Zadrževalnik naj bi bil nujen za poplavno varnost Železnikov

Založane skrbi, da bo zadrževalnik v njihovem kraju naredil jezero in razvrednotil vrednost zemljišč na tem območju. Prepričani so, da bi z veliko manjšim stroškom s poglobitvijo struge ter rednim čiščenjem struge ter območja ob njej, lahko zagotovili normalen pretok Sore skozi Železnike.

"Skozi Železnike lahko spravimo samo določeno količino vode"

Vendar je strokovnjak za vode in poplavno varnost Rok Fazarinc opozoril: "Skozi Železnike lahko spravimo samo določeno količino vode, večjega pretoka v teh gabaritih, ob obstoječih zidovih hiš ni mogoče zagotoviti". Zato državni prostorski načrt predvideva 20 metrov visok zadrževalnik Pod Suho kot ključni ukrep, ki bo zagotovil popolno poplavno varnost Železnikov.

Fazarinc: Če bi pregrada leta 2007 delovala, Železniki ne bi bili poplavljeni

"Če bi pregrada leta 2007 delovala, Železniki ne bi bili poplavljeni in poplave ne bi terjale treh življenj," je poudaril Fazarinc. Založani so ob tem poudarili, da vsekakor niso za to, da bi Železnike poplavilo. Pri izgradnji zadrževalnika pa se bojijo tudi tega, da bi se v njem nabiral material in ne bi bil primerno vzdrževan. Zato zahtevajo, naj se dajo jasna zagotovila o finančnih sredstvih, ki bodo namenjena čiščenju in vzdrževanju zadrževalnika.

Zadrževalniki so varovani pred potresi

Vaščani so izrazili tudi bojazen, da bi voda lahko presegla zmogljivosti zadrževalnika. Vendar je projektant zagotovil, da bo pri stoletnih vodah voda v zadrževalniku še vedno dva metra pod maksimalno polnitvijo. Pregrada je namreč preračunano na dvakratno količino vode od tiste, ki je leta 2007 zalila Železnike. Poleg tega so takšni zadrževalniki varovani pred potresi, zato ni nevarnosti, da bi zadrževalnik pod Suho popustil.

Domačini se bojijo razvrednotenja njihovih zemljišč

Založani se prav tako bojijo, da bo zadrževalnik razvrednotil njihova zemljišča. Vendar po bodo po pojasnilih Fazarinca ob aktiviranju zadrževalnika poplavljena le tista polja, ki bi bila tudi sicer, večjo zmogljivost zadrževalnika bodo zagotovili z njegovo višino. Poleg tega se bo zadrževalnik aktiviral največ trikrat v stotih letih. "Vsi ostali dogodki bodo šli normalno mimo, medtem ko so sedaj poplave na območju Železnikov vsakih pet let," je izpostavil Fazarinc.

Podžupan občine Železniki Janez Ferlan, ki opravlja funkcijo župana, je dodal, da je za državo stokrat ceneje sanirati nekaj kmetijskih zemljišč enkrat na 50 let, kot v celoti obnavljati Železnike. Bo pa treba jasno zagotoviti, da bodo lastniki zemljišč na območju zadrževalnika prejemali zadostne odškodnine.

98 vaščanov in lastnikov zemljišč podpisalo peticijo proti izgradnji zadrževalnika

Po končani javni razpravi so se Založani zvečer odločili, da na ministrstvo za okolje in prostor pošljejo peticijo proti izgradnji zadrževalnika. Peticijo je podpisalo 98 vaščanov in lastnikov zemljišč, v njej pa so opozorili, da bi zadrževalnik predstavljal grob poseg v kulturno krajino. Poleg tega bi bila vsa zemljišča na poplavnem območju zadrževalnika za vedno nezazidljiva, polja pa v primeru poplav ne bodo več rodovitna. Menijo, da se da vodo umiriti in očistiti naplavin z manjšimi pregradami in zadrževalniki proda in plavin na celotnem vodotoku Sore, Davščice in ostalih pritokov, ki pa jih je potrebno redno vzdrževati in čistiti. Poleg tega je obrežje vodotokov potrebno očistiti drevja in naplavin, brežine sanirati, zasaditi s primernim grmičevjem in redno vzdrževati, so prepričani v Zalem Logu, ki je bil v neurju septembra 2007 praktično povsem zasut. Plaz pa je terjal tudi življenje vaščanke.

Preostanek državnega prostorskega načrta za poplavno varnosti Železnikov so sicer Založani tako kot pred njimi na javni razpravi 19. januarja tudi Železničarji podprli. Menijo, da so ukrepi skozi Železnike, kjer bodo prestavili Dermotov jez in poglobili strugo Sore. Pripombe, ki so jih dali glede zadrževalnika, pa se bodo upoštevale tako kot druge podane ob javni razgrnitvi načrta, ki se z današnjim dnem zaključuje.

Zadrževalnik bi bil lahko končan leta 2016

Železnikarje ob tem zanima predvsem, kdaj bodo ukrepi realizirali in kdaj bodo varni pred poplavami. Po pojasnilih pripravljavcev bi bil lahko državni prostorski načrt letos potrjen, prihodnje leto bi lahko začeli z ukrepi skozi Železnike, leta 2016 pa bi uredili še zadrževalnik. Za vse ukrepe skupaj z obvozno cesto bi namenili okrog 30 milijonov evrov.