0
0
0
0
0
NATISNI PISAVA

Gospodarstvo v krizi, prevoz blaga se zato zmanjšuje

Avtor: Jože Bonča

Tovornjakarji doma prepeljali za četrtino manj tovora, železničarji pa za desetino.

0
0
0
0
0
Tovornjakarji doma prepeljali za četrtino manj tovora, železničarji pa za desetino. Pin It

Nič novega ni, če zapišemo, da je Slovenija v veliki krizi in recesiji. Podjetja propadajo, zaposleni pristajajo na zavodu za zaposlovanje. Prav zaradi krize je iz dneva v dan bolj na udaru tudi prevozniški sektor. V težavah so tako avtoprevozniki kot tudi Slovenske železnice.

Kriza v gospodarstvu se zrcali tudi pri prevozu blaga


Slovenski avtoprevozniki so v lanskem poslovnem letu prepeljali skoraj 76 milijonov ton blaga (manj kot leto prej) in opravili okoli 16.439 milijonov tonskih kilometrov, z vlaki pa je bilo lani v Sloveniji prepeljanih nekaj več kot 17 milijonov ton blaga in opravljenih dobrih 3.750 milijonov tonskih kilometrov. Takšna je bila uradna statistika za lani in tudi letos podatki ne kažejo omembe vrednega izboljšanja. Ekonomisti so jasni, Slovenija je v globoki krizi, gospodarske družbe propadajo, zato propadajo tudi avtoprevozniška podjetja, ki so bila, roko na srce, v preteklosti "predimenzionirana" za deželico, veliko sivih las pa domačim tovornjakarjem povzroča tudi poceni tuja konkurenca zlasti iz vzhodne Evrope.

V domačem cestnem transportu letos kar četrtina manj prepeljanega blaga


Po podatkih domačega statističnega urada so domači avtoprevozniki v prvem četrtletju tega leta prepeljali skoraj 14 milijonov ton blaga in pri tem opravili kar 4,2 milijarde tonskih kilometrov. V primerjavi z enakim lanskim obdobjem so tovornjakarji letos prepeljali okoli 13 odstotkov manj blaga. V notranjem prometu (po Sloveniji) so v obravnavanem obdobju prepeljali kar četrtino manj blaga, pri tem pa je bilo opravljenih tudi manj tonskih kilometrov. Zanimivo, da so domači prevozniki v mednarodnem prevozu v prvem četrtletju tega leta prepeljali za dobro desetino več blaga, za skoraj desetino več pa je bilo opravljenih tudi tonskih kilometrov.
Andrej Klobasa, predsednik avtoprevozniške sekcije pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije, o stanju transporta blaga: "Transport blaga se nikakor ne seli na železniške tire. Upadanje prevoza blaga po cestah je posledica težkih razmer zaradi gospodarske krize in propada številnih podjetij, ne nazadnje pa tudi propadanja avtoprevoznikov. Kriza je, zato preprosto ni dela," je prepričan Andrej Klobasa, ki opozarja, da ob propadanju gospodarstva prevozniki propadajo še hitreje.

Jan Žan Oplotnik, ekonomist: "Jasno, da je kriza naredila svoje. Mednarodni transportni tokovi, ki vsakodnevno Slovenijo le prečkajo, pa so se vrnili na raven pred kriznimi leti. Mi smo v krizo padli z določenim zamikom, morate vedeti, da naša država v letu 2009 še ni izgubljala, zato se bomo iz krize in recesije tudi pozneje izkopali …"

Pin It

Občutno slabši rezultati tudi na železnici


Razmere niso nič kaj rožnate tudi v železniškem prometu, lani so Slovenske železnice po domačih tirih prepeljale skoraj tri odstotke manj kot leto prej, v letošnjih prvih petih mesecih pa so domači železničarji prepeljali 6,84 milijona ton blaga ali za desetino manj kot lani. Razmere nikakor niso zadovoljive, zagotavljajo na železnicah, kriza se zelo zrcali tudi v železniški transportni dejavnosti.
Bojan Brank, predsednik nadzornega sveta Slovenskih železnic v odstopu, sicer upa, da se bo trend prevoza blaga počasi začel seliti s cest na železniške tire, vendar pa zaradi številnih neznank tega ne bi mogel z gotovostjo zatrditi. Slovenske železnice, ki so lani pridelale skoraj deset milijonov čiste izgube, ob koncu tega leta tudi ali zlasti zaradi krize pričakujejo čisto izgubo v višini skoraj sedem milijonov evrov (6,7 milijona).

Foto: Bojan Puhek, Bor Slana

Ključne besede: prevoz, tovornjaki, gospodarstvo

Komentarje prikazujemo 7 dni po objavi članka. Po tem času komentarjev ne prikazujemo več.
Spletni nakupi znižujejo stroške poslovanja

Tuš Cash&Carry je že dobro leto in pol največja slovenska spletna trgovina za poslovne kupce.

Zahtevajo denar, na račun pa pozabijo

S ponujeno storitvijo brez računa se velikokrat srečamo na področju gradbeništva in taksi služb, prav tako pa lahko pogosto brez računa ostanemo pri nakupu sadja ali zelenjave na tržnici.

Blagovne znamke pod žarometi

Pridružite se novi Alumni sekciji Ekonomske fakultete Alumni MARKEThink. Prvo srečanje bo 8. maja na Ekonomski fakulteti.

Imate avto? Pri nas je vreden več!

Zamenjajte ga za novo Kio. Novi pro_cee'd že za 99 EUR/mesec. EOM=0%, 1/3 pologa. Samo do 30. aprila!

Kapsule zelene kave 16,60 €!

Najmočnejši 800 mg ekstrakt zelene kave na trgu. Za vse, ki potrebujete pomoč pri hujšanju.

Program Birokrat zdaj 50 % ceneje!

Celovit program za vodenje poslovanja podjetij. Izkoristite smešno nizke cene do 30.4.2014. Pohitite!

oglasno sporočilo Zagotavlja