Stopnička na nosu dirkalnika je nujna aerodinamična rešitev, pove Peter Sauber.

Predlani f-zračnik in lani izpušni difuzor. To sta bili inovaciji, ki sta minuli dve sezoni v formuli 1 burili duhove in nekaj ekipam prinesli bistveno prednost. Oboje je danes prepovedano. Pa letos? Pred prvimi testiranji se je govorilo, da bi bil lahko sporen McLarenov izpušni sistem, morda tudi Ferrarijev. A nato je bilo vse tiho. V Jerezu je bil na testiranjih tudi odposlanec Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA), Charile Whiting. Uradne izjave sicer ni dal, a naj bi prikimal legalnosti vseh novih dirkalnikov.

"Od svojih virov sem izvedel, da je direktor dirk Whiting ekipe obvestill, da sta Ferrarijev in McLarnov izpušni sistem povsem legalna," je poročal novinar britanskega Skyja, Ted Kravitz, ki se je minula leta po "paddocku" sprehajal v vlogi BBC-jevega novinarja. "Čeprav njihovi izvedbi izpušnega sistema prinašata nekaj aerodinamične prednosti, kar je proti pravilom, saj so plini usmerjeni v določene dele dirkalnika, pa Whiting verjame, da sta omenjena izpuha še znotraj meja pravil."

Še najbolj "drugačen" je MP4-27.

Očitno v sezoni 2012 ne bo spornih oziroma res inovativnih sistemov (razen če 21. februarja s čem preseneti Mercedes). Tako meni stari maček formule 1, Peter Sauber: "Veliko vprašanje je, ali si bo kakšna ekipa izmislila kak revolucionaren izum? Za zdaj ne kaže tako. Dirkalniki imajo na zadku različne rešitve usmeritve izpušnih plinov, a to je bilo pričakovati." Nosovi dirkalnikov pa so tako ali tako pri vseh (razen McLarnu) skorajda identični. Poteza McLarna Sauberja čudi: "Da McLaren nima stopnice pomeni, da ima nižjo šasijo dirkalnika. To se mi zdi zanimivo, saj takšna rešitev v aerodinamičnem smislu ni učinkovita. Jasno pa je, da se McLaren ne bi odločil tako, če ne bi imel nek drug način za enak 'downforce'."

Preberite še:

Alonso najhitrejši, a nato odpoved hidravlike

Fernando Alonso (Ferrari) je z drugim najhitrejšim časom tedna (med dirkači z novimi dirkalniki) postavil najboljši čas četrtega dne testiranj. Razlika med drugim in osmim je bila vsega pol sekunde.

McLaren brez grdega nosu napaka

Dirkalnik Force Indie je velik korak naprej, medtem ko je McLaren naredil napako, ko se ni poslužil grdega nosu dirkalnika. Razen, če ima skritega aduta v difuzorju, komentira Gary Anderson.

Schumacher ne verjame v zmagovit dirkalnik

Michael Schumacher je pripravljen na bitko za osmi naslov prvaka, a: "Ne verjamem, da lahko letos na lanskih temeljih naredimo šampionski dirkalnik." Novega dobi šele 21. februarja.

Ferrari ni zadovoljen, Hamilton svari na Lotus

"Nisem zadovoljen. Kar se tiče vzdržljivosti smo dobri, kar se tiče hitrosti solidni," po tretjem tesnem dnevu zatrjuje tehnični direktor Ferrarija. Lewis Hamilton pa svari na Lotus.