Zahteva za parlamentarno preiskavo gradnje avtocest

Predlog za ustanovitev parlamentarne preiskovalne komisije, ki ga je podpisalo 38 poslancev (vsi poslanci SDS, SLS in SNS ter Franc Pukšič) bo uvrščen na naslednjo sejo DZ, nato bodo stekli postopki kadrovanja v komisijo, je povedal Jože Tanko (SDS). O tem, kdo bo komisijo vodil, še ni dokončnega dogovora.

Prisotnost korupcije in klientelizma?

S preiskavo, ki bo zajemala celotno obdobje gradnje avtocest, želijo ugotoviti politično odgovornost nosilcev javnih funkcij, ki so sodelovali v postopkih gradnje avtocest in ostale prometne infrastrukture. Sumijo namreč, da so bili postopki politično dogovorjeni, netransparentni in negospodarni ter da sta bila prisotna korupcija in klientelizem. O imenih morebitnih krivcev predlagatelji niso želeli govoriti, pričakujejo pa, da se bodo določeni sumi potrdili in da bodo po koncu preiskave vložene tudi kakšne kazenske ovadbe.

Novinarska konferenca poslancev Jožeta Tanka (SDS), Zmaga Jelinčiča (SNS) in poslanca Gvida Kresa (SLS)

Tanko o bistveno višjih cenah posameznih odsekov

Po Tankovih besedah je bil nacionalni program izgradnje avtocest leta 1994 ocenjen na 1,8 milijarde dolarjev, leta 2004 pa na osem milijard dolarjev. Vrednosti posameznih odsekov so bile praviloma bistveno višje od tistih v programu in tudi od razpisanih, pravi Tanko.

"Politika je močno vpeta v celoten proces gradnje avtocestnega omrežja"

Omenil je tudi druge dodatne spremembe pri projektih, od priprave projekta, odkupov zemljišč, umeščanja tras do sprememb potem, ko je bil državni lokacijski načrt že sprejet. "Za takšne spremembe je bilo potrebno tudi politično soglasje. Politika je močno vpeta v celoten proces gradnje avtocestnega omrežja - od načrtovanja, priprave nacionalnega progama, letnih načrtov, imenovanja nadzornikov v Družbo za avtoceste v RS," pravi Tanko.

"Večino razpisov dobilo podjetje SCT"

Dejal je, da je veliko večino razpisov dobilo največje slovensko gradbeno podjetje SCT ter da je veliko podjetij, ki so na razpisih konkurirala, nato delalo za SCT kot podizvajalci. "To pomeni, da je pri teh postopkih verjetno šlo za prirejene razpise in za fiktivne prijave na razpis," meni poslanec SDS.

Jelinčič: Čudne stvari so se dogajale že od vsega začetka

Zmago Jelinčič (SNS) pravi, da so se pri gradnji avtocest "čudne stvari" dogajale že od vsega začetka. Omenil je možne nepravilnosti pri najemanju podjetij brez potrebnih referenc (trojanski predori) in ponavljanju razpisov, ko je določen ponudnik podal "nižjo ceno kot podjetje, ki naj bi bilo izbrano" (predor Markovec). To naj bi po njegovem kazalo na to, da so vsa dela na avtocestah preplačana.

Kres: Velik denar je odtekel "ne vemo, kam"

Tudi Gvido Kres (SLS) je izpostavil, da je "velik denar", ki se vrti pri gradnji avtocest, "odtekel ne vemo, kam". Po njegovem se ceste v Sloveniji gradijo počasneje, kot bi se morale, gradnja pa da je manj kakovostna. Kot je dejal, naj bi se preiskava dotaknila tudi lastninjenj velikih gradbenih podjetij.

Na novinarsko vprašanje glede odgovornosti prometnih ministrov, ki so v preteklem obdobju praviloma prihajali iz SLS, je Kres odgovoril, da mora imeti minister okoli sebe ekipo in da ko pride na položaj, ne more menjati vseh sodelavcev. "Trdim, da če pride minister, naj zamenja vse in za vse odgovarja," pravi Kres in dodaja, da so bivši ministri iz vrst SLS podprli zahtevo za parlamentarno preiskavo, ker da "se nimajo česa bati in so delali transparentno". "Verjetno pa se na nek način lahko prelisiči šefa," je dodal Kres.