Vlada sprejela uredbo o koncesijski pogodbi z Luko Koper

"To je zagotovo najpomembnejši dosežek vlade na področju pomorstva v tem mandatnem obdobju," je po seji vlade povedal minister za promet Radovan Žerjav.

Gre za celovito ureditev razmerij

Z današnjo odločitvijo vlade je vzpostavljen pravni okvir, ki dokončno ureja "pravno razmerje med Luko Koper in Republiko Slovenijo, ki je eden od prioritetnih ciljev ministrstva za promet in vlade". "Luka bo s tem pridobila prednostno koncesijo skladno z določili pomorskega zakonika," je dejal minister. Gre za celovito ureditev razmerij, v katerih si upravljavec pristanišča in koncesionar razdelita obveznosti in odgovornosti za upravljanje in nemoteno obratovanje koprskega tovornega pristanišča. Neurejene pravne razmere med državo in Luko Koper trajajo že od lastninskega preoblikovanja Luke Koper in sprejetja pomorskega zakonika v letu 2001, je spomnil minister Žerjav. Koncesijska pogodba bo nadomestila začasno najemno pogodbo iz leta 2000, ki bi morala prenehati veljati pol leta po sprejetju pomorskega zakonika.

Uredba o upravljanju koprskega tovornega pristanišča, opravljanju pristaniške dejavnosti, podelitvi koncesije za upravljanje, vodenje, razvoj in redno vzdrževanje določene pristaniške infrastrukture ter predlog koncesijske pogodbe za opravljanje pristaniških dejavnosti, vodenje, razvoj in redno vzdrževanje pristaniške infrastrukture koprskega tovornega pristanišča sta po Žerjavovih besedah "plod več kot polletnega intenzivnega dela in usklajevanja med državo in Luko Koper".

Koncesija se podeli za 35 let

Koncesijska pogodba predvideva letno koncesijsko dajatev v višini vsaj 3,5 odstotka poslovnih prihodkov, zmanjšano za pobrane pristojbine. Te vključujejo pristojbine, ki jih za uporabo pristanišča plačujejo ladjarji in drugi uporabniki pristaniškega prostora. Po približni ministrovi oceni naj bi tako Luka Koper za koncesijo plačevala okvirno 3,5 milijona evrov letno. Dajatev se, kot je pojasnil minister, po plačilu vodnih povračil in dajatev, povezanih z rabo morskega dobra, razdeli med državo in občino v razmerju 50:50. "Prav je, da ima tudi občina, ki jo luka tudi na nek način omejuje, nekaj od koncesnine," je dejal. Koncesija se podeli za 35 let, v skladu s statutom Luke Koper pa mora koncesijsko pogodbo potrditi še skupščina družbe, ki bo predvidoma avgusta.

Na podlagi koncesijske pogodbe bo imela Luka Koper na območju koprskega pristanišča izključno pravico za opravljanje prekladalnih storitev tovora, storitev vstopanja in izstopanja potnikov na potniškem terminalu, vključno s storitvijo priveza potniških ladij in prevoza potnikov po potniškem prostoru. Glede drugih pristaniških in gospodarskih oz. logističnih dejavnosti na območju pristanišča pa bo še naprej veljalo prosto opravljanje na trgu.

Država pravnoformalno postane upravljavec pristanišča

Med značilnostmi koncesije je Žerjav izpostavil, da se odgovornost za upravljanje pristanišča v večjem obsegu prenaša na državo, ki pravnoformalno postane upravljavec korpskega pristanišča, s tem pa prevzame tudi obveznosti iz tega naslova - konkretne naloge bosta izvajala ministrstvo za promet in uprava za pomorstvo. Država bo po prenehanju koncesijskega razmerja lastnik celotne pristaniške infrastrukture na območju koprskega pristanišča. Minister je na novinarski konferenci pojasnil, da država ne razmišlja o lastniškem umiku iz Luke Koper, sprejetje uredbe in koncesijske pogodbe pa po njegovih besedah ni povezano s pogajanji o ustanovitvi logističnega holdinga z Deutsche Bahn.

V Luki Koper pozdravljajo vladno uredbo o koncesiji

V Luki Koper vladno sprejetje uredbe o upravljanju koprskega tovornega pristanišča in predlog koncesijske pogodbe. Kot je v pisni izjavi za javnost sporočil predsednik uprave Luke Koper Robert Časar, so z vsebino uredbe zadovoljni, tudi višina koncesnine je sprejemljiva, saj še vedno omogoča uresničitev razvojnih projektov. "Verjetno ni potrebno posebej poudariti, da bomo še bolj veseli potem, ko bomo tudi dejansko podpisali koncesijsko pogodbo," je poudaril Časar. Kot je dodal, so z vsebino uredbe zadovoljni, nenazadnje so jo z resornim ministrstvom predhodno uskladili.

"Koncesijska pogodba zagotavlja stabilnost"

V Luki Koper po njegovih besedah v naslednjih petih letih načrtujejo za 500 milijonov evrov investicij v pristaniško infrastrukturo, kar bo omogočilo razvoj pristanišča, rast pretovora in vedno boljše poslovne rezultate. V tem kontekstu je, izpostavlja Časar, koncesijska pogodba izjemnega pomena, saj v prvi vrsti zagotavlja stabilnost, s tem ko bo Luka Koper dobila v upravljanje pristanišče za obdobje 35 let.

"Po drugi strani pa jasno opredeljuje odnose med koncesionarjem in državo oziroma pristojnosti," je poudaril. Kot so prepričani v podjetju, bodo lahko ob državnemu prostorskemu načrtu, ki naj bi bil sprejet v začetku prihodnjega leta, uresničili dolgoročno strategijo, ki do leta 2015 predvideva pretovor več kot 20 milijonov ton blaga letno, milijon kontejnerskih enot in več kot 800.000 avtomobilov.