice je v prvih devetih mesecih ustvarila 297 milijonov evrov prihodkov, kar je 15 odstotkov več kot v primerljivem obdobju lani, in deset milijonov evrov čistega dobička. Odhodki so se zvišali za 19 odstotkov na 275 milijonov evrov.

Prepeljali 14 milijonov ton blaga in 12 milijonov potnikov

V omenjenem obdobju so na ravni skupine prepeljali 14 milijonov ton blaga, kar je 0,3 odstotka manj kot v enakem obdobju lani. Število prepeljanih potnikov se je zvišalo za 5,3 odstotka na 12 milijonov.

Kot je dejal Schara, se bodo realno gledano določeni realni sektorji, ki so viri njihovega tovora, v gospodarski krizi potopili globlje, prav tako jim v potniškem prometu izreden padec cen naftnih derivatov ni v prid.

Želijo zelo robusten načrt

V prilagajanju gospodarskim tržnim razmeram v skupini sledijo natančno zastavljenemu strateškemu načrtu Skupaj na tirih. Ob tem je Schara pojasnil, da se celotna vodstvena ekipa osredotoča na izdelavo poslovnega načrta za prihodnje leto. Želijo si narediti zelo robusten načrt, ki bo sicer fleksibilen - tak mora biti glede na splošno ekonomsko in finančno situacijo v svetu -, izredno natančen in bolj robusten kot lanski za letošnje leto, ko v času konjunkture določenih parametrov načrtovanega niso dosegali.

Prvi mož železnic je v nadaljevanju predstavil nekaj aktualnih razvojnih projektov, ki so v teku. Ob tem je pojasnil, da so določeni projekti odvisni od nadaljnje investicije. "Žal je tako, da Slovenske železnice kot skupina in celotni sistem v zadnjih 18 letih niso bile deležne pretiranih investicij razvojnih projektov, zato se je potreba po teh investicijah izredno zgostila. Žal pa ravno v času, ko ekonomska kriza investicijam ni naklonjena, in je treba biti pri tem izredno selektiven, je dejal.

Izkoristili bi transportno lego

"To pomeni, da bomo investicije pripravili do tiste faze, ko bo potrebna končna odločitev, ali gremo v samo investicijo ali nakup oz. ko potrebujemo investiranje. Kot je dejal, se bodo "v tistem trenutku dokončno odločili, kakšne bodo prioritete".

Med drugim želijo povečevati svoje logistične storitve in na ta način izkoristiti transportno lego, ki jo ima ozemlje Slovenije, skupaj s poslovnimi partnerji v tujini in Luko Koper ter ostalimi lukami na vzhodnem Jadranu. Kot je pojasnil, je v tej smeri strateškega povezovanja nekaj stvari že realiziranih ali pa so v teku.

Nakup lokomotiv odvisen od razmer na finančnih trgih

S tem so povezane tudi dokončanje investicij v 12 večsistemskih lokomotiv in priprava dokumentacije za največ 40 lokomotiv premikalk, je pojasnil. "Ali bomo v te investicije v letošnjem letu v resnici šli, je odvisno od nadaljnjih razmer na finančnih trgih," je poudaril.

V potniškem prometu se intenzivno pripravljajo na liberalizacijo trga, ki nastopi z letom 2010. "Eden ključnih elementov, kjer moramo prebiti led, je dobiti odobritev državne administracije za nadaljevanje nakupa dodatnih voznih kompozicij in vagonov, ki bodo omogočali humanejši in kulturnejši prevoz pri dnevni migraciji kot tudi pri ponovni vzpostavitvi mednarodnih železniških povezav," je poudaril.

Uvajajo nove postaje in urejajo obstoječe

Skupaj z Mestno občino Ljubljana so se dogovorili o skupni ureditvi prostorskih in investicijskih načrtov za celotno področje občine, kjer potekajo proge. Zato uvajajo nova postajališča in postaje ter urejajo obstoječe. Podobni projekti se pripravljajo tudi v Škofji Loki, Kranju in Domžalah.

V tretjem stebru, infrastrukturnem delu, intenzivirajo pridobivanje evropskih sredstev tudi znotraj samih Slovenskih železnic, računajo tudi na državno administracijo, da se bodo stvari zaostrile in da bodo stopnje črpanja večje. "Kar se tiče investicij v javno in železniško infrastrukturo, pa verjamemo, želimo in prepričani smo, da bo sedaj po zamenjavi vlade proces, ki je bil že začet, stekel oz. se bo nadaljeval," je dejal.

STA

Foto: STA