Predstavitev dirkališča Bahrain International Circuit

Leta 2004 je bila v Bahrajnu prvič organizirana VN, to pa je bilo tudi prvič v zgodovini, da je karavana formule 1 gostovala v kaki državi Bližnjega vzhoda. Dirka je bila zaključek več milijonov ameriških dolarjev vrednega projekta, ki se je začel leta 2002. Kraljevina Bahrajn pa je tudi podpisala dolgoročno pogodbo za organizacijo dirk. Dirkališče, ki ga je načrtoval Nemec Hermann Tilke, se nahaja 30 kilometrov jugovzhodno od prestolnice kraljevine Maname. Gradnja se je pričela marca leta 2002, še mesec dni pred dirko (marca 2004) pa je bilo gradbišče kot mravljišče. Uporabili so več kot 12.000 ton kamenja, od tega tretjino granita iz Wallesa.

Steza je bila načrtovana tako, da ima 50.000 gledalcev na tribunah vseskozi odličen pogled na dirkalnike, ki se vozijo po zunanjem puščavskem delu dirkališča in nato med kompleksi, ki so postavljeni v nekakšni oazi. Steza sama, zaradi različne širine na različnih delih, dirkačem ponuja svojevrstno izkušnjo. Na progi so vsaj tri izrazito primerna mesta za prehitevanje, karakteristike proge pa dopuščajo veliko različnih idealnih linij, tako da je vse odvisno od dirkačev. Od leta 2010 je proga drugačna kot v minulih sezonah, dirka formule 1 bo namreč potekala na konfiguraciji steze, ki je sicer namenjena vzdržljivostnim dirkam. Krog je tako namesto 5,4 dolg kar 6,2 kilometra.

Na krstni dirki na novem dirkališču je nekaj težav povzročal tudi puščavski pesek, ki ga je veter nanašal na stezo, v razmerah pa se je najbolje znašel Nemec Michael Schumacher. V sezoni 2005 je na puščavski preizkušnji zmago slavil kasnejši svetovni prvak, Španec Fernando Alonso (Renault), ki je dosežek ponovil tudi leto kasneje. Z dvema bahrajnskima zmagama se lahko pohvalita Felipe Massa (Ferrari), ki je bil najboljši v sezonah 2007 in 2008 in Sebastian Vettel z Red Bullom (2012 in 2013). Alonso je leta 2010 puščavsko dirko dobil še tretjič. V sezoni 2011 dirke zaradi politične krize v državi ni bilo.