Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Jure Gregorčič

Četrtek,
20. 6. 2013,
9.17

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Terenski Avtomoto

Četrtek, 20. 6. 2013, 9.17

8 let

DTV shredder – majhen tank za aktivno rekreacijo

Jure Gregorčič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3
Ameriško-kanadsko podjetje BPG Werks je predstavilo inovativno rekreacijsko terensko vozilo DTV shredder, ki združuje lastnosti vodnega skuterja, rolke, ATV-ja in, če verjamete ali ne, tanka.

Posebnež, ki spleza kamorkoli

Pri BPG-ju trdijo, da ta njihov unikatni, le dobrih 90 kilogramov težak terenski posebnež spleza praktično kamorkoli in je kot tak primeren tako za adrenalinske navdušence kot tudi za profesionalno rabo v kmetijstvu, gozdarstvu, turizmu …

Z njim se menda vsako brezpotje lahko spremeni v igrišče za velike fante.

Pripravili so že tudi vojaško različico shredderja, ki ga je pod drobnogled, na obsežen taktični test skupaj s posebno, daljinsko vodeno transportno ploščadjo že vzela ameriška vojska.

50 km/h čez drn in strn

Shredderja poganja 197-kubični štiritaktni bencinski motor z močjo 9,5 kilovata. Motor je dovolj močan, da ta tankovska rolka doseže največjo hitrost 50 km/h, kar je po mnenju konstruktorjev vozila zgornja meja za adrenalinsko terensko vožnjo. Motorna moč se na gosenice prenaša prek dvojnega brezstopenjskega menjalnika CVT, ki je povezan s sistemom centrifugalne sklopke.

Krmilo v slogu vodnega skuterja je pravzaprav le opora za ravnotežje, saj mora voznik shredderja usmerjati podobno kot rolko, z nogami oziroma z nagibanjem stojne ploščadi. Količina plina se regulira po motoristično, zraven pa je tudi ročica zavore.

Njegova prednost so tudi kompaktne dimenzije, saj ga mogoče peljati v karavanu z malce večjim prtljažnikom, torej brez prikolice, ki jo na primer zahteva transport ATV-ja, snežnih sani, krosmotorja …

Ne spreglejte